Caratteristiche principali

Modello 1981, serie B, che sviluppa 204 CV
Versione "europeizzata" di origine americana, omologata dalla FFVE
Certificato di circolazione valido fino a gennaio 2025
Tappezzeria, volante e tetto nuovi
Pneumatici, freni e sospensioni nuovi

Il Plus

Spesso citata come una delle migliori 911 raffreddate ad aria, la SC è il fulcro della prolifica epoca della serie G. In particolare, i modelli del 1981 e successivi sono molto apprezzati dagli appassionati. In particolare, i modelli del 1981 e successivi sono molto apprezzati dagli appassionati. Mentre le prime SC erogavano 175 CV, i modelli del 1981 videro la loro potenza salire a 204 CV grazie allo stesso motore in alluminio da 3,0 litri con iniezione Bosch K-Jetronic, abbinato a un cambio manuale 915 a cinque rapporti.

Il numero di serie conferma che questa Targa è uno dei modelli specifici del 1981 con 204 CV. Come dimostrano le foto, è in ottime condizioni e rimane molto originale, ricca di dettagli d'epoca come i cerchi Fuchs bicolore e lo stereo a cassette Blaupunkt.

Di origine americana ma ormai "europeizzata", questa SC Targa è una proposta molto interessante. Ci è stato assicurato che è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa, con aggiornamenti recenti che comprendono pneumatici, freni e sospensioni nuovi. Anche la tappezzeria, il volante e il tetto sono stati restaurati, consentendole di apparire al meglio.

Per chi è alla ricerca di una 911 d'epoca particolarmente pronta a partire e da guidare, questa ha tutto ciò che serve.

Storia e documenti

Il venditore dichiara di essere il quarto proprietario registrato
Origine americana, ora "europeizzata
Numeri di serie riportati come corrispondenti
Veicolo omologato dalla FFVE, ma menzione di un errore sul numero di serie nel controllo tecnico.
Conservata in un garage
MOT valido fino a gennaio 2025
Ampia collezione di fatture (vedi galleria sotto)

Condizioni generali

Vernice rossa brillante con finitura lucida su tutti i pannelli
Alcune scheggiature di vernice visibili in alcuni punti (fotografate)
Lievi scheggiature sulla parte anteriore
Carrozzeria solida e diritta con allineamento corretto dei pannelli e delle porte
Cerchi Fuchs in buone condizioni generali, con lievi segni di usura
Tappezzeria, volante e tetto recentemente restaurati
Interni in ottime condizioni con lievi segni di usura

Questa Porsche conserva un'estetica d'epoca, beneficiando di un restauro rispettoso e mantenendo l'aspetto di una vettura originale ben conservata. Il venditore segnala alcune imperfezioni nella verniciatura, visibili nelle foto sottostanti, ma nulla di particolarmente rilevante. Gli interni ristrutturati sono superbi, con dettagli d'epoca come l'impianto stereo Blaupunkt che ne aumentano il fascino.

Meccanica

Motore flat-six raffreddato ad aria da 3,0 litri ad aspirazione naturale
Blocco motore in alluminio
Iniezione Bosch K-Jetronic
204 cavalli originali
Cambio manuale a cinque marce 915
Pneumatici, freni e sospensioni nuovi
Vano motore dall'aspetto originale
Il venditore dichiara che la Porsche funziona e si guida molto bene
Offerta con un MOT valido

Siamo certi che questa Porsche offre un'esperienza di guida eccellente dopo i recenti interventi alle sospensioni e ai freni. Come detto, è il modello ideale grazie alla sua configurazione motore/cambio che offre la versione più potente del motore da 3,0 litri della SC. Queste auto hanno ancora ottime prestazioni, anche per gli standard moderni, e offrono una delle esperienze di guida più pure e dinamiche delle 911 classiche.

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