Punti salienti

• Raro e desiderabile modello A310 V6
• Convertito in RHD
• Sottoposta a un'ampia ristrutturazione meccanica del costo di oltre 4000 sterline
• Estremamente ben presentata in un colore popolare

Il fascino

Design a cuneo, eccellenza dinamica e un'ingegneria abbastanza stravagante da far girare la testa e cadere le mascelle, il tutto in un'elegante carrozzeria coupé. Era l'esuberanza automobilistica francese al suo massimo splendore. Ancora oggi, la gamma Alpine offre agli acquirenti un'auto sportiva magistrale in un pacchetto più unico che mai rispetto alle altre controparti europee, pur conservando la reputazione di auto sportiva di razza.

Se siete alla ricerca di un raro coupé sportivo esotico degli anni '80, Alpine è un marchio difficile da ignorare e la A310, con il suo potente Renault PRV V6 e lo stile di Robert Opron, è forse il re di tutti.

Presentata in ottimo stato, con una serie di lavori di aggiornamento e ristrutturazione della meccanica, questa A310 del 1980 è un esemplare successivo del seducente modello e forse uno dei più belli e interessanti tra i pochissimi esemplari oggi in circolazione; il gruppo di proprietari Alpine ne stima meno di 20 sulle strade britanniche.

Con l'ulteriore vantaggio, per gli acquirenti britannici, di una conversione in RHD, è sicuramente sufficiente per far allargare gli occhi e prendere in seria considerazione qualsiasi interessato o appassionato con la stessa mentalità.

Storia e documenti

• Originariamente un'auto del mercato tedesco
• Importata nel Regno Unito a metà del 2004
• Completamente iscritta nel Regno Unito con documento di registrazione V5 presente
• L'auto è stata restaurata all'arrivo nel Regno Unito.
• Convertita in RHD mentre era nelle mani di un precedente proprietario
• Dopo l'acquisto, avvenuto all'inizio del 2023, l'attuale venditore ha inviato l'auto per un'ampia revisione e ristrutturazione meccanica, con le relative fatture di dettaglio presenti, che evidenziano una spesa di circa 4.200 sterline.
• Esente da certificato di revisione a causa dell'età e dello status storico del veicolo.
• Disponibile una vasta selezione di certificati di revisione precedenti.
• Nel fascicolo storico dell'auto sono presenti anche diversi documenti di immatricolazione tedeschi.

La condizione

• Un'auto davvero straordinaria, molto ben presentata dal punto di vista estetico.
• Rifinita in una vivace combinazione di colori esterni blu elettrico con grafica V6 complementare
• Vernice elegantemente presentata con un'elevata lucentezza.
• Ci sono alcune aree di difetti e macchie visibili in alcuni punti, ma la carrozzeria è in generale in ottima forma.
• Le finiture esterne e i vetri sono in ottimo stato e si presentano bene.
• Spoiler posteriore unico per i modelli V6
• È visibile una crepa in uno dei fari dell'auto.
• Un delizioso e ben presentato set di ruote Gotti da 15" si trova a livello del terreno con un caratteristico motivo francese a tre borchie
• L'abitacolo dell'Alpine è in ottimo stato e corrisponde all'alta qualità con cui si presenta l'esterno dell'auto. Impressionante l'assenza di segni di usura o di uso intenso
• La tappezzeria in pelle nera di qualità domina quest'area dell'auto ed è in ottima forma generale.
• I sedili anteriori e posteriori sono in buono stato di pulizia e presentano una forte imbottitura e un'ottima lavorazione della pelle.
• Le finiture internazionali, gli infissi e i fascioni sono tutti in buono stato, con una patina leggera e onesta in alcuni punti
• Volante a tre razze

La meccanica

• Equipaggiata con un motore Renault PRV V6 da 2,7 litri
• Si dice che il motore di questo particolare esemplare sia in ottimo stato generale e che abbia beneficiato di un ampio lavoro di ristrutturazione e manutenzione durante l'attuale proprietà.
• L'auto è stata inviata prima a Carnaby Motor Services nell'Essex per il montaggio di una cremagliera dello sterzo Mazda MX5 modificata e di boccole aggiornate.
• L'auto è poi tornata alla CMS alla fine del 2023 per una revisione meccanica di circa 4200 sterline che ha incluso
  • Conversione a carboidrati Weber 38DGAS
  • Cambio dell'olio e del filtro
  • Risciacquo del liquido di raffreddamento
  • Pinze dei freni posteriori ricostruite
  • Regolazione della cremagliera dello sterzo
  • Messa a punto e configurazione su strada
• Il risultato è che ora l'auto si guida in modo eccellente.
• Non sono stati segnalati problemi elettrici. Tutto funziona come dovrebbe, compresi tutti gli interruttori interni e i componenti elettrici.

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