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Moto d'epoca V4 completamente restaurata
Solo 22 miglia percorse dopo l'ampia ristrutturazione
Dispone di un nuovo scarico 4-into-1 "Predator" e di numerose parti nuove

Il fascino

Honda non era altro che un'azienda sperimentale! Nel corso degli anni, i loro ingegneri avevano montato praticamente ogni tipo di motore su due ruote, ma ce n'era uno a cui continuavano a tornare: il V4. Era un'unità di grandi dimensioni ed ebbe... un successo limitato negli anni '70. Pensate che questo abbia frenato gli innovatori? Neanche per sogno!

La VF400 ha praticamente stracciato il libro e ha fatto in modo di essere al centro dell'attenzione di tutti. Incredibilmente agile, con una notevole linea rossa di 12.500 giri/min, la moto si sentiva comunque distinta e orgogliosa, con una compostezza quasi da gentleman. Questo potente mix la marcava come moto per intenditori e da allora è diventata una specie di leggenda.

Questo esemplare è stato completamente restaurato a un prezzo molto elevato e ora vi invita a godere dei frutti del lavoro del restauratore. Sarà difficile trovare qualcosa di simile.

Storia e documenti

Iscritta nel 1984
33.624 miglia indicate su un contachilometri a cinque cifre
Esente da certificato di revisione e da certificato di revisione
Ampio restauro completato nell'ultimo anno
Solo 22 miglia scritte da allora

Le condizioni

La macchina è stata guidata per 22 miglia dalla ristrutturazione.
Durante la ristrutturazione, il telaio è stato sverniciato e verniciato a polvere in argento metallizzato.
Sembra in ottimo stato e non presenta alcun problema da segnalare
Completamente riverniciata secondo la finitura di fabbrica, compresi i cupolini opzionali del radiatore
La vernice è ancora splendida e non ci sono problemi da evidenziare.
Le ruote sono in ottimo stato
Pneumatici nuovi montati
I sedili sono in ottimo stato
Qualche lieve graffio sul pannello degli indicatori di direzione

La meccanica

Motore V4 da 399 cc
Nuovo scarico "Predator" 4-into-1
Cilindri levigati, nuove fasce elastiche installate, valvole lappate con nuove guarnizioni
Serbatoio pulito professionalmente, carboidrati puliti e revisionati da Superbike Surgery
Tubi freno e frizione idraulici Heli, interruttori, leve e staffe rimessi a nuovo
Cuscinetti dello sterzo puliti e reingrassati
Nuovi tubi della forcella, molle, boccole, guarnizioni, cuscinetti delle ruote e pastiglie dei freni
Pinze revisionate
Montaggio di un nuovo ammortizzatore regolabile Hagon
Catena e pignoni nuovi
Forcellone smontato e dotato di nuovi cuscinetti e guarnizioni
Maglie del forcellone revisionate con nuove guarnizioni, nuovi cuscinetti della ruota posteriore
Il venditore riferisce che questa d'epoca è in ottimo stato meccanico.
Non ci sono stati segnalati problemi e, a detta di tutti, la moto è pronta per essere portata via.

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