Il fascino duraturo della generazione R107 SL è attribuibile a due fattori chiave: in primo luogo, il design era estremamente curato, di buon gusto, elegante e quasi fuori dal tempo. Ci sono poche auto che sembrano ancora a loro agio nell'autosalone dopo quasi due decenni, ma questa bella forma lo ha fatto magistralmente, essendo stata lanciata nel 1971 e continuata a essere prodotta fino al 1989.

In secondo luogo, la meccanica era a prova di bomba: prendendo i componenti del telaio dalla robusta berlina W114 e accoppiandoli con una varietà di robusti ma colti V8 e sei cilindri in linea, la roadster SL offriva prestazioni vivaci in un pacchetto solido e giocoso, con classe e affidabilità fuse con uno stile senza sforzo.

Nel 1980, grazie a un nuovo approccio, le SL degli anni Settanta erano nettamente diverse da quelle degli anni Ottanta: le versioni 350 e 450 vennero eliminate, così come il vecchio cambio automatico a 3 marce, e arrivarono i nuovi modelli 380 e 500 con cambio a 4 marce. In tutto questo, la 280 SL è stata il pacchetto che ha resistito: costruita dal 1974 al 1985, questa versione sempreverde era dotata di un sei cilindri in linea da 2,8 litri che marcava una robusta potenza di 182 CV.

In effetti, quando il modello fu sostituito dalla 300 SL, in alcuni ambienti si disse che la 280 era superiore; la 300 poteva avere una cilindrata maggiore e una manciata di cavalli in più, ma era un'unità SOHC mentre il motore della 280 era un vivace bicilindrico. E, naturalmente, l'auto in cui il motore da 2,8 litri è avvolto è un pacchetto molto attraente: un esercizio di tattilità e di comfort, un'auto da crociera con un tocco sportivo, che si trova a suo agio sia in Riviera che in Auto.

Gli interni di questa SL sono in condizioni gradevoli. I sedili sono robusti e sostenuti, con la pelle in ottimo stato; non c'è usura eccessiva e i sedili anteriori si inclinano correttamente per consentire l'accesso al vano portaoggetti posteriore. Il cruscotto è in buone condizioni, senza crepe lungo la parte superiore; non ci sono spie accese e tutti i quadranti funzionano correttamente.

Le finiture in legno sono in buone condizioni, senza scrostature o danni causati dal sole. Gli alzacristalli elettrici si alzano e si abbassano correttamente, i tappetini sono in buone condizioni e in generale è un bel posto dove stare con tutto corretto e funzionale. All'interno del bagagliaio è pulito e ordinato con ottimi tappeti e, nascosti nei loro vani, troviamo la ruota di scorta e il cric in tinta.

La carrozzeria è in ottimo stato, con buoni interstizi e porte dritte. Con una vernice bianca nitida, la carrozzeria è priva di scheggiature, graffi o scalfitture e, in generale, è estremamente presentabile in ogni sua parte. Suggeriamo di sostituire la targa anteriore incrinata, ma si tratta di una soluzione molto semplice. Tutte le finiture cromate sono presenti, corrette e in buone condizioni (a parte un po' di patinatura sul paraurti posteriore), e anche le lenti dei fari e i vetri dei finestrini sono buoni. I cerchi in lega "Mexican hat" montano un set di pneumatici in tinta con la vettura, con abbondante battistrada.

L'hard-top è in ottimo stato, con buoni vetri, nessuna corrosione evidente e un cielo completo; anche il soft-top è buono ed è facile da sollevare, fissare e abbassare.

Il 2,8 litri a doppia camma è un'unità solida e affidabile, e in questo caso è altrettanto fluido come si spera. Si accende facilmente al primo giro di chiave, gira al minimo in modo uniforme, registra le temperature e le pressioni corrette e tira con discreto entusiasmo a tutti i regimi.

Vale anche la pena di notare la notevole quantità di denaro spesa nel 2023, per eseguire lavori come il montaggio di nuove guarnizioni per il coperchio dei bilancieri e la coppa, il lavaggio dei freni, la riparazione dello scarico, i tubi del carburante, lo spinterogeno, la bobina e i cavi dell'accensione... e, naturalmente, la ricostruzione completa del motore nel 2018.

Il cambio automatico si muove in modo fluido e senza esitazioni, e non ci sono colpi, rumori o rumori allarmanti da nessuna parte. Il servosterzo è bello e diretto, i freni sono forti e le sospensioni hanno un ottimo comportamento. È una piccola SL piacevole da guidare.

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