Punti salienti

Appena restaurata da uno specialista di auto d'epoca
Oltre 3.000 sterline di ricambi nuovi recenti
Ottime condizioni interne ed esterne
Interni superbi

Il fascino

Un V12 da 5,3 litri potrebbe non sembrare il motore più adatto a essere battezzato "High Efficiency", ma è proprio questo il significato delle iniziali della Jaguar XJS HE del luglio 1981.

Il nuovo motore V12 ad alta efficienza dell'azienda offriva un risparmio di carburante molto migliore, anche se relativo, intorno ai 18 mpg. Con una camera di combustione a sfera di fuoco progettata dall'ingegnere svizzero Michael May, la potenza fu aumentata a 295 CV. Allo stesso tempo, la XJS HE ricevette modifiche agli esterni e agli interni: i modelli HE erano identificabili per il rivestimento del bagagliaio in tinta con la carrozzeria e per il nuovo design dei cerchi in lega.

Oggi, i modelli HE sono tra i derivati della XJS più da collezione: più efficienti delle prime auto, ma ancora in grado di mantenere il loro aspetto classico. Questo esemplare è uno degli ultimi: un'auto del 1991, costruita proprio alla fine della produzione HE, prima del lifting degli anni '90 della XJS.

È stata restaurata negli ultimi due anni da uno specialista di auto d'epoca nel Suffolk e viene fornita con un inventario completo dei lavori eseguiti, tra cui circa 3.400 sterline di fatture di ricambi recenti e costi di manodopera di oltre 6.500 sterline. Si tratta di un ottimo esemplare, in condizioni straordinarie sia all'interno che all'esterno.

Le Smart XJS sono molto apprezzate e questo è un esempio davvero incantevole, oltre a essere una V12 HE, che per molti appassionati è quella da avere.

Storia e documenti

Libro originale Jaguar di colore verde
Fornito nuovo da Dutton Forshaw di Preston
Manuale cartaceo
Nessun certificato di revisione vecchio
CARTA DI CIRCOLAZIONE
Nessun certificato di revisione valido fino all'ottobre 2025, nessun avviso di garanzia
Cronologia parziale del servizio fino a 40.319 miglia nel 2009
Fuori strada dal 2013 fino al completamento del recente restauro
Inventario completo e suddivisione dei lavori eseguiti durante il restauro, insieme a quasi 3.400 sterline di parti nuove
La strumentazione è stata sostituita durante il restauro (documentato) e si ritiene che il chilometraggio complessivo sia inferiore di circa 20.000 miglia rispetto a quello visualizzato sul cruscotto, supportato da vecchi certificati di revisione e dalla storia del servizio - il chilometraggio registrato all'ultimo MOT era di 43.225

Le condizioni

Elegante blu artico metallizzato
Leghe originali a più razze con pneumatici Pirelli P6000 d'epoca nuovi
Verniciatura molto buona, parzialmente restaurata
Apparentemente solida nella parte inferiore senza segni di corrosione
Tutte le cromature e le finiture originali sono in buono stato
Una piccola ammaccatura sulla parte superiore dell'alettone anteriore
Una o due lievi imperfezioni della vernice, ma in ottime condizioni generali
Bella pelle avorio
Sedili, tappeti e finiture immacolati
Nessun segno di usura sui rinforzi dei sedili
Quadranti originali "a rotonda
Kit attrezzi e tappeto della ruota di scorta originali
Computer di bordo
Aria condizionata
Splendide impiallacciature in legno
Controllo di crociera
Alzacristalli elettrici
Moderno stereo CD aggiornato

La meccanica

V12 da 5,3 litri
Auto a 3 marce
Accensione elettronica Lucas
Avviamento e funzionamento ottimi
Sterzo, freni e sospensioni
Nessuna spia sul cruscotto
Completamente revisionata e sottoposta a una revisione meccanica completa nell'ambito del suo restauro

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