1985 Rover SD1 Vitesse

Caratteristiche salienti

Soggetta a numerosi e recenti miglioramenti alle sospensioni, ai freni, all'impianto di raffreddamento e a un'importante revisione
Numerose fatture per tutte le parti nuove in mezzo a un'ampia raccolta di documenti
Modello di punta "Vitesse" con un V8 da 3,5 litri da 190 CV a iniezione di carburante
Molto originale e ben conservata per la sua età
Nessun certificato di revisione fino ad agosto 2025

Il fascino

Gnam. Questo è ciò che si legge davanti e dietro a questa Rover e noi di Car & Classic siamo d'accordo. Questo è un motore gustoso, come si diceva un tempo...

Risposta della British Leyland alla Ferrari Daytona, la SD1 fu progettata internamente dalle leggende del Gruppo Rover David Bache e Spen King. Si trattava di una berlina executive e di una gran turismo continentale, un concetto rivoluzionario che segnava l'inizio di una nuova era per l'azienda. Le SD1 sono state una colonna portante degli inseguimenti televisivi del periodo, spesso viste scivolare tra pile di scatole di cartone in New Avengers e Professionals. Era un'auto molto cool.

Oggi sopravvivono pochissime Rover SD1, per cui siamo entusiasti di offrire questo esemplare del 1985. È il modello Vitesse da 3,5 litri, quello da avere sia allora che oggi. Si tratta di un grande esempio in condizioni originali encomiabili per la sua età e il venditore ha dedicato molte spese alla meccanica, assicurando che sia estremamente guidabile. Infatti, l'altra settimana hanno utilizzato l'auto per una gita di 100 miglia durante la quale, secondo quanto riferito, si è comportata in modo impeccabile. Queste auto amano essere usate e possiamo dire con certezza che vi divertirete molto a guidare questa Rover.

Una delle scatole di scarico è stata rimossa, marca il V8 a iniezione di carburante e, cosa notevole per un'auto britannica degli anni '80, gli impianti elettrici sono in buone condizioni. Già solo questo dato indica che si tratta di un esemplare molto ben ordinato!

Dopo un'importante revisione e il montaggio di numerosi nuovi componenti, la Rover ha superato il certificato di revisione senza alcun certificato di revisione nell'agosto 2024, confermando che è pronta per la strada.

Storia e documenti

Immatricolazione "C789 YUM" compresa nella vendita
23.347 miglia indicate sul contachilometri a sei cifre - il venditore suggerisce che l'unità potrebbe essere stata sostituita a un certo punto
Chilometraggio noto fino al 2007 attraverso il certificato di revisione (16.157 miglia indicate al certificato di revisione 2006)
Otto precedenti detentori iscritti
Esemplare RHD fornito dal Regno Unito
Carta di circolazione presente
Nessun certificato di revisione fino al 30 agosto 2025
Accompagnato da una vasta collezione di fatture per tutte le parti montate recentemente

Le condizioni

Tappezzeria d'epoca in tessuto grigio e betulla argentata
Cerchi in lega OEM conservati e in ordine molto elegante
Siamo stati informati che tutti i pneumatici hanno un ampio battistrada rimanente
Carrozzeria molto dritta con buona tenuta delle portiere su entrambi i lati
Non si notano segni di corrosione, oltre a leggere bolle sulla vernice in alcuni punti.
La parte inferiore si presenta bene per una vettura di questa età
Alcuni piccoli segni sui paraurti/cerchi in plastica, come prevedibile.
La vernice presenta diverse piccole imperfezioni, ma nel complesso si presenta molto bene.
Come mostrano le foto, ci sono alcune bolle sul bordo anteriore del cofano e in altre aree isolate.
La tappezzeria in tessuto si presenta molto bene, con solo moderati segni dell'età e qualche piccolo segno.
Il cielo, imperiale, non è attualmente montato.
Il venditore segnala alcune deformazioni del cruscotto, ma non sono particolarmente evidenti.
Siamo informati che tutti gli alzacristalli elettrici e il tetto apribile funzionano bene.
La chiusura centralizzata può essere problematica, ma probabilmente non è complicato porvi rimedio.
Il venditore fa notare che tutti gli strumenti e gli interruttori sembrano in buone condizioni di funzionamento.
Nuovo stereo Kenwood DIN con DAB, Bluetooth e vivavoce
Antenna DAB applicata al parabrezza
Volante sportivo Motamec

La meccanica

V8 Rover da 3,5 litri con iniezione di carburante
Scatola del cambio manuale a cinque velocità
Nessun certificato di revisione
Una scatola di scarico rimossa per migliorare il suono (sistema standard) - l'oggetto rimosso accompagna l'auto
Il venditore fa notare che il risparmio di carburante è sorprendentemente ragionevole.
Ci è stato assicurato che la SD1 si guida davvero molto bene.

Il venditore fornisce il seguente annuncio di interventi recenti:

Ammortizzatori regolabili Spax su tutto il perimetro - regolati a 20 mm (altezza standard Vitesse)
Molle maggiorate su tutto il perimetro da Rimmers
Tubi Goodrich su tutto il perimetro
Completamente poliaccoppiato, compreso il selettore remoto del cambio
Nuovo spinterogeno e bobina
Servizio completo con spine, cavi, olio e filtri
Filtro dell'aria di tipo conico installato
Sostituzione degli olii della scatola del cambio e del differenziale
Pneumatici molto buoni su tutto il perimetro
Pastiglie e ganasce dei freni nuove di recente - le pinze anteriori sono state testate ed esercitate per verificare l'eventuale presenza di incastri
Pompa freno nuova
Nuovo radiatore in lega da Coolex (£420)
Nuovo antigelo, centralina, sensore di temperatura e nuove spine elettriche per entrambi i sensori (perché diventano fragili).
Batteria nuova

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