Caratteristiche principali

Verniciatura rossa con leghe dorate
Si ritiene che sia un esemplare altamente originale
Precedentemente un pezzo da museo con un chilometraggio molto basso

Il fascino

Dopo il successo delle 350 e 500 degli anni Settanta, Moto Morini decise di ridimensionare il formato popolare dei predecessori di cilindrata maggiore e di offrire il leggero bicilindrico a V da 250 cc. Molti motociclisti si accorsero subito dell'attrattiva della 250, che riprendeva le specifiche avanzate, come le teste a forma di airone e il bicilindrico a V di 72 gradi. Inoltre, la 250 offriva un peso molto più leggero per l'epoca, pari a circa 140 kg, il che significava che i proprietari potevano godere di un'ottima maneggevolezza e di una maggiore facilità di movimento rispetto ai suoi predecessori più pesanti.

Quando si parla di moto sportive leggere d'epoca, gli italiani hanno probabilmente padroneggiato questo difficile settore nel corso del XX secolo, e la Moto Morini 250 è un perfetto esempio della loro bravura!

Storia e documenti

Esente da certificato di revisione e da bollo
Secondo quanto riferito dall'attuale proprietario, la moto è stata acquistata da un museo di Londra.
Non sono presenti né la storia del veicolo né la carta di circolazione, in quanto il veicolo non è mai stato iscritto per uso stradale nel Regno Unito.
L'attuale proprietario vende la moto in quanto in esubero
L'attuale proprietario aveva avviato la richiesta per la prima tassa di circolazione, ma non l'ha completata né spedita.
Un esempio a chilometraggio molto basso per l'epoca
Si ritiene che si tratti di un esemplare molto originale, con l'attuale proprietario che non ha sostituito alcuna parte, a parte una nuova batteria
Conservata a secco in un garage quando non viene utilizzata
L'attuale proprietario afferma che la moto non ha funzionato di recente ma ritiene che non dovrebbe richiedere molto lavoro per farlo

Interni

Gli interni sono in ottime condizioni
Manopole e comandi al manubrio in ottime condizioni
La sella nera con la marca Moto Morini dorata è in ottime condizioni, priva di segni, strappi o lacerazioni.
L'ampio paravento offre una buona protezione dal vento
Gli specchietti cominciano a mostrare i segni dell'età, ma sono ancora in buone condizioni
Gli indicatori di direzione sono in ottime condizioni originali
Vernice rossa con gessature nere e oro in ottime condizioni generali
Le pedane del pilota e del passeggero sono in ottime condizioni, così come le leve del cambio e del freno.
Tappo del carburante nero stile "Le Mans" in ottime condizioni.

Gli esterni

La vernice rossa con gessature nere e oro è in ottime condizioni generali, con solo alcune piccole macchie di vernice sulla carrozzeria.
Pneumatici Pirelli Mandrake abbinati con ottimo battistrada, ma potrebbero dover essere sostituiti a causa dell'età
Cerchi originali Grimeca a 7 razze dorate in ottime condizioni
Minimi segni d'uso su tutto l'esterno della moto, in linea con il bassissimo chilometraggio
Le forcelle anteriori e le guarnizioni della forcella sono in buone condizioni, ma è presente del liquido intorno alle guarnizioni.
I doppi ammortizzatori posteriori e le molle sono in ottime condizioni
Il doppio scarico nero originale La Franconi è in condizioni da discrete a buone, la marmitta lato guida ha iniziato a corrodersi ma è stata riverniciata.
Le finiture e gli stemmi sono complessivamente in buone condizioni
Tutte le luci e gli indicatori di direzione sono presenti e in ottime condizioni, ma non si sa se funzionano.
Non è stata montata la targa in quanto, a quanto risulta, il veicolo non è ancora stato iscritto per l'uso su strada nel Regno Unito.

La meccanica

Motore bicilindrico a V da 239 cc tecnicamente avanzato per l'epoca, accoppiato a un'apprezzabile scatola del cambio a 6 rapporti
Motore e scatola del cambio in ottime condizioni, con minimi segni d'uso.
Carburatori Del Orto montati di serie
Freno a disco anteriore Grimeca e freno a tamburo posteriore, entrambi in ottime condizioni.
Terminale del caricabatteria montato sulla moto per comodità di ricarica
L'attuale proprietario ha montato una nuova batteria durante la proprietà, ma non ha effettuato altri lavori di restauro.
L'attuale proprietario dichiara che la moto non ha funzionato di recente, ma ritiene che non dovrebbe richiedere molto lavoro per farlo.
Sottoscocca in buone condizioni d'uso, pulito e ordinato
Braccio di avviamento presente e in ottime condizioni
Pignone posteriore e catena sono in ottime condizioni.

Riassunto

La 250J 2C di Moto Morini riprendeva tutte le parti migliori del suo predecessore, il 350 V-Twin, ma offriva una maneggevolezza più agile grazie alla cilindrata più piccola e al peso inferiore. All'epoca della sua uscita era nota per essere una delle moto più maneggevoli, il che compensava la potenza leggermente inferiore rispetto alla concorrenza.

Questo esemplare è stato acquistato dall'attuale proprietario da un museo e le sue condizioni sono ancora di livello museale, davvero molto buone. L'accattivante colorazione di questa 250 V-Twin riporta a un'epoca in cui lo stile era importante quanto le prestazioni. Questo è un grande esempio per chi spera di possedere una rara e d'epoca moto leggera di nientemeno che Moto Morini!

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