Caratteristiche salienti

Rara RS200TF dei primi anni della RSC (pre HRC), prodotta in numero relativamente ridotto dal reparto corse Honda.
Immensamente ricercata tra i piloti di trial più competitivi
Completamente restaurata ad uno standard fantastico
Un esempio impeccabile in condizioni estremamente originali

Il fascino

Se siete piloti di trial esperti, saprete esattamente di che moto si tratta. Le RS200 sono molto rare e sono considerate una delle migliori moto da trial d'epoca con doppio ammortizzatore.

Il venditore racconta che:

"Queste moto erano speciali, prodotte in Giappone e prototipi prima della più nota gamma TLR. Una moto da competizione di alto livello destinata a piloti esperti, la RS 200 TS da trial di Honda era un modello in edizione limitata prodotto in numero relativamente ridotto dal reparto corse dell'azienda, RSC (Racing Services Corporation), successivamente diventato HRC (Honda Racing Corporation).

"La sua introduzione nel 1979 seguì un lungo e difficile programma di sviluppo iniziato nei primi anni Settanta, quando Honda decise che per conquistare una fetta importante del mercato in espansione delle moto da trial avrebbe dovuto produrne una in grado di avere successo ai massimi livelli. Oggi, le sopravvivenze di questo modello in edizione limitata sono relativamente rare e molto ricercate, a maggior ragione in queste condizioni".

Come avrete sicuramente capito dalle fotografie, la Honda è una superlativa sopravvissuta, nelle condizioni migliori che si possano sperare di trovare. Le moto da trial hanno spesso una vita difficile e vengono spesso abbandonate, ma questa è stata sapientemente restaurata fino a raggiungere uno standard incredibile. Ci risulta che sia in buone condizioni di funzionamento e di guida, pronta a impreziosire qualsiasi collezione e, si spera, a partecipare a qualche competizione storica di trial.

Storia e documenti

Numero di telaio: RS200TF2785
Questo modello RSC (Racing Services Corporation) è stato costruito tra il 1981 e il 1983.
Non è stato iscritto per la circolazione su strada
Offerto senza documenti.

Le condizioni

Completamente restaurata
Il telaio appare in ottimo stato per una moto di questo tipo; ci risulta che sia dritto e strutturalmente sano, senza problemi di corrosione.
Parafango pesante conservato e con alcune cicatrici da battaglia
Verniciatura rossa lucida corretta per l'epoca e insegne Honda, HRC e ASC
I componenti lucidati e cromati continuano a presentarsi in modo impeccabile
Sella da trial di base in ottime condizioni
I cerchi ruota Excel si presentano in modo eccellente
I pneumatici da competizione Trials sono in ottimo stato
Entrambi i parafanghi appaiono dritti e non danneggiati
Manubri, pedane e manopole Domino di ottima qualità

La meccanica

Monocilindrico a quattro tempi da 200 cc
Scatola del cambio a sei marce
Scatole del cambio e del motore Smart solo con lievi segni
Sistema di scarico Wako
Design a doppio ammortizzatore
Completamente restaurato in ordine di marcia

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