Caratteristiche principali
- 20.755 miglia garantite
- Una delle ultime 350 MG a lasciare la fabbrica di Abingdon
- Restaurata ad uno standard superlativo tra il 2017 e il 2022
- Motore completamente ricostruito e messo a punto da MG Motorsport l'11 ottobre 2023
- Riverniciatura completa della carrozzeria, smontaggio e applicazione di WaxOyl completati al momento della ricostruzione, tra il 2017 e il 2021.
- Tappezzeria e tappeti nuovi in tutto il veicolo
- Ampia documentazione con oltre 100 fatture e 150 foto di restauro
- Immatricolazione privata inclusa nella vendita
Il fascino
È sempre una gioia vedere un restauro fatto bene.
Questa MGB Roadster del 1980 è stata sottoposta a una ricostruzione completa, meticolosa e ben documentata, per un totale di 17.782,03 sterline solo di fatture, senza contare le migliaia di ore di lavoro svolte nell'arco di cinque anni. Come testimoniano le fotografie, si tratta di un esempio davvero eccezionale, come raramente se ne vedono.
Il venditore fornisce il seguente resoconto dettagliato della storia della MG:
"Questa è stata una delle ultime 350 MG a lasciare lo stabilimento di Abingdon al momento della chiusura. Si tratta di un veicolo storico, iscritto il 31 dicembre 1980 e spedito a Johannesburg, in Sudafrica, quando lo stabilimento di Abingdon fu venduto il 24 ottobre 1980. Il numero di motore e di telaio è stato registrato dal segretario dell'MG Car Club di Johannesburg al suo arrivo dal Regno Unito e ho una copia di tale registro.
Il veicolo è stato riportato nel Regno Unito nel 1987 e nel 2018 è stato sottoposto a una ricostruzione totale di cui esistono oltre 150 foto dell'arrivo del veicolo su un pianale e del totale spoglio, spruzzo e ricostruzione di ogni componente dell'auto. Ogni dado e bullone è stato esaminato. Ho più di 100 fatture/ricevute di tutte le parti acquistate per ricostruire l'auto tra il 2015 e il 2021. Sottoscocca, telaio, sottotelaio e scocca esterna sono stati sabbiati, primerizzati, restaurati e riverniciati completamente.
Questo veicolo è A1 concours standard ed è una vendita riluttante a causa di circostanze personali. La Targa privata è inclusa.
Il contachilometri originale segnava 32.229 KMH (20.026 miglia) e un contachilometri ricondizionato in MPH (48.102 miglia) lo ha sostituito per rispettare le strade e le velocità del Regno Unito. Pertanto, è necessario sottrarre 28.076 miglia dall'attuale contachilometri in MPH per ottenere il chilometraggio reale del motore. Ho il contachilometri originale a KMH e i documenti e la garanzia del contachilometri sostitutivo per dimostrare il chilometraggio attuale.
L'auto è ora dotata di tetto, ruote e interni nuovi di zecca. Le ricevute totali ammontano a 18.685 sterline. 72 spese per la ricostruzione e la manutenzione dell'Auto dal 2015. Il restauro è stato completato nel 2021 e il veicolo è stato acquistato nel 2022.
Il restauro è su una chiavetta SD, che può essere visualizzata prima dell'acquisto e che sarà allegata alla vendita del veicolo come prova del restauro. Allo stesso modo, una foto delle ricevute di restauro, così come il British Motor Industry Heritage Certificate datato ottobre 2022, testimonia la storia del veicolo.
Una MGB in ottime condizioni, restaurata con amore da un vero appassionato di ingegneria e molto amata dal suo attuale proprietario. Un'incredibile storia dell'auto, venduta per l'esportazione nel 1980 alla chiusura dello stabilimento di Abingdon, esportata di nuovo nel Regno Unito nel 1987, trascurata, recuperata e restaurata e ora guidabile come nuova".
Questa MGB Roadster del 1980 è stata sottoposta a una ricostruzione completa, meticolosa e ben documentata, per un totale di 17.782,03 sterline solo di fatture, senza contare le migliaia di ore di lavoro svolte nell'arco di cinque anni. Come testimoniano le fotografie, si tratta di un esempio davvero eccezionale, come raramente se ne vedono.
Il venditore fornisce il seguente resoconto dettagliato della storia della MG:
"Questa è stata una delle ultime 350 MG a lasciare lo stabilimento di Abingdon al momento della chiusura. Si tratta di un veicolo storico, iscritto il 31 dicembre 1980 e spedito a Johannesburg, in Sudafrica, quando lo stabilimento di Abingdon fu venduto il 24 ottobre 1980. Il numero di motore e di telaio è stato registrato dal segretario dell'MG Car Club di Johannesburg al suo arrivo dal Regno Unito e ho una copia di tale registro.
Il veicolo è stato riportato nel Regno Unito nel 1987 e nel 2018 è stato sottoposto a una ricostruzione totale di cui esistono oltre 150 foto dell'arrivo del veicolo su un pianale e del totale spoglio, spruzzo e ricostruzione di ogni componente dell'auto. Ogni dado e bullone è stato esaminato. Ho più di 100 fatture/ricevute di tutte le parti acquistate per ricostruire l'auto tra il 2015 e il 2021. Sottoscocca, telaio, sottotelaio e scocca esterna sono stati sabbiati, primerizzati, restaurati e riverniciati completamente.
Questo veicolo è A1 concours standard ed è una vendita riluttante a causa di circostanze personali. La Targa privata è inclusa.
Il contachilometri originale segnava 32.229 KMH (20.026 miglia) e un contachilometri ricondizionato in MPH (48.102 miglia) lo ha sostituito per rispettare le strade e le velocità del Regno Unito. Pertanto, è necessario sottrarre 28.076 miglia dall'attuale contachilometri in MPH per ottenere il chilometraggio reale del motore. Ho il contachilometri originale a KMH e i documenti e la garanzia del contachilometri sostitutivo per dimostrare il chilometraggio attuale.
L'auto è ora dotata di tetto, ruote e interni nuovi di zecca. Le ricevute totali ammontano a 18.685 sterline. 72 spese per la ricostruzione e la manutenzione dell'Auto dal 2015. Il restauro è stato completato nel 2021 e il veicolo è stato acquistato nel 2022.
Il restauro è su una chiavetta SD, che può essere visualizzata prima dell'acquisto e che sarà allegata alla vendita del veicolo come prova del restauro. Allo stesso modo, una foto delle ricevute di restauro, così come il British Motor Industry Heritage Certificate datato ottobre 2022, testimonia la storia del veicolo.
Una MGB in ottime condizioni, restaurata con amore da un vero appassionato di ingegneria e molto amata dal suo attuale proprietario. Un'incredibile storia dell'auto, venduta per l'esportazione nel 1980 alla chiusura dello stabilimento di Abingdon, esportata di nuovo nel Regno Unito nel 1987, trascurata, recuperata e restaurata e ora guidabile come nuova".
Storia e documenti
- Iscritta il 31 dicembre 1980 ed esportata in Sudafrica a causa della chiusura dello stabilimento MG di Abingdon.
- Iscritta come una delle 350 MG arrivate a Johannesburg dal Segretario del Registro Moderno del South African MG Car Club, Brian Woodhams.
- Il signor Woodhams ha registrato i numeri di motore e di telaio dei 350 veicoli spediti dal Regno Unito e ha fornito una copia dell'inventario in cui questa MG è stata registrata (inclusa nella documentazione del veicolo).
- Spedita di nuovo nel Regno Unito nel 1987 e inizialmente dotata di una targa "Q" da parte dell'MCTC
- Restauro condotto tra il 2017 e il 2022 con 100 fatture che attestano una spesa di 17.782,03 sterline.
- L'attuale proprietario ha acquistato il veicolo nel 2022 e ha effettuato diverse ispezioni di manutenzione, tra cui una messa a punto del motore da 634 sterline e altre regolazioni minori (registrate sulla fattura numero "100").
- Tutte le fatture sono state inserite in un inventario.
- L'attuale proprietario ha dimostrato la provenienza del veicolo all'MCTC e la targa Q è stata revocata nel 2022, dopodiché è stata assegnata l'attuale targa privata.
- Oltre 150 fotografie testimoniano cronologicamente il percorso di restauro tra marzo 2015 e luglio 2021.
- Certificato del patrimonio dell'industria automobilistica britannica datato ottobre 2022 incluso
- 20.755 miglia
- Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione.
Il venditore riassume:
"Il fatto che la sua storia sia stata scoperta e il restauro completo, evidenziato attraverso la fotografia del restauro e la documentazione corredata di parti e denaro spesi per il restauro, marca questa vettura un esempio supremo di onestà, lavorazione qualificata e rassicurazione di un veicolo di qualità per il nuovo proprietario".
"Il fatto che la sua storia sia stata scoperta e il restauro completo, evidenziato attraverso la fotografia del restauro e la documentazione corredata di parti e denaro spesi per il restauro, marca questa vettura un esempio supremo di onestà, lavorazione qualificata e rassicurazione di un veicolo di qualità per il nuovo proprietario".
Le condizioni
- Il venditore fa notare che questa MG è presentata in"A1 concours standard".
- Rosso damasco su tappezzeria color crema e tappeti verdi
- Tetto nuovo, completo di copertura
- Sverniciatura e riverniciatura completa della carrozzeria
- Applicazione della protezione WaxOyl
- Tappezzeria e tappeti nuovi in tutto il veicolo
- Paraurti cromati in condizioni eccellenti
- Volante sportivo Moto-Lita d'epoca
- Cerchi in lega nuovi di zecca e ruota di scorta completa
La meccanica
- Quattro cilindri in linea della Serie B da 1,8 litri (1.798 cc)
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità con overdrive
- Motore completamente smontato e revisionato
- Recente messa a punto completa del motore eseguita dai rinomati specialisti MG Motorsport
- La manutenzione del motore ha incluso la sostituzione delle guarnizioni della camera di galleggiamento, la revisione dei cilindri, lo spurgo del sistema, il reset dei getti, l'impostazione della fasatura dell'accensione e la regolazione dei carburatori.
- Secondo quanto riferito, la vettura si guida in modo eccellente e non presenta alcun problema noto.
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
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✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
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Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, quindi è bene informarsi prima.
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