Caratteristiche salienti
- Modello 280 estremamente raro e desiderabile
- Uno dei soli 1.038 esemplari prodotti
- Inconfondibilmente originale
- Eccellente potenziale di restauro
Il fascino
La Capri non ha bisogno di presentazioni. La pony car europea che ha preceduto la Mustang, un successo mostruoso che ha rispecchiato quello della Stang nel 1986. Il modello 280, noto anche come modello "Brooklands" per il colore verde Brooklands, fu l'ultimo saluto alla Capri. Inizialmente destinata alla Capri 500, con una tiratura limitata a 500 modelli, Ford si rese conto di avere ancora 1.038 scocche e decise di optare per la Capri 280. Si tratta indubbiamente di uno dei modelli più importanti della storia della Capri, e l'ultima vettura uscita dalla linea di produzione fa parte della collezione del patrimonio di Ford UK.
L'esemplare che vi presentiamo è in gran parte in condizioni originali, con interni ben conservati e un po' di manutenzione all'esterno. Queste 280 non sono facili da trovare in qualsiasi condizione e questo esemplare marca un restauro facile e veloce per chi è alla ricerca di un'importante Ford d'epoca.
Storia e documenti
- Originariamente è stata iscritta il 9 marzo 1987.
- Fornita nuova di zecca da Days of Swansea, con ancora la targa del rivenditore e la vetrofania.
- Su 1.038 veicoli costruiti, questo è il numero 151.
- Secondo il sito "How Many Left", meno di 200 esemplari sono ancora in circolazione nel Regno Unito.
- Vernice e carrozzeria originali
- V5 originale incluso nel veicolo
- Carta di circolazione attuale a nome del proprietario
- Il primo proprietario ha mantenuto il veicolo fino al 2011
- L'auto è rimasta fuori strada dal 2005 con l'ultimo certificato di revisione registrato nel 2004 con circa 77.000 miglia
- Recentemente è stata rimessa in servizio nel 2022
- Il fascicolo storico comprende le precedenti fatture di manutenzione e assistenza, nonché alcuni vecchi certificati di revisione prima che il veicolo venisse tolto dalla circolazione.
Gli interni
- Condizioni originali di pregio
- Sedili in pelle Recaro in ottimo stato
- Lettore di cassette originale in condizioni funzionali
- Tetto apribile in metallo ad azionamento manuale
Innegabilmente, gli interni di questa 280 sono una delle parti migliori. Completamente originali, non modificati, persino il lettore di cassette. Aprendo la portiera anteriore del lato guida, si viene accolti dai sedili sportivi Recaro in pelle Raven, che si presentano bene e in buone condizioni, con una leggera usura e un piccolo strappo al rivestimento del lato passeggero. Rispettabile considerando l'originalità. Direttamente di fronte al sedile del guidatore, il volante mostra pochissimi segni di usura e gli indicatori montati poco più avanti appaiono chiari come il sole e completamente funzionanti, senza spie indesiderate.
Passando alla plancia, tutti gli interruttori sono in buono stato, con solo qualche lieve accenno di età nel vano portaoggetti. Il cambio stesso appare in buono stato, con il rivestimento in pelle leggermente strappato nella parte superiore. Tutta la moquette circostante il tunnel del cambio appare in ottime condizioni, senza strappi o lacerazioni.
La testata rimane al suo posto e apparentemente intatta, considerando che l'auto è rimasta fuori dal circuito per così tanti anni, è sorprendente da vedere! Anche il tetto apribile manuale è in buona salute e non presenta alcuna perdita in caso di pioggia. Entrambe le portiere anteriori sono in ottime condizioni da cima a fondo, con lievi graffi sulla griglia dell'altoparlante sul lato del guidatore, ma niente di più. La pelle e la moquette sono in ottimo stato.
Nel vano del bagagliaio, la moquette è in ottime condizioni e non presenta alcun danno, mentre direttamente sotto il doppio pavimento si trova la ruota di scorta completa, priva di corrosione e con solo un'intaccatura sul bordo esterno del cerchione della dimensione di un'unghia. Meglio indossare gli occhiali se si vuole individuare il danno!
Gli esterni
- Vernice originale verde Brooklands
- Cerchi originali
- Carrozzeria originale su tutta la superficie
- Patina delicata
La vernice originale è tutto sommato ben presentata, con solo il tetto che mostra la maggior parte dei danni dovuti alla permanenza al sole. Sono presenti alcune piccole macchie di ruggine, graffi, imperfezioni, eccetera, ma sono del tutto prevedibili su un'auto originale che è rimasta fuori strada per un periodo di tempo considerevole.
Partendo dalla parte anteriore della Capri, il paraurti in plastica sembra essere ben conservato senza segni di danni o crepe. La griglia non sembra danneggiata e anche i fari sono in buono stato e funzionanti! Gli interstizi tra i pannelli sembrano essere quelli di fabbrica, con solo alcune imperfezioni notate sul cofano del lato guida, vicino alla parte anteriore, e alcune bolle di ruggine che si formano sotto la vernice.
Sul lato della Ford, le decalcomanie originali 280 sono presenti e in buone condizioni, la verniciatura rimane buona con qualche macchia e qualche piccolo punto di ruggine notato sul lato passeggero davanti allo specchietto retrovisore laterale, e lo stesso specchietto mostra un po' di corrosione. Gli archi sembrano relativamente puliti e scorrevoli, così come i brancardi più in basso sulla carrozzeria.
Nella parte posteriore, si nota un po' di corrosione sulla barra del paraurti posteriore e una piccola ammaccatura appena sotto l'adesivo Capri 280 sul cofano del bagagliaio. Un paio di ammaccature di dimensioni ragionevoli si notano sull'angolo posteriore del lato conducente, proprio accanto al fanale posteriore, che tuttavia rimane integro e funzionante.
Sotto, la Capri appare molto ben conservata, con davanzali dritti e pavimenti solidi, e quello che sembra essere un serbatoio del carburante appena installato nella parte posteriore. Come prevedibile, i componenti delle sospensioni avrebbero bisogno di un po' di attenzione, ma a parte questo è uno spettacolo di tutto rispetto!
La meccanica
- Motore a benzina V6 da 2,8 litri
- Cambio manuale a cinque velocità
- Trazione posteriore con differenziale a slittamento limitato
- Sistema di carburante recentemente rinnovato
Visto per la prima volta sulla Ford Granada, il motore Bosch K-Jetronic V6 è stato montato sulla Capri nell'ambito del neonato reparto Special Vehicle Engineering della Ford. Un'accoppiata perfetta, completa di cambio a cinque marce abbinato a un differenziale a slittamento limitato che aiuta a scaricare a terra la potenza. La velocità massima dichiarata era di 130 miglia orarie e il tempo di percorrenza da 0 a 100 miglia orarie era di 7,9 secondi (in condizioni ottimali), prestazioni davvero impressionanti per l'epoca.
Naturalmente, sono state riscontrate alcune tracce di corrosione superficiale intorno al vano motore dell'auto e ad alcuni componenti del motore. Nel 1991, il veicolo è stato sottoposto a un sistema di scarico completo in acciaio inossidabile, realizzato da London Stainless, ma sembra che abbia bisogno di un po' di manutenzione dopo anni di inattività.
Il precedente proprietario, nel 2022, ha effettuato alcuni lavori meccanici necessari, rinfrescando l'intero sistema del carburante con la sostituzione del serbatoio, della pompa e dell'unità di rilevamento, oltre a sottoporre il veicolo a un servizio completo con un nuovo set di pinze e pastiglie anteriori. Secondo quanto riferito, l'auto funziona abbastanza bene ed è pronta per la sua prossima avventura con un nuovo custode che potrebbe portarla al livello successivo e riportarla finalmente sulla strada dove merita di stare.
Riassunto
Una Capri 280 originale e non restaurata è un po' un ago nel pagliaio, soprattutto se si considera che anche le normali Capri in condizioni originali sono un po' poche al giorno d'oggi e la maggior parte di esse è lasciata a marcire da qualche parte o nascosta in una collezione completamente restaurata.
Questa sarebbe una fantastica aggiunta al garage di qualsiasi appassionato di Ford e marca un restauro facile e veloce per rimettere in strada questo bellissimo pezzo di storia e far sbigottire i pedoni al vostro passaggio. Con un cambio manuale e un differenziale a slittamento limitato, sarebbe una prima guida estremamente gratificante, garantita!
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