Caratteristiche salienti

Anno fino a diciotto anni, si è dimostrata molto affidabile e piacevole da vivere
Completo smontaggio e ricostruzione, compresi motore e scatola del cambio
Verniciatura personalizzata da Daytona Designs di Ipswich
Meccanicamente sana, si avvia al primo colpo e si guida molto bene.
Molti ricambi originali inclusi

Il fascino

Tutto in questa moto marca un sorriso da un orecchio all'altro. È una vera e propria Harley "Shovelhead" della vecchia scuola, con una verniciatura a fiamma americana, tappezzeria con bottoni e linee da chopper.

Il venditore ha acquistato questa moto in forma privata nel 2008 e, dopo averla guidata per un paio d'anni, ha intrapreso uno smontaggio e una ricostruzione completa con l'obiettivo di renderla il più originale possibile. Hanno cercato in lungo e in largo per ottenere i pezzi giusti, arrivando a importare dagli Stati Uniti una ruota anteriore New Old Stock e molti altri piccoli oggetti, costruendo nel frattempo un'impressionante collezione di ricambi originali. È questo livello di attenzione ai dettagli che marca moto come questa a distinguersi dalle altre.

Il venditore ci dice:

"Possiedo questa moto da oltre 18 anni e mi ha deluso solo una volta, quando le bobine si sono guastate. Essendo una Shovelhead, è un po' una bestia da guidare, ma dà sicuramente la sensazione di essere un'autentica Harley".

"Per diversi anni il suo viaggio più lungo è stato fino al certificato di revisione, anche se ora è iscritta come Storica e quindi non ha nemmeno quello. Inoltre, essendo iscritta come Storica, non deve pagare la tassa di circolazione. La moto è sempre rimasta in garage e viene guidata solo in condizioni di bel tempo.

Viene tolta dalla strada (SORNed) ogni inverno.

"Ho quasi 70 anni e quindi è arrivato il momento di lasciarla andare, ma la lascio andare a malincuore".

Storia e documenti

Il venditore ha acquistato la moto in forma privata il 18/06/2008.
È stata completamente smontata e ricostruita dopo un paio di anni di utilizzo.
Motore (top-end) ricostruito da Matts Machine Shop di Abercynon, Galles
Scatola del cambio rifatta da Krazy Horse a Bury St Edmunds
Anno fino a 18 anni, con un solo guasto dovuto alla rottura della bobina.
Il tachimetro vecchio/originale indica 49.875 miglia, ritenute corrette anche se non garantite; il venditore ne ha montato uno sostitutivo che ora indica 103 miglia.
Iscritta come storica, esente da certificato di revisione e tassa di circolazione.

Le condizioni

Molto ben presentata e certamente non dimostra la sua età
Il venditore fa notare che:"la moto non è in condizioni da concorso perché è stata un fedele destriero in passato, ma la descriverei come una moto in ottime condizioni".
Il telaio è stato verniciato a polvere durante la ricostruzione
Verniciatura a fiamma realizzata da Daytona Designs a Ipswich
La ruota anteriore da 21" è stata acquistata da Green Bay, USA.
La moto aveva una ruota anteriore Electra Glide quando il venditore l'ha acquistata
La sella è stata sostituita con una La Pera, la più vicina allo standard che il venditore è riuscito a trovare.
altro
Tachimetro nuovo montato poco prima del COVID
Leggera perdita lenta sul pneumatico anteriore, probabilmente dovuta alla valvola, che richiede un pompaggio occasionale, ma solo un paio di volte a stagione.

La meccanica

Bicilindrico a V da 1.337 cc raffreddato ad aria
Carburatore S&S Super non standard installato
Trasmissione a cinghia BDL da 1 1/2" con frizione a secco a due dischi e primaria ventilata
Primaria e frizione a catena originali incluse nella vendita, insieme ad altri pezzi di ricambio.
Meccanicamente sano e, secondo il venditore, si avvia sempre al primo tentativo.
Dotato di avviamento elettrico, ma può essere avviato anche con il kickstart
Non sono segnalate perdite o infiltrazioni d'olio
Il venditore riassume:"offre un'autentica sensazione di Harley, essendo una Shovelhead, è un po' una bestia da guidare".

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