1980 Ferrari Dino 208 GT4

In Evidenza

Tagliando approfondito effettuato nel 2021 presso Officina Ferrari
Carburatori revisionati e regolati di recente
Dotata di libretto dei tagliandi e manuali originali
CRS (Certificato di Rilevanza Storica)

Le Attrattive

La legislazione fiscale italiana stabiliva che alle auto con un motore di cilindrata superiore ai due litri fosse applicata all'acquisto una pesante IVA del 38%, allontanando molti potenziali acquirenti da modelli che altrimenti avrebbero potuto permettersi. Questo spinse i principali produttori italiani di automobili a cercare un sistema per aggirare le regole, producendo versioni di cilindrata più contenuta delle loro supercar, sportive e GT di fascia alta.

In questo periodo nacquero la Maserati Merak e la Lamborghini Urraco con motore due litri, l'Alfa Romeo GTV6 e molti altri modelli concepiti per godere di tassazione meno elevata. Anche Maranello si adeguò, producendo quella che è probabilmente la vettura più notevole di tutta questa generazione di sportive: una versione con motore V8 da 2,0 litri della Dino GT4, battezzata da Ferrari '208'.

Ad oggi, il motore della 208 GT4 è il V8 più piccolo mai adottato da un'auto prodotta in serie.

Questo compatto miracolo di ingegneria fa parte della famiglia di motori con configurazione a 'V' Dino, il cui progetto originale è attribuito al figlio di Enzo Ferrari, che vi si dedicò poco prima della sua morte prematura nel 1956. La GT4 è resa ancora più unica dal suo essere una GT 2+2, nonostante la sua configurazione con motore centrale posteriore. Non c'è da stupirsi che Ferrari abbia ritenuto che quest'auto fosse degna di sfoggiare il Cavallino Rampante, un onore mai concesso alla precedente Dino 206/246, nonostante fosse stato un modello molto apprezzato e di grande successo.

Questo esemplare del 1980 è uno degli ultimi prodotti e si presenta in condizioni ammirevolmente originali. Un tagliando completo è stato effettuato nel 2021 presso Officina Ferrari e i carburatori sono stati revisionati di recente. L'auto ha Revisione valida fino al 2025 e il venditore ci assicura che è pronta per essere guidata ed apprezzata.

Storia e Documentazione

Uno degli ultimi esemplari prodotti - marchiata Ferrari fin da nuova
Revisione valida fino al 2025
Il contachilometri indica 85.000 km (non garantiti)
Tagliando completo effettuato nel 2021 presso Officina Ferrari
Libretto dei tagliandi e manuali originali
Foglio complementare e libretto di circolazioni originali in dotazione
Iscritta ASI
CRS (Certificato di Rilevanza Storica)

Le Condizioni

Notevolmente originale sia all'interno che all'esterno
Classica vernice rossa e cerchi in lega Cromodora a stella
Gli pneumatici Michelin X sembrano piuttosto vecchi e consunti
La splendida carrozzeria disegnata da Gandini appare solida e corretta
Vernice lucida ed uniforme su tutti i pannelli con pochissime lievi imperfezioni
Finiture e stemmi in ottima forma
Il venditore segnala alcuni piccoli segni da parcheggio
Interni originali e ben conservati con rivestimenti neri in ottime condizioni
Usura minima sui sedili a parte alcune leggere increspature
L'impianto stereo d'epoca è stato conservato
I comandi e gli strumenti si presentano molto bene
Nessuna scoloritura da esposizione solare visibile sul cruscotto
La moquette e il rivestimento del cielo a costine si presentano decisamente bene per la loro età

La Meccanica

Motore Dino V8 di 2 litri con 170 CV
Carburatori Weber 34 DCNF revisionati di recente
Cambio manuale a cinque marce con selettore a griglia
Tagliando completo effettuato nel 2021
Il venditore ci informa che questa Ferrari si guida molto bene e non necessita di alcun intervento aggiuntivo

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