1981 Jaguar XJ12 Series 2 LWB

Punti salienti

Molto originale e con un chilometraggio molto basso
Raro V12 e uno degli ultimi esemplari registrati
Recente revisione meccanica da parte di uno specialista per un valore di 20.000 sterline
Superba condizione non restaurata che riflette il chilometraggio
Il certificato del Jaguar Heritage Trust conferma l'autenticità
Il venditore ci ha detto che si guida in modo eccellente, proprio come dovrebbe fare una XJ
Nessun certificato di revisione fino a gennaio 2025, senza avvisi.

Il fascino

Una buona XJ12 ha il diritto di essere una delle più grandi berline mai costruite. Unisce un'estetica da E-Type a una delle migliori combinazioni di guida e maneggevolezza nella storia delle quattro porte. E questo prima di arrivare al setoso V12.

La Serie 2 aggiornò l'estetica e aggiunse più lusso. Tra il 1973 e il 1978 furono costruite solo 4.157 berline V12 RHD di marca Jaguar, di cui solo 456 nel 1976.

Questo dato marca la rarità di questa XJ12 del 1976, che probabilmente è anche una delle ultime iscritte e che è stata messa in strada nell'aprile del 1981, ben oltre la produzione della Serie 3. Da allora è stata usata pochissimo, accumulando meno di 38.000 miglia, il che spiega probabilmente le sue condizioni di conservazione.

Alla fine del 2020 sono state spese circa 20.000 sterline per rimettere a punto la meccanica e le sospensioni da parte di un rinomato specialista Southern Classics. Con pochissime miglia percorse da allora, la vettura si guida in modo eccellente e rappresenta una fantastica opportunità per beneficiare di questo lavoro e scoprire un ottimo esempio di una delle migliori berline mai costruite.

L'auto è esente da certificato di revisione per età, ma ha un biglietto fino a gennaio 2025, dando all'acquirente un'ulteriore rassicurazione sulle sue condizioni.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 1° gennaio 1981
Cinque detentori iscritti
Attuale proprietario dal gennaio 2024
Ha acquistato l'auto con l'intenzione di tenerla a lungo, ma le circostanze sono cambiate.
Dall'acquisto l'auto è stata conservata con cura a secco e utilizzata poco.
Il certificato Jaguar Heritage verifica le specifiche attuali, corrette per la fabbrica.
Il certificato conferma inoltre che l'auto è stata costruita nel novembre 1976 e spedita nel febbraio 1977.
Immatricolata per la prima volta il 15 aprile 1981, marca una delle ultime XJ12 Serie 2 iscritte su strada.
I registri del telaio indicano che sono state costruite solo 4.157 Serie 2 V12 RHD con marchio Jaguar.
Di queste solo 456 sono state costruite nel 1976
Vasto archivio storico che comprende i libri originali, il libretto di garanzia e i documenti di immatricolazione
Manuale d'officina, British Leyland 'Passport' e brochure incluse.
Ampi lavori eseguiti nel settembre 2020, dettagliati nella fattura fotografata
La storia include lavori eseguiti da rinomati specialisti del modello
L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 2 agosto 2021 con 37.651 miglia e nessun avviso.
L'attuale certificato di revisione è valido fino al 14 gennaio 2025 con nessun certificato di revisione e 37.780 miglia in prova.
19.305 sterline spese con lo specialista Southern Classics nel settembre 2020

Il lavoro di Southern Classics ha incluso:

Riparazioni meccaniche
Sospensioni
Riparazione del carburante e del sistema di raffreddamento
Revisione della cremagliera dello sterzo

La condizione

Il colore Regency Red su Russett, corretto per la fabbrica, sembra essere molto originale.
La carrozzeria è in buono stato, senza corrosione visibile, ma con alcuni leggeri segni localizzati da segnalare
Pannelli dritti e ben aderenti, senza ammaccature, graffi o danni evidenti.
La vernice sembra essere originale e conserva una buona profondità e condizione del colore
Sottoscocca in ottimo stato che riflette le recenti attenzioni e l'uso parsimonioso
Dotata di tetto in vinile nero che si adatta allo stile dell'epoca
Cromatura in ottimo stato, senza appannamenti evidenti
Rifiniture esterne complete e ben tenute, con un'ulteriore guarnizione montata sul cofano motore
Le ruote in acciaio cromato sono corrette e ben tenute, con solo un leggero appannamento.
Ruota di scorta abbinata riposta nel bagagliaio
Pneumatici Dunlop in buone condizioni e con abbondante battistrada
Le consuete aree strutturali della XJ da notare, come gli archi e i brancardi, sono molto ben tenute.
Gli interni sono magnifici, splendenti in Russett e mostrano solo un leggero tocco di usura.
Le condizioni dell'abitacolo rispecchiano il basso chilometraggio ed è completo e ben presentato
Le impiallacciature sono ben tenute, con solo lievi pieghe appena visibili sul cruscotto da notare
Dotata di un sistema di radio a cassette degli anni '80, ma per il resto gli interni sono completamente standard
Le finiture e i rivestimenti interni sono molto ben conservati e non presentano graffi, segni o danni evidenti.
L'area del bagagliaio è altrettanto ben conservata con moquette nera
Nessun certificato di revisione in corso

La meccanica

Motore Jaguar V12 da 5.343 cc a iniezione di carburante che eroga circa 285 CV
Scatola del cambio automatica a 3 rapporti
Ampia storia di manutenzione, tra cui quasi 20.000 sterline spese di recente.
Il lavoro ha riguardato sia la meccanica che le sospensioni, il che indica che la vettura si guida bene.
Ci è stato detto che l'auto è meccanicamente ordinata e si guida davvero molto bene.
Questo è importante, perché una XJ12 ben ordinata si guida come un tappeto magico ed è la chiave del suo fascino.
Nessun certificato di revisione attuale che indichi problemi meccanici o di marcia
Nessun problema di guida o di funzionamento segnalato

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