Caratteristiche principali
- Moto con numero di telaio corrispondente
- Solo due proprietari da nuova
- La più grande moto da enduro a due tempi di marca Yamaha nel 1981
- Iscritta alla circolazione nel 2023
- Veicolo storico, quindi esente da certificato di revisione e tasse.
Il fascino
Alla fine degli anni Settanta, Yamaha non era ancora considerata un produttore serio di moto da enduro e aveva bisogno di un nuovo modello per dimostrare la propria serietà nelle competizioni. Il risultato fu la IT465, che si basava sul motore della YZ465 da cross, ma con una nuova regolazione per ottenere una maggiore potenza. Sebbene possa sembrare una morbida moto da trail, progettata per le tranquille passeggiate domenicali nel verde, non fatevi ingannare dal fatto che si tratta di una moto da gara enduro molto più dura. È essenzialmente una moto da cross a due tempi con i fari.
Il motore a due tempi da 465 cc è la versione full-fat che eroga 35 CV a 6.000 giri/min. ed era la moto da enduro di maggior cilindrata che l'azienda marcava nel 1981. Il motore è racchiuso in un robusto telaio in cromo in grado di resistere alle competizioni ed è abbinato a una sospensione posteriore monoammortizzatore DeCarbon riempita di azoto e collegata a un forcellone in alluminio scatolato.
Questo particolare esemplare ha un ulteriore fascino in quanto è stato iscritto per la circolazione stradale nel 2023 ed è esente da certificato di revisione. È stata di proprietà di un collezionista di moto da enduro Yamaha che ha messo in vendita altre due moto IT. Con i suoi numeri di targa e due soli proprietari, è un'ottima scoperta.
Storia e documenti
- Carta di circolazione a nome del proprietario
- Prima registrazione 31 dicembre 1981
- Iscritta nel 2023
- Veicolo storico, quindi esente da certificato di revisione e da tasse.
- Ricevute per il collettore di aspirazione e i tubi del carburante
- I numeri del telaio e del motore corrispondono
L'esterno
- Il serbatoio del carburante sembra quello originale
- Grafica in condizioni ragionevoli
- Le plastiche laterali e i parafanghi sembrano in buone condizioni
- Leggera scheggiatura nel fanale posteriore
- Gli sfondi gialli della targa devono essere sostituiti
- Tubi nuovi per il serbatoio del monoammortizzatore DeCarbon
- Grafica del forcellone posteriore in alluminio usurata
- Vernice nera consumata sul telaio intorno alle pedane
- La sella marchiata Yamaha è in buone condizioni con solo un piccolo strappo sul bordo anteriore
- Logo Yamaha sulla borsa porta attrezzi
- Manubrio in acciaio con cuscinetti DeBruzer blu Gold Belt
- Le manopole Scott blu andrebbero sostituite
- Il pneumatico anteriore è un IRC Motorcross Z Mark II nella misura 3.0/21 con un ampio battistrada.
- Il pneumatico posteriore è un Metzeler Unicross nella misura 130/90-17 che sembra appena usato.
La meccanica
- Motore monocilindrico a due tempi con valvole a lamelle da 465cc da 35 CV, raffreddato ad aria.
- Le alette di raffreddamento del motore sembrano tutte intatte
- Aggiunta di un filtro carburante in linea supplementare
- Carter in magnesio sul motore
- Il carburatore Mikuni da 38 mm sembra originale
- L'attuale proprietario dice che si guida bene
Riassunto
Non lasciatevi ingannare dall'aspetto da trail bike, questa è una vera e propria enduro da competizione con un motore a due tempi da 465 cc. È ideale per le competizioni storiche o per l'uso come vera e propria moto da trail grazie alla registrazione su strada. In ogni caso, si tratta di un raro esemplare sopravvissuto con numeri corrispondenti.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ S e il venditore è iscritto come venditore privato, i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non si applicano. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.
✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, dovrai versare un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consulta le Domande frequenti e le CGC.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.
Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.
