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Superbamente originale con un chilometraggio autentico di 42.520 miglia
Molto solida e intatta
Incredibilmente rara, con solo 10 Fiesta di quest'anno ancora iscritte, molte delle quali non saranno la 1300S

Il fascino

La Ford Fiesta di oggi non ha bisogno di presentazioni, ma nel 1980 era una delle auto più avanzate dell'epoca, che definiva lo standard di qualità, comfort di guida e specifiche per le auto più piccole e accessibili.

Uscita un anno dopo la fortunata variante da 1100 cc, la 1300S era molto ben equipaggiata ed era ampiamente considerata per la sua potenza e maneggevolezza per l'epoca, con un motore da 66 CV, un carburatore Weber, una frizione più grande e una trasmissione finale modificata per una migliore percorrenza autostradale; se possedevate una di queste auto all'epoca avevate qualcosa di piuttosto speciale.

Ma, stranamente, oggi avete ancora qualcosa di molto speciale, essendo questa probabilmente l'ultima vettura di questo modello in condizioni originali e non restaurate disponibile sul mercato e pronta per un nuovo ed entusiasta proprietario che possa sfoggiare questo pezzo di storia della Ford davvero incredibile e ora molto desiderabile.

Storia e documenti

I documenti fiscali sono stati conservati fino al 1981
Il primo proprietario ha tenuto l'auto fino al 2014, mentre il secondo l'ha tenuta fino al 2021.
Una collezione di circa 30 certificati di revisione d'epoca
Un atto di vendita originale, compreso il deposito di 10 sterline al gruppo Gates, datato 25-3-1980.
Un set completo di libretti originali e il manuale
Il venditore ha posseduto l'auto per circa un anno come divertente guidatore quotidiano, assicurandone la piena affidabilità.
Molte ricevute risalenti a più di 20 anni fa che confermano il chilometraggio e la manutenzione
Due chiavi originali con targhette d'epoca del rivenditore
Il numero di immatricolazione FMC 403V è l'originale e può interessare ad alcuni perché "FMC" sta per "Ford Motor Co".

Interni

Completamente originale e intatto, presenta un'usura minima.
I quadranti chiari indicano solo 42.520 miglia
Il cruscotto appare in condizioni fantastiche, con lievi deformazioni intorno alle bocchette del parabrezza, ma nessun danno per il resto, e conserva ancora un buon colore marrone scuro uniforme su tutta la superficie.
Il volante e gli interruttori di serie sono in condizioni eccellenti e nulla mostra un uso eccessivo o un abuso.
I sedili colorati, molto corretti per l'epoca, sono una vera delizia, con l'unica traccia di usura sulla base del sedile del guidatore.
Lo stereo FM originale è ancora presente
I tappetini in velluto a coste marrone, meravigliosamente intatti, presentano un'usura minima e il battitacco del guidatore è in ottimo stato
I pannelli delle portiere sono in ottimo stato e non presentano segni di usura.
Il ripiano dei pacchi è intatto e in condizioni fantastiche
Il bagagliaio è pulito e ordinato, con pannelli rimovibili sul pavimento e una ruota di scorta originale abbinata, probabilmente con un pneumatico Michelin originale.
Adesivo originale del rivenditore Gates nella parte posteriore.

Gli esterni

Vernice argentata originale con decalcomanie originali 1300S e stemmi ben puliti
Targhe d'immatricolazione originali in metallo stampato con il nome del rivenditore
La maggior parte dell'auto ha accumulato piccole macchie di ruggine e patina da una vita piena, nessuna delle quali è strutturale che possiamo dire ed è probabilmente solo a pelle e potrebbe facilmente essere lasciata così com'è.
I paraurti originali in metallo verniciato appaiono intatti e conservano la vernice originale, con una certa corrosione superficiale.
Tutte le luci sono autentiche e non mostrano alcuna infiltrazione di umidità
I cerchi da 12 pollici verniciati in argento, belli e ordinati, si adattano perfettamente all'auto e si abbinano alla ruota di scorta.
La carrozzeria è tutta dritta e praticamente priva di ammaccature, con belle linee rette e spazi tra i pannelli uniformi.
Tutti i vetri sono originali con incisioni Ford.

La meccanica

Secondo quanto riferito, funziona e si guida bene ed è affidabile.
Acquistata per essere utilizzata come auto d'epoca quotidiana, è stata controllata a fondo e sottoposta a tutti gli interventi necessari.
Radiatore nuovo di serie montato
Nuova bobina di accensione
Nuovo motorino di avviamento
Batteria nuova
Nuovo carburatore Weber
I pneumatici sono in buono stato, ma hanno più di 10 anni e potrebbero essere sostituiti.
La parte inferiore appare solida con corrosione superficiale su tutti i componenti, ma nulla di apparentemente eccessivo con alcuni certificati storici di revisione di saldatura fatta nel 2016 e nulla segnalato da allora.
Il vano motore è un vero piacere, essendo semplice da lavorare e generalmente ordinato, con prove di nuovi componenti e di manutenzione effettuata.

Riassunto

Potrebbe essere l'ultima 1300S in condizioni così originali e non modificate? È probabile! E che gioiello è, con gli splendidi interni, sinonimo di quell'epoca, le meravigliose decalcomanie esterne che indicano prestazioni sportive e un'eccellente manutenzione, quest'auto è un vero ritorno nostalgico per molti ed è pronta per essere goduta così com'è o come progetto di restauro leggero.

Esempi come questo sono unicorni, che meritano un'attenzione entusiasta e una casa amorevole per preservare non solo un'iconica e precocissima (oseremmo dire) hot hatch, ma anche un esempio di enorme originalità con una meravigliosa serie di documenti storici.

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