Caratteristiche salienti
- Originale e non restaurata, senza modifiche
- Di proprietà di una sola famiglia fin dall'inizio
- Rara vernice verde mela
- Ancora conservata in un garage
- Documento di registrazione del collezionista
Il fascino
Disegnata dallo stilista Renault Michel Boué nel tempo libero, la R5 non avrebbe mai visto la luce se i vertici Renault non fossero stati informati del progetto a cui stava lavorando. Le linee della berlina piacquero molto e autorizzarono immediatamente un programma di sviluppo. Il resto è storia.
All'epoca furono venduti cinque milioni e mezzo di Renault 5. Oggi il marchio ha scelto di riproporre il modello come veicolo elettrico dallo stile retrò. È un'icona dell'automobilismo francese, quindi i primi modelli come questa R5 GTL del 1980 sono sempre più ricercati dagli appassionati.
Come mostrano le foto, questa Renault è estremamente originale e presenta una patina in linea con la sua età.
Il venditore ci dice:
"Ho acquistato la mia R5 dall'eredità di mia nonna nel 2019, da mia zia e da mia madre. Mia nonna l'aveva acquistata nuova dal garage Michard di Loudéac, nella regione delle Côtes d'Armor. Il veicolo ha sempre dormito in garage, è "quasi di prima mano", tutto è rimasto com'era, è stato revisionato quando necessario. Non sono stati fatti o sono previsti lavori importanti altrove. Non sono state apportate modifiche al veicolo originale.
A ogni uscita, ricevo sempre un bel commento da parte di un passante o di un appassionato. Ho anche ricevuto qualche cenno di saluto con la mano, il che è piacevole e scatena un sorriso".
All'epoca furono venduti cinque milioni e mezzo di Renault 5. Oggi il marchio ha scelto di riproporre il modello come veicolo elettrico dallo stile retrò. È un'icona dell'automobilismo francese, quindi i primi modelli come questa R5 GTL del 1980 sono sempre più ricercati dagli appassionati.
Come mostrano le foto, questa Renault è estremamente originale e presenta una patina in linea con la sua età.
Il venditore ci dice:
"Ho acquistato la mia R5 dall'eredità di mia nonna nel 2019, da mia zia e da mia madre. Mia nonna l'aveva acquistata nuova dal garage Michard di Loudéac, nella regione delle Côtes d'Armor. Il veicolo ha sempre dormito in garage, è "quasi di prima mano", tutto è rimasto com'era, è stato revisionato quando necessario. Non sono stati fatti o sono previsti lavori importanti altrove. Non sono state apportate modifiche al veicolo originale.
A ogni uscita, ricevo sempre un bel commento da parte di un passante o di un appassionato. Ho anche ricevuto qualche cenno di saluto con la mano, il che è piacevole e scatena un sorriso".
Storia e documenti
- 86.458 km indicati
- Il venditore ha acquistato l'auto dall'eredità della nonna nel 2019.
- Acquistata originariamente nuova dal garage Michard di Loudéac, Côtes d'Armor
- Ancora conservata in un garage, il che giustifica quello che il venditore definisce il suo stato di "quasi prima mano".
- Mantenuta in condizioni originali, con interventi di manutenzione eseguiti secondo necessità
- Ci è stato assicurato che non sono stati eseguiti lavori o modifiche importanti.
- Ha un documento di immatricolazione da collezione
- I numeri di serie corrispondono
- MOT valido fino a giugno 2027
Condizioni generali
- Vernice verde mela relativamente rara, il colore originale.
- L'auto presenta una certa patina all'interno e all'esterno, con vari segni, piccole ammaccature e segni di usura
- Il venditore ha notato dei piccoli punti di ruggine sul tetto, visibili nelle foto.
- Gli interni appaiono in buone condizioni per la loro età, con una leggera usura in prossimità dei pannelli laterali.
- Il tessuto della parte superiore del sedile posteriore è leggermente deteriorato.
- Il venditore fa notare che l'auto riceve sempre commenti positivi dai passanti.
Meccanica
- Motore a benzina a quattro cilindri C18 da 1,1 litri
- Cambio manuale a quattro velocità
- Condizioni meccaniche molto buone
- Il motore funziona molto bene, come dimostrato dal venditore (vedi video sotto)
- Alcuni difetti dovuti all'età, ma funziona bene
- Specifiche di base con freni a tamburo e senza servosterzo
- Il venditore afferma che questa R5 è leggera e divertente da guidare, con una discreta accelerazione.
PRIMA DELL'ACQUISTO
Questa vendita è soggetta ai termini e alle condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta si accetta anche quanto segue:
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✓ Chiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se siete il fortunato vincitore dell'asta o se la vostra offerta viene accettata. Si prega di fare riferimento alle nostre FAQ e ai termini e condizioni per le spese specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto così com'è", su una base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo illustrativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L 'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nell'offerta finale o nel prezzo di gara, come specificato nell'annuncio.
✓ Vogliamo che la transazione si svolga senza problemi, per questo motivo le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito messe in vendita su Car & Classic sono sottoposte a controllo HPI per garantire che non abbiano contrassegni assicurativi per danni o furto e non sono finanziariamente impegnate, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono registrati come fuori uso come parte di una perdita totale al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo etichette di categoria di fuori uso (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse di importazione. Se lo desiderate, possiamo consigliarvi una società di trasporto terza che possa assistervi. Per maggiori dettagli e per parlare con il team, inviare un'e-mail a [email protected].
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