In Evidenza

Una versione particolarmente desiderabile, una delle prime con motore due litri
Tagliandata di recente e dotata di impianto di scarico nuovo e di batteria e candele nuove
Revisione valida fino al 2026
Riverniciata professionalmente

Le Attrattive

Lanciata nel 1972, la nuova Alfa Romeo Tipo 116 fu battezzata in onore di una delle più celebri vetture da corsa di tutti i tempi, la Tipo 159 "Alfetta" protagonista in Formula Uno nei primi anni '50, di cui riprendeva il layout transaxle e le sospensioni posteriori De Dion. Nel corso degli anni, la nuova Alfetta sarebbe stata realizzata in diverse varianti di carrozzeria e sulla sua piattaforma sarebbero stati realizzati importanti nuovi modelli, il più apprezzato dei quali è certamente la GTV, introdotta nel 1974 e disegnata da Giorgetto Giugiaro, rimasta in produzione fino al 1987. Accomunata da diversi dettagli stilistici alla supercar Alfa Romeo Montreal, la GTV era un'auto davvero bellissima e anche i motori erano all'altezza delle aspettative, come era giusto aspettarsi dalla casa milanese.

Questo esemplare del 1980 è una dei primi modelli equipaggiati con la versione due litri del celebre motore bialbero Nord progettato da Giuseppe Busso, già apprezzatissimo sulle precedenti Alfa Tipo 105. Era coadiuvato dall'ottimo cambio transaxle a cinque marce, che offriva una distribuzione del peso ideale e quindi una tenuta di strada di altissimo livello.

Riverniciata pochi anni fa, questa GTV si presenta ancora molto bene. Siamo stati informati che è stata tagliandata di recente in previsione della vendita, e che è dotata di revisione valida fino al 2026.

Storia e Documentazione

Il venditore ci ha comunicato che questa vettura ha avuto solo due proprietari precedenti
Il contachilometri indica 66.950 km
Revisione valida fino al 2026
Auto destinata al mercato interno ed ancora immatricolata in Italia
Libretti originali
Iscritta all'ASI

Le Condizioni

Riverniciata qualche anno fa, si presenta ancora molto bene
La carrozzeria appare solida e corretta, senza problemi evidenti
Conserva i suoi cerchi in lega opzionali originali, che mostrano lievi segni di usura dovuti all'età
Paraurti cromati con paracolpi in ottima forma
Bellissimo cruscotto della prima versione, con tachimetro montato centralmente e contagiri davanti al conducente
E' stato installato uno stereo DIN moderno
Rivestimenti in vinile molto ben tenuti con pochissimi segni di usura
Il venditore segnala alcune crepe nella parte superiore del cruscotto
Lo sportello del vano portaoggetti sul cruscotto non si allinea perfettamente
La moquette e i pannelli delle portiere si presentano molto bene
La manopola del cambio effetto legno è un po' sbiadita ed usurata, come spesso avviene col passare del tempo
Il volante con corona in legno appare in ottime condizioni

La Meccanica

Motore due litri quattro cilindri bialbero in lega leggera
Due carburatori doppio corpo
Cambio manuale a cinque marce (transaxle)
Nel vano motore tutto appare originale e in buone condizioni
Di recente ha ricevuto una manutenzione approfondita, batteria nuova, candele nuove e scarico nuovo
Ci è stata descritta come perfettamente efficiente e molto piacevole da guidare

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