Caratteristiche salienti
- Assolutamente stupefacente Serie 3 XJ6
- Raro modello 3.4 Base
- Conservata per 20 anni e rimessa in strada quest'anno
- Condizioni splendide
- Rarissima tappezzeria in velluto
Il fascino
Con la nuova XJ40 ritardata da vincoli di bilancio e con le vendite globali in rallentamento verso la fine degli anni Settanta, Jaguar si rivolse agli italiani per avere un aiuto nel mantenere in vita la serie di berline XJ ancora per un po', creando nel frattempo una delle più belle berline mai marcate.
La Serie 3 XJ fu creata con l'aiuto di Pininfarina, che diede alla vettura un restyling economico, tenendo conto dei costi di progettazione di Jaguar. Una linea del tetto più bassa, nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori e, soprattutto, paraurti a impatto di sicurezza conformi al mercato statunitense erano gli elementi principali del briefing, ed è giusto dire che Pininfarina ha fatto un ottimo lavoro: contro ogni previsione, la terza generazione della grande berlina dell'azienda è stata la più bella mai realizzata.
Il risultato fu un'auto stupefacente, soprattutto se si considera il budget limitato di Jaguar, che permise alla XJ di continuare a vendere bene fino al 1986, anno in cui apparve la nuova XJ40, anche se i modelli V12 continuarono ancora più a lungo, fino al 1992.
Questa vettura è stata costruita nel 1984, quando la Serie 3 era all'apice della sua popolarità. Rifinita con la splendida vernice metallizzata Antelope, è un'auto splendidamente conservata con un chilometraggio veramente basso di appena 51.000 miglia dal nuovo, anche se il contachilometri segna solo 9.000 miglia poiché gli orologi sono stati cambiati nel 1988 (una registrazione completa di questo è nella storia dell'auto).
Ha anche appena superato il suo 40° compleanno ed è ora idonea allo status di veicolo storico presso l'MCTC, il che significa esente da certificato di revisione, tasse e oneri ULEZ/CAZ - una proposta interessante se si vive a Londra, forse? Il venditore l'ha iscritta come esente da certificato di revisione anche se è attualmente in prova, e sarà idonea per la tassa di circolazione gratuita quando l'attuale VED scadrà nell'aprile del prossimo anno.
Si tratta di un favoloso esempio di quella che molti ritengono essere la migliore berlina Jaguar XJ - ed è anche una notevole rarità, in quanto è sia una 3.4 che un'auto entry-level, il che significa che ha le finiture in velluto; una vera rarità, ed è davvero molto bella.
L'auto è appartenuta per molti anni a un appassionato, ma è stata tolta dalla circolazione nei primi anni 2000 e conservata in un'Auto a temperatura controllata, prima che il venditore la acquistasse all'inizio di quest'anno.
Purtroppo, e con grande rammarico, è stato costretto a venderla a causa di un imprevisto cambiamento delle circostanze personali.
Si tratta di un esempio assolutamente straordinario di Serie 3 in uno dei colori migliori, con un chilometraggio veramente basso e in condizioni splendide: se sarete il fortunato primo offerente, dovrete cercare a lungo per trovare un esempio migliore. È in condizioni visive superbe, appare strutturalmente eccellente e ha un interno davvero splendido, mentre funziona magnificamente e suona in modo superbo.
Un esempio delizioso, autentico e meravigliosamente originale di una berlina Jaguar d'epoca in rapida rivalutazione.
La Serie 3 XJ fu creata con l'aiuto di Pininfarina, che diede alla vettura un restyling economico, tenendo conto dei costi di progettazione di Jaguar. Una linea del tetto più bassa, nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori e, soprattutto, paraurti a impatto di sicurezza conformi al mercato statunitense erano gli elementi principali del briefing, ed è giusto dire che Pininfarina ha fatto un ottimo lavoro: contro ogni previsione, la terza generazione della grande berlina dell'azienda è stata la più bella mai realizzata.
Il risultato fu un'auto stupefacente, soprattutto se si considera il budget limitato di Jaguar, che permise alla XJ di continuare a vendere bene fino al 1986, anno in cui apparve la nuova XJ40, anche se i modelli V12 continuarono ancora più a lungo, fino al 1992.
Questa vettura è stata costruita nel 1984, quando la Serie 3 era all'apice della sua popolarità. Rifinita con la splendida vernice metallizzata Antelope, è un'auto splendidamente conservata con un chilometraggio veramente basso di appena 51.000 miglia dal nuovo, anche se il contachilometri segna solo 9.000 miglia poiché gli orologi sono stati cambiati nel 1988 (una registrazione completa di questo è nella storia dell'auto).
Ha anche appena superato il suo 40° compleanno ed è ora idonea allo status di veicolo storico presso l'MCTC, il che significa esente da certificato di revisione, tasse e oneri ULEZ/CAZ - una proposta interessante se si vive a Londra, forse? Il venditore l'ha iscritta come esente da certificato di revisione anche se è attualmente in prova, e sarà idonea per la tassa di circolazione gratuita quando l'attuale VED scadrà nell'aprile del prossimo anno.
Si tratta di un favoloso esempio di quella che molti ritengono essere la migliore berlina Jaguar XJ - ed è anche una notevole rarità, in quanto è sia una 3.4 che un'auto entry-level, il che significa che ha le finiture in velluto; una vera rarità, ed è davvero molto bella.
L'auto è appartenuta per molti anni a un appassionato, ma è stata tolta dalla circolazione nei primi anni 2000 e conservata in un'Auto a temperatura controllata, prima che il venditore la acquistasse all'inizio di quest'anno.
Purtroppo, e con grande rammarico, è stato costretto a venderla a causa di un imprevisto cambiamento delle circostanze personali.
Si tratta di un esempio assolutamente straordinario di Serie 3 in uno dei colori migliori, con un chilometraggio veramente basso e in condizioni splendide: se sarete il fortunato primo offerente, dovrete cercare a lungo per trovare un esempio migliore. È in condizioni visive superbe, appare strutturalmente eccellente e ha un interno davvero splendido, mentre funziona magnificamente e suona in modo superbo.
Un esempio delizioso, autentico e meravigliosamente originale di una berlina Jaguar d'epoca in rapida rivalutazione.
Storia e documenti
- CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
- Nessun certificato di revisione giugno 2025
- Manuali e documenti originali
- Chilometraggio autentico di circa 51.000 - cambio orologio documentato nel 1988 con fattura del rivenditore
- Tre precedenti proprietari
- Tanti precedenti, tra cui i pass per un salone di auto d'epoca nel 1990
- Documentazione del Jaguar Enthusiasts Club
- Targhe originali del rivenditore Jaguar Appleyard
Le condizioni
- Bellissima Antelope metallizzata con tutta la vernice originale
- Ordine generale stupefacente
- Eccellente finitura della vernice
- Copricerchi in lega originali Jaguar
- Paraurti e inserti originali
- Tutte le cromature, gli stemmi e le finiture in ottime condizioni
- Davanzali, archi e cornici dei fari eccellenti
- Sembra molto solida sotto, con nessuna storia di saldatura strutturale per il certificato di revisione e nessun certificato di corrosione strutturale visibile
- Mancorrenti posteriori in ottimo stato
- Lievi bolle sul bordo del parabrezza posteriore e sui gommini del parabrezza anteriore, ma molto, molto lievi.
- Sedili in velluto grigio in ottimo ordine
- Volante rivestito in pelle
- Cruscotto e rivestimenti delle portiere impiallacciati in noce
- Aria condizionata
- Alzacristalli elettrici
- Chiusura centralizzata
- Radio-cassetta FM/LW/MW di fabbrica
- Tappetini e carte delle porte eccellenti
- Cielo molto buono, leggermente sceso nella parte posteriore dell'abitacolo
- Attrezzi e ruota di scorta originali
La meccanica
- Sei cilindri in linea "XK" da 3,4 litri
- Auto a tre velocità
- Si avvia al pulsante con una buona pressione dell'olio e una minima fumosità allo scarico
- Secondo il venditore si guida in modo eccellente, senza difetti noti o apparenti.
- Il venditore ha suggerito che i carboidrati trarrebbero beneficio da una regolazione o una messa a punto
- Rimessa in funzione e revisionata all'inizio di quest'anno.
PRIMA DI ACQUISTARE
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✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, quindi è bene informarsi prima.
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