Caratteristiche salienti

Restaurata e aggiornata alle specifiche per le salite e le gare di sprint
Motore Mini Spares da 1.380 cc con carburatore Weber 45 DCOE, accensione programmabile Megajolt (Ford EDIS), testata MED, albero a camme 286, bilancieri MED gialli con rapporto 1,5 e molto altro ancora.
Competitiva nelle corse in salita della classe Clubman
Protagonista della copertina e dell'articolo principale dopo il completamento della rivista "Mini" del novembre 2005
Completa di una ricca documentazione storica e fotografica di restauro

L'appello

L'arrampicata è la forma più antica di sport motoristico: una competizione in cui il pilota e l'auto si misurano con il tempo su pendenze strette e impegnative. È altamente competitiva, ma anche molto divertente e rappresenta un'ottima introduzione alle corse automobilistiche per molti partecipanti amatoriali.

Questo è esattamente ciò che questa Mini Mayfair è stata costruita per fare. Gareggia nella classe Clubman omologata su strada, dove si è dimostrata un'auto di grande successo. Restaurata, modificata e messa in gara nel Regno Unito prima di essere importata nei Paesi Bassi, questa Mini è tutt'altro che standard e marca almeno 100 CV. Dopo il completamento nel 2005, l'auto ha avuto un posto di rilievo nella rivista "Mini", dove il suo ampio annuncio di specifiche è stato spiegato dall'uomo che l'ha costruita, Paul Warnes.

Ora iscritta nei Paesi Bassi, questa potente Mini è in cerca di una nuova casa. Se siete alla ricerca di un'auto pronta per le salite, o semplicemente desiderate una Mini da strada veloce da godervi la domenica mattina presto, questa sarebbe un'ottima candidata.

Storia e documenti

Mini Mayfair 1000 con guida a destra, commercializzata nel Regno Unito.
Restaurata e modificata per le competizioni in salita nel Regno Unito
Le vecchie copie dei certificati di circolazione sono ancora con l'auto.
Lettura su strada del 2006, con una potenza di circa 110 CV.
È stata sulla copertina della rivista "Mini" nel 2005; una copia della pubblicazione accompagna l'auto.
Ora è iscritta su strada nei Paesi Bassi.
Diverse foto d'archivio dell'auto in gara sono incluse nella vendita
Documentazione fotografica dei lavori di restauro

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Le condizioni

Secondo quanto riferito, Paul Warnes ha eseguito da solo tutti i lavori, oltre alla verniciatura.
La Mini continua a presentarsi in modo eccellente sia all'interno che all'esterno, con minimi segni di età/usura da quando è stata restaurata nel 2005.
Non siamo a conoscenza di danni da incidente
Ci sono piccoli segni di corrosione, ma sono piuttosto difficili da vedere.
Il venditore ci mostra che la parte inferiore appare ancora pulita e in buono stato.

I lavori di restauro e le specifiche della carrozzeria e degli interni sono riportati come segue:

Scocca completamente restaurata, rinforzata e antiruggine
Rifinita in Surf Blue con un buon livello di qualità
Gabbia a rulli imbullonata per una maggiore rigidità e sicurezza
Cofano e griglia a sgancio rapido
Paraurti anteriore modificato per la pinna dentata
Tetto bianco e riquadri da corsa sulle portiere
Cerchi in lega da 10" in stile Minilite
Cruscotto a tre orologi Mini Mayfair
Volante sportivo Mountney (staffa di fissaggio del piantone dello sterzo)
Pomello del cambio in lega
Sedile a secchiello Cobra (guidatore) e sedile a secchiello passeggero in stile d'epoca
Cinture a quattro punti Securon

La meccanica

Motore Serie A da 1.380 cc
(Si noti che dopo la modifica la cilindrata potrebbe essere più vicina a 4.000cc)
Carburatore Weber 45 DCOE
Accensione programmabile Megajolt (Ford EDIS)
Testata cilindri portati, lucidati e flussati
Albero a camme Evolution di Fast Road Mini Spares
Bilancieri MED con rapporto 1,5
Tubo centrale per il pickup dell'olio
Collettore LCB Maniflow
Conduttori HT Lumenition
Pompa del carburante elettrica Facet
Volano in acciaio ultraleggero
Sistema di scarico da 2" diritto passante al centro
Scatola del cambio manuale a quattro velocità, originariamente accoppiata con frizione e coperchio MG Metro Turbo
Ci risulta che un differenziale a slittamento limitato possa essere stato montato quando l'auto era ancora nel Regno Unito.
Freni a disco anteriori, aggiornati con pinze Mini Sport a 4 pistoncini e dischi Cooper
Sospensioni completamente regolabili

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