ALTARE
- Condizioni generali molto buone
- Interni in tessuto Zegna
- Climatizzatore automatico
- ABS
- Impianto GPL
- Libretti di manutenzione
- Cerchi in lega originali
- Pneumatici nuovi
- Una bellissima Lancia Thema della ricercata prima serie in ottime condizioni, sempre scrupolosamente mantenuta e completamente originale
L'APPELLO
Presentata al Salone di Torino del 1984, la Lancia Thema sostituì l'avanzata ma sfortunata Lancia Gamma con un modello completamente nuovo, sviluppato su una piattaforma comune alla Fiat Croma, all'Alfa Romeo 164 e alla Saab 9000.
Con un elegante design di Giorgetto Giugiaro, la Thema era una berlina d'epoca, al tempo stesso tradizionale ed estremamente moderna.
L'abitacolo raffinatissimo, rivestito in Alcantara, in pregiati tessuti Zegna o in pelle Poltrona Frau, l'abitacolo spazioso e confortevole, l'ampio bagagliaio, la tenuta di strada sicura e le alte prestazioni dei motori più potenti, la marcavano come la berlina executive italiana degli anni Ottanta e Novanta per eccellenza, adottata dai più importanti politici, manager e professionisti.
Dominatrice delle autostrade, consentiva viaggi molto confortevoli con velocità medie elevate nella massima sicurezza, grazie al primo sistema ABS offerto su un'auto italiana, montato sulle versioni più potenti e ben equipaggiate.
Dominatrice delle autostrade, consentiva viaggi molto confortevoli con velocità medie elevate nella massima sicurezza, grazie al primo sistema ABS offerto su un'auto italiana, montato sulle versioni più potenti e ben equipaggiate.
La prima serie, costruita fino al 1988, comprendeva un motore a benzina da due litri con due alberi a camme in testa, ad aspirazione naturale o in versione turbo da 165 cavalli, la Thema più potente fino al lancio della 8.32 con motore Ferrari, con una velocità massima di 220 km/h e in grado di scattare da 0 a 100 chilometri orari in poco più di sette secondi.
Questa Lancia Thema Turbo a otto valvole era la versione più potente, veloce e ben equipaggiata della prima serie.
Con un chilometraggio molto basso in relazione all'età e sempre mantenuta con grande cura dai due precedenti proprietari, presenta una carrozzeria priva di difetti visibili, con vernice brillante e lucida e cerchi in lega originali, fari e brillanti in ottime condizioni.
Con un chilometraggio molto basso in relazione all'età e sempre mantenuta con grande cura dai due precedenti proprietari, presenta una carrozzeria priva di difetti visibili, con vernice brillante e lucida e cerchi in lega originali, fari e brillanti in ottime condizioni.
Gli interni si presentano molto bene, con sedili e portiere rivestiti in piacevole tessuto Ermenegildo Zegna in ottime condizioni e una plancia intatta ed efficiente, con plastiche non sbiadite e non graffiate.
Con una meccanica scrupolosamente curata, come dimostra il libretto di manutenzione originale in dotazione, e un vano motore pulito e ordinato, questa Thema è pronta per essere guidata e far rivivere al suo prossimo proprietario il fascino indimenticabile di una delle più famose e amate berline executive italiane.
STORIA E DOCUMENTI
- Venduta in Italia nel 1987
- Solo due proprietari da nuova
- Nessun certificato di revisione in corso di validità
- Libretto di manutenzione e manuali di fabbrica
Venduta nuova in Italia, questa Thema ha avuto solo due proprietari, il secondo dei quali l'ha tenuta per trent'anni, e viene fornita con i documenti di immatricolazione italiani.
Sempre mantenuta con la massima cura e regolarmente revisionata, è accompagnata dal libretto di manutenzione originale e dai manuali di uso e manutenzione.
L'INTERNO
- Abitacolo in ottime condizioni
- Tessuto Zegna immacolato su sedili e pannelli delle porte
- Cruscotto efficiente in ottime condizioni
- Clima automatico
- Plastiche impeccabili
L'ESTERNO
- Carrozzeria in buone condizioni originali
- Fari puliti e trasparenti
- Paraurti impeccabili
- Fari fendinebbia
- Badge e scritte in buone condizioni
- Cerchi in lega originali
LA MECCANICA
- Motore quattro cilindri in linea a doppia camma turbocompresso da 1995 cc con 165 cv
- Turbocompressore Garrett T3
- Scatola del cambio a cinque velocità
- Quattro freni a disco
- ABS
- Sospensioni indipendenti
- Impianto GPL
- Pneumatici nuovi
- Meccanica efficiente
- Manutenzione sempre accurata
SINTESI
La Lancia Thema è stata uno degli status symbol più rispettati nella fiorente e prospera Italia tra gli anni Ottanta e Novanta, incarnazione del successo, della raffinatezza, della sobrietà e dell'amore per il Made in Italy e rappresentava una valida alternativa alle ammiraglie tedesche.
Oggi è ammirata e molto desiderata dagli appassionati, celebrata da club molto attivi e le sue quotazioni sono in crescita.
Con interni confortevoli, ben rifiniti e ben equipaggiati, motori potenti e vivaci e un'ottima tenuta di strada grazie alle sospensioni completamente indipendenti, la Thema, capace di velocità medie ancora oggi di tutto rispetto, è stata a lungo la regina delle autostrade italiane.
Essendo stata per anni l'auto preferita dagli automobilisti di lungo corso, trovare esemplari a basso chilometraggio e in buone condizioni, soprattutto della prima serie, è sempre più difficile.
Essendo stata per anni l'auto preferita dagli automobilisti di lungo corso, trovare esemplari a basso chilometraggio e in buone condizioni, soprattutto della prima serie, è sempre più difficile.
Questa Thema Turbo prima serie, molto ben presentata, con importanti optional d'epoca come l'ABS e il leggendario "Climatizzatore automatico", considerato uno dei migliori sistemi di climatizzazione di sempre, è in ottime condizioni ed è sempre stata mantenuta con grande cura e rispetto.
L'estetica pura della prima serie, il potente motore turbo a otto valvole, particolarmente amato dagli appassionati e le ottime condizioni generali ne fanno una rarissima occasione per mettersi al volante di un esemplare davvero interessante di una delle più celebrate ammiraglie degli anni Ottanta, godendo della sua guida brillante e del suo grande fascino e sfoggiandola in occasione di raduni ed eventi youngtimers, dove sarà certamente al centro dell'attenzione.
PRIMA DI ACQUISTARE
L'estetica pura della prima serie, il potente motore turbo a otto valvole, particolarmente amato dagli appassionati e le ottime condizioni generali ne fanno una rarissima occasione per mettersi al volante di un esemplare davvero interessante di una delle più celebrate ammiraglie degli anni Ottanta, godendo della sua guida brillante e del suo grande fascino e sfoggiandola in occasione di raduni ed eventi youngtimers, dove sarà certamente al centro dell'attenzione.
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