Immagini fornite dal fornitore

Caratteristiche salienti

Uno dei soli 250 esemplari mai marcati
Estremamente originale fin nei minimi dettagli
Restaurata ad alto livello da un precedente proprietario

Il fascino

Triumph, azienda ferocemente orgogliosa della sua eredità britannica, ha segnato diverse occasioni importanti con una moto in edizione speciale. Nel 1977, Meriden lanciò la "Silver Jubilee", che segnava il 25° anno di successione al trono della defunta Regina.

Quello che pochi, a parte gli aficionados Triumph più informati, sanno è che quattro anni dopo, un'altra Bonnie speciale (e molto più rara) fu offerta per commemorare il matrimonio dell'allora Principe Carlo e di Lady Diana Spencer. Denominata "Royal Wedding Limited Edition", ne furono marchiati solo 250 esemplari: 125 per il mercato britannico e altri 125 per gli Stati Uniti.

Qui abbiamo una delle moto specifiche per gli Stati Uniti, anche se per qualche motivo non ha mai lasciato il Regno Unito. Il venditore è il quarto detentore iscritto di questa rara e affascinante macchina ed è stato affidato alle sue cure negli ultimi sette anni. La moto è stata acquistata da un rivenditore nel nord della Scozia che stava vendendo la sua collezione privata prima di andare in pensione. È stata restaurata da un ex custode con uno standard elevato, mantenendo la sua originalità e marcando uno degli esempi più eleganti che si possano trovare.

Storia e documenti

Numeri corrispondenti
N. 046/125 Edizioni limitate per il matrimonio reale negli USA
Il venditore ci informa di essere il quarto proprietario iscritto.
L'unità del tachimetro è stata cambiata ad un certo punto e il venditore è stato informato che il contachilometri ha registrato in precedenza circa 12.000 miglia.
L'attuale contachilometri segna 578 miglia
La targhetta di costruzione originale è presente, anche se è stata danneggiata durante la preparazione del telaio per la verniciatura a polvere.
Sono presenti il manuale d'uso e il libretto di manutenzione originali.
È presente il "Certificato di proprietà personale" in bianco - l'originale a nome del primo proprietario è stato probabilmente conservato al momento della vendita della moto.
Esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione
Il venditore commenta che la moto suscita sempre un grande interesse alle esposizioni.

Le condizioni

La vernice restaurata e le (abbondanti) decorazioni cromate continuano a presentarsi molto bene.
Il telaio ha un aspetto elegante e non mostra segni evidenti di danni o corrosione.
I segni di usura sono estremamente ridotti, a testimonianza della qualità del lavoro di restauro e della cura dei successivi custodi.
Tutti i badge e gli adesivi d'epoca hanno un aspetto elegante - il venditore è consapevole che questi venivano spesso rubati da queste moto nel periodo
La strumentazione è ben leggibile e tutti i comandi appaiono in buone condizioni.
La tappezzeria della sella, le pedane e le manopole non presentano segni di usura degni di nota
Entrambe le ruote hanno un aspetto elegante e i pneumatici mostrano un ampio battistrada residuo

La meccanica

Basata sulla Bonneville T140ES
Bicilindrico parallelo da 750 cc raffreddato ad aria con avviamento elettrico
Scatola del cambio a cinque marce
Le scatole del cambio e del motore e il sistema di scarico sono ben conservati.
La batteria viene mantenuta carica grazie a un apprezzato sistema Ctek
Come si addice a una moto britannica di questa epoca, ci sono un paio di piccole perdite d'olio.
Il venditore ci informa che funziona e si guida bene, anche se raccomanda una messa a punto per ottenere prestazioni ottimali, dato che è stata guidata poco durante la sua proprietà.

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