1983 Alfa Romeo GTV6 2.5

In evidenza

18.000 sterline investite nella rimessa in servizio da Alex Jupe Motorsport nel 2019
Ricostruzione completa del motore e revisione delle sospensioni
Aggiornata con gusto con cerchi in lega Compomotive da 16" e interni in pelle color crema
Immatricolazione storica: esente da certificato di revisione e da tasse: certificato di revisione in corso esente da consulenza

Il fascino

Sì, sappiamo che l'avete sentito un milione di volte."Non sei un vero appassionato di motori finché non hai posseduto un'Alfa Romeo...". Certo, è un cliché abusato, ma dobbiamo ammettere che probabilmente è vero. Queste meraviglie milanesi hanno la singolare abitudine di entrare nella pelle e, tra tutti i modelli che si sono succeduti nel corso degli anni, non c'è forse un'Alfa più "alfa" di una GTV6.

Basata sulla piattaforma transaxle dell'Alfetta, la GTV vanta uno stile fastback firmato da Giorgetto Giugiaro ed è alimentata da uno dei motori V6 più gloriosi di tutti i tempi: Il V6 di Giuseppe Busso, "il violino di Arese".

Questo esemplare da 2,5 litri del 1983 è la versione aggiornata, più spigolosa e meno cromata del suo predecessore, come era di moda negli anni Ottanta. Chiamata affettuosamente "Mia", questa GTV è stata sottoposta a una significativa revisione, con 18.000 sterline investite da Alex Jupe Motorsport nel 2019. Il lavoro completo ha incluso la ricostruzione completa del motore, la revisione delle sospensioni e l'installazione di un sistema di scarico in acciaio.

L'auto vanta anche aggiornamenti di buon gusto, tra cui il kit di gestione AJM, un set di cerchi in lega Compomotive da 16", tappezzeria in pelle e volante in mogano.

Esente da certificato di revisione e da bollo (anche se completa di un test senza consulenza per la massima tranquillità), questa bella Alfa ci entusiasma.

Storia e documenti

Esemplare RHD fornito dal Regno Unito
Sette precedenti detentori iscritti
58.000 miglia indicate
Acquistata dal venditore all'asta nel 2019
18.000 sterline di ricondizionamento da parte di Alex Jupe Motorsport nel 2019
Nessun certificato di revisione valido fino al novembre 2024
Esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione
Originariamente grigio metallizzato
Sono incluse vecchie foto di Alex Jupe durante la ricostruzione del motore

Le condizioni

Molto presentabile dentro e fuori
Carrozzeria dall'aspetto lineare con un buon allineamento delle portiere e dei pannelli
Carrozzeria generalmente solida, con qualche attenzione al passaruota posteriore del lato guidatore in seguito a una riparazione storica che ora è fallita
Il venditore nota una certa patina generale sulla vernice con alcune schegge di pietra, bolle e anche sfaldamenti sul paraurti anteriore.
Piccole bolle intorno alla portiera inferiore del lato passeggero, all'arco posteriore e al tettuccio apribile
Il tettuccio apribile presenta alcuni graffi dovuti all'acquisto precedente.
La parte inferiore è priva di corrosione e non è stata sigillata.
Cerchi Compomotive in discrete condizioni, con una ruota che presenta segni dovuti al contatto con il liquido
Aggiornata con gusto con interni in pelle crema, volante in mogano, moquette personalizzata, leva del cambio/freno con bandiera italiana e tappetini "Tricolore" personalizzati
Interni in pelle color crema con sedili in stile Recaro e pannelli porta coordinati
Gli impianti elettrici dell'abitacolo funzionano bene, ad eccezione dei lavafari anteriori e di un difetto intermittente del tachimetro.
La cassetta della radio ha un nastro incastrato, ma si prevede di ripararla o sostituirla con un'altra unità d'epoca prima della vendita.
Siamo stati informati che il vincitore dell'asta avrà anche il diritto di prelazione su alcuni pannelli di riparazione dei passaruota posteriori, incredibilmente rari, che sono stati reperiti in Europa.

La meccanica

V6 "Busso" da 2,5 litri
Scatola del cambio manuale a cinque velocità
Transaxle montato posteriormente
Ricostruzione completa del motore da parte di Alex Jupe Motorsport nel 2019
Revisione delle sospensioni con l'installazione di un kit di maneggevolezza AJM
Sistema di scarico in acciaio con silenziatore OE
Dadi dell'albero a gomito sostituiti e bilanciati
Sistema di raffreddamento con radiatore AJM e filtro dell'aria Pipercross installati
La manutenzione recente include nuove pinze, dischi e pastiglie dei freni posteriori
Installazione di nuovi cavi HT, pacco bobine e serbatoio master della frizione
È inclusa una grande scatola di ricambi, con diversi fari (comprese le ricercate lampade "Carello"), due nuovi regolatori dell'alternatore, due nuovi interruttori delle luci di emergenza, il volante originale e altre parti utili.
Ci è stato riferito che l'Alfa si guida magnificamente.

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.

✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.

✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.

L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.

✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto iscritte nel Regno Unito in vendita su Car & Classic a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.

Controlliamo anche se i veicoli sono stati registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.

Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.

o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse d'importazione aggiuntive, quindi vale la pena di verificare in anticipo. Se richiesto, possiamo indirizzarvi a una società di spedizioni terza che possa aiutarvi. Per maggiori dettagli e per parlare con il team, inviare un'e-mail a [email protected].

Consulta le nostre FAQ qui e i nostri Termini e condizioni qui

Continua a leggere

Dettagli dell'asta