Punti salienti

Un lavoro d'amore Marlin realizzato con cura dall'attuale proprietario
Basata su una meccanica BMW 325i che è stata interamente ricostruita
Costruita secondo uno standard che ha permesso di superare per la prima volta l'IVA, un risultato raro.

Il fascino

Il marchio Marlin è stato fondato da Paul Morehouse, ex apprendista Rolls-Royce e insegnante di tecnologia. Morehouse costruì una serie di esemplari unici per uso e divertimento personale prima di essere convinto a metterne in produzione una. E così, la prima Marlin Sportster fu venduta nel 1979 per la principesca cifra di 655 sterline, IVA inclusa. In origine, la Sportster era basata sull'equipaggiamento della Triumph Herald e successivamente su componenti della Morris Marina. Si pensa che il caratteristico cono nasale dello Sportster sia ispirato alle Alfa Romeo degli anni Trenta.

Questo straordinario esemplare è lontano un milione di miglia dalle prime offerte basate sulla Herald e l'attuale proprietario ha investito ore e ore di amore e attenzione nella sua creazione. Ogni aspetto di questa Sportster è stato attentamente considerato, concepito e costruito. Con un motore BMW da 2,5 litri M20B25 a sei cilindri in linea sotto il cofano, questa Marlin mantiene un aspetto sublime e un suono fantastico. La Marlin Sportster viene venduta solo ora perché le condizioni di salute del proprietario hanno limitato le sue possibilità di godere di questo superbo esemplare.

Storia e documenti

Questa Marlin è basata su una BMW 325i del 1986.
L'auto donatrice ha offerto il suo setoso motore a sei cilindri, la scatola del cambio e l'equipaggiamento di marcia.
A differenza di molte auto di questo tipo, la Marlin poggia su un proprio telaio a sezione scatolata molto leggero.
Secondo i registri del club, sono state iscritte solo 144 Sportster, quindi si tratta di una bestia relativamente rara.
Il proprietario ha acquistato la BMW nel 2005 e ha iniziato a ricostruire i componenti chiave poco dopo.
I componenti della Sportster sono stati acquistati da Marlin nell'aprile 2009.
Nel corso dell'anno fino a poco tempo fa, la Marlin è stata acquistata per vivere.
Nel marzo 2010 il Marlin Sportster ha ottenuto il certificato di omologazione individuale (IVA) VOSA.
Si è trattato di un superamento per la prima volta, cosa piuttosto insolita dato il rigore dell'IVA.
Da allora lo Sportster è stato amato, apprezzato, sviluppato e perfezionato.
Lo Sportster è stato tre volte premiato al raduno annuale del Marlin Club.
Lo Sportster è corredato da un enorme archivio di documenti.
A causa dell'ampiezza dell'archivio, ne è stato fotografato solo un piccolo campione.
Il documento di immatricolazione V5 è presente
L'attuale certificato di revisione è esente da difetti e valido fino a novembre 2025.
È presente anche l'importantissimo certificato IVA del 2010.
È presente un corposo fascicolo di fatture e manifesti di costruzione.
Così come il manuale di ispezione VOSA che illustra i criteri per il superamento dell'IVA.
Sono incluse anche numerose fotografie scattate durante la costruzione.
Sono presenti i manuali Haynes e di assistenza della BMW Serie 3 E30.

La condizione

Questa preziosa Sportster Marlin si presenta in modo eccellente in tutte le sue parti
Lo Sportster si presenta con una vernice nera scintillante.
C'è anche la giusta quantità di lavori di rifinitura in evidenza
Tra cui i doppi scarichi laterali, la griglia a rete, le coppe dei fari e la cornice del parabrezza.
Anche qui i dettagli sono numerosi e deliziosi, tra cui:
- Protezioni in rete sui fari e sulle luci di marcia
- Cofano con cerniera centrale rivettata in modo sublime
- Distintivi smaltati Union Jack tra le feritoie del vano motore
- Tre tergicristalli cromati
- Paraurti vestigiali profondamente cromati davanti e dietro
- Barra portabadge cromata con stemmi RAC e Marlin d'epoca
- Portabagagli posteriore tubolare cromato
Lo Sportster poggia su un set di cerchi Image Wheels DB3 da 16 pollici in lega forgiata.
Sono caratterizzati da centri verniciati di nero e cerchi in lega lucidati.
I cerchi sono centrati da finte ruote dentate in lega a doppio raggio.
Sono montati un set di pneumatici Dunlop Sports Maxx in tinta con la vettura
Sono in configurazione 205/55
Le condizioni e la qualità degli esterni sono davvero ineccepibili.
L'abitacolo della Sportster è all'altezza dell'esterno
I sedili a secchiello sono rifiniti in ecopelle color cremisi.
Sono rivestiti con pieghe verticali imbottite e bordate di nero.
Sono montate cinture a quattro punti Willans
La fascia sagomata del cruscotto è una delizia
È leggermente imbottita e rifinita in ecopelle cremisi coordinata
Il cruscotto è sormontato da mogano tinto che si estende ai piani delle portiere
È montata una serie completa di indicatori di qualità ETB bianchi e neri.
La coppia più grande è costituita da tachimetro e contagiri.
Quattro indicatori supplementari più piccoli accompagnano questi ultimi
Direttamente davanti al guidatore c'è una serie di spie luminose e di allarme
Questi si trovano dietro un bel volante Mota-Lita in lega e rivestito in legno.
La pavimentazione è composta da un mix di tappeti neri e tappetini in gomma testurizzata.
La console centrale incassata ospita una serie di interessanti interruttori a levetta
Dietro i sedili c'è un vano portaoggetti con serratura, sorprendentemente capiente.
Una coppia di auricolari intercomunicanti plugin è inclusa nella confezione.
È presente un modulo Bluetooth Autocom
Questo modulo consente l'accoppiamento dello smartphone per la musica e le istruzioni di navigazione satellitare tramite gli auricolari.
Anche in questo caso, le condizioni degli interni sono da considerarsi eccellenti.

La meccanica

Il Marlin consente di utilizzare una gamma di motori e di meccaniche diverse.
In questo caso, il motore è l'apprezzato sei cilindri BMW M20B25 da 2,5 litri.
Questo motore è dotato del precedente blocco ad alta compressione con la successiva gestione Motronic 1.3 del motore.
Viene utilizzata anche la scatola del cambio manuale Getrag 260 a cinque velocità della 325i.
È abbinato a un albero di trasmissione Marlin e a un differenziale a slittamento limitato BMW con rapporto 3,64.
Come mostrano le immagini di accompagnamento, il motore è stato completamente ricostruito durante la costruzione.
La frenata è affidata a dischi BMW da 260 mm, ventilati all'anteriore, e a pinze freno
Aprendo i parafanghi del cofano a cerniera centrale si scopre il sei cilindri in linea
Lo stato di conservazione è eccellente e si notano componenti realizzati appositamente e su misura
La parte inferiore della Marlin Sportster si presenta in condizioni altrettanto eccellenti

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