Caratteristiche salienti
- Poco più di 1200 miglia da nuova
- Esemplare ben presentato e molto originale
- Rimuovi il bauletto posteriore d'epoca
- Manuale d'officina originale presente
Il fascino
Il detto dice che non si può battere una vecchia moto Honda. L'impareggiabile livello di qualità unito alle prestazioni era un mix che non si poteva ottenere da nessun altro mezzo a due ruote dell'epoca. Le Honda degli anni '80 erano davvero qualcosa di speciale e una delle più venerate dell'epoca era la CB125. Considerata da molti una delle più grandi moto 125 mai prodotte, la CB125, omologata per l'uso privato, era elegante, pratica e incredibilmente capace di prestazioni. Oggi è una rara e amata presentazione di un'epoca d'oro del motociclismo Honda.
La CB125T del 1981 che abbiamo qui è qualcosa di veramente speciale e forse una delle CB125 più interessanti oggi in circolazione. Incredibilmente, ha accumulato poco più di 1200 miglia nei suoi 42 anni di vita e si presenta oggi in un affascinante stato di conservazione originale.
La DGP 149X si presta bene a essere conservata nel suo stato attuale, come pezzo da collezione della nostalgia degli anni '80, o a diventare un'ottima 125 d'epoca utilizzabile e pratica per un nuovo appassionato proprietario.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 25/11/1981
- Tre proprietari da quando è stata immatricolata, il primo è stato il rivenditore Honda originale che l'ha usata come demo, a quanto ci risulta.
- Il secondo proprietario ha acquistato il veicolo dal rivenditore Honda nel 1982 e lo ha usato pochissimo prima di riporlo.
- L'ultimo proprietario ha acquistato la moto nel 1994, l'ha usata con parsimonia per circa due anni e, a causa di una malattia, è rimasta ferma fino ad oggi.
- Accompagnata da un manuale originale della Honda CB125T e da un manuale d'officina, entrambi da collezione.
- Nessun certificato di revisione sulla moto, in quanto non è stata in circolazione abbastanza a lungo da poterne avere bisogno.
- Documento di immatricolazione V5 presente con la moto
Le condizioni
- Si presenta in buone condizioni, onestamente originale.
- Presenta un affascinante livello di patina
- Rifinita in una splendida combinazione di colori blu con grafiche Honda nere e grigie a contrasto
- La vernice è in ordine del tutto presentabile con solo una leggera marcatura intorno alla zona del serbatoio, probabilmente dove un pilota ha avuto qualcosa in tasca
- Gli indicatori e gli interruttori sono in buono stato in tutto e per tutto
- Sella gemella in un unico pezzo, in buono stato di pulizia e con tappezzeria di qualità
- Cerchi Honda a cinque razze in alluminio, simili a quelli della CB125 del 1981
- La cromatura è di buona qualità, con qualche leggera corrosione e patina in alcuni punti
- Portapacchi posteriore cromato di fabbrica
- Rimuovi il box portaoggetti d'epoca installato sul retro.
- L'illuminazione è in ottimo stato di pulizia
- Disco fiscale del 1996 ancora presente
- Manubrio cromato
- Le finiture in gomma sono in ordine eccezionalmente pulito, con le grafiche e i rilievi originali Honda ancora chiari e visibili
- Parafango anteriore in tinta con la carrozzeria con decalcomanie d'epoca
La meccanica
- Motore Honda bicilindrico a quattro tempi da 124 cc
- 14 cavalli di potenza dichiarati dalla fabbrica
- Raffreddato ad aria
- Freno a disco anteriore e a tamburo posteriore
- Doppio tubo di scarico cromato
- Cambio manuale a cinque velocità
- In buone condizioni meccaniche generali
- Il venditore ci informa che sulla moto è stato installato un nuovo kit di carburazione.
- La moto si accende bene, ma non è stata guidata per un certo periodo di tempo, quindi potrebbe richiedere una rinfrescata generale prima di essere guidata.
Riassunto
Questa moto ha un fascino che non può essere replicato. Ha acquisito una storia incredibile e una patina meravigliosa nel corso degli ultimi 42 anni e ora rappresenta un eccellente e interessante pezzo di storia delle moto Honda.
Con poco più di 1200 miglia all'attivo, sarebbe corretto dire che questa è una delle CB125T con il chilometraggio più basso in circolazione, e sarebbe senza dubbio un grande pezzo da collezione da conservare esattamente com'è, ma si presta bene a un leggero restauro per essere resa concours se un appassionato Honda desidera portare la moto in quella direzione.
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