In evidenza
- Auto cabriolet storicamente importante per il lancio alla stampa
- Solo 43.981 miglia da nuova
- Restaurata con finiture corrette per la fabbrica, compresa la vernice Leyland White
- Solo sette detentori iscritti
- Leghe di fabbrica, collettore di scarico/impianto di scarico a 4 rami in acciaio e sospensioni anteriori anti-dive
- Auto molto ben presentata, di qualità da collezione
Il fascino
La TR7 è l'ultima di un'illustre stirpe di auto sportive britanniche d'epoca, di cui ha raccolto il meglio. È comoda, pratica e offre prestazioni sufficienti a rendere divertente la guida di tutti i giorni.
Queste qualità, insieme allo stile all'avanguardia, sono molto più apprezzate oggi che quando queste auto erano nuove. Come macchina da divertimento per il fine settimana, distintiva e molto utilizzabile, la cabrio è difficile da battere.
Tutto è iniziato qui, con questa auto in particolare. Era una delle 22 cabriolet di pre-produzione costruite per il lancio nel febbraio 1980 a Woburn Abbey. È una delle cinque auto bianche costruite per l'evento.
La scena è pronta per un esempio storicamente significativo di queste auto sempre più amate. Se a ciò si aggiunge un restauro accurato e professionale e un chilometraggio molto basso, si ottiene un'auto le cui condizioni sono all'altezza della sua provenienza.
Questa TR7 è rifinita nel colore Leyland White corretto per la fabbrica ed è stata fornita con l'ambita scatola del cambio a 5 marce. Le uniche deviazioni dallo standard di fabbrica sono quelle che piaceranno agli appassionati: cerchi in lega di fabbrica, sospensioni anteriori antiribaltamento, collettore di scarico/impianto di scarico a 4 rami in acciaio.
Che siate qui per l'interessante provenienza o perché amate le belle cabriolet a due posti, questa TR7 ben tenuta sembra molto allettante.
Parte di una piccola collezione privata e a causa del recente acquisto di un'altra auto d'epoca, l'entusiasta proprietario offre ora al mercato questa quintessenza dell'auto d'epoca britannica.
Parte di una piccola collezione privata e a causa del recente acquisto di un'altra auto d'epoca, l'entusiasta proprietario offre ora al mercato questa quintessenza dell'auto d'epoca britannica.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta al MCTC il 2 gennaio 1980.
- Sette proprietari iscritti, di cui British Leyland è stato il primo.
- Il certificato BMIHT conferma la provenienza e le specifiche
- Attuale detentore dal marzo 2023
- Sono state prodotte 22 auto per il lancio della cabriolet nel febbraio 1980.
- Il venditore riferisce che si tratta di un'auto di pre-produzione e di una delle cinque bianche su 22 esemplari.
- Tutte le auto di pre-produzione erano originariamente iscritte da British Leyland a partire da JRW e questa era JRW 590V
- Storia completa dal nuovo, compreso il certificato BMIHT
- Registro MCTC dei precedenti detentori e alcuni dati di servizio
- Chilometraggio di 43.990 ritenuto autentico secondo il venditore
- Tolta dalla strada nel 2006 e supportata da documentazione storica che include il SORN
- Restauro/rimozione iniziato nel 2018 e rimessa in strada nel 2021
- Ampio archivio storico con fatture di restauro per i soli pezzi di ricambio superiori a 3.500 sterline
- Memory stick che mostra il processo di restauro
- Portafoglio originale con manuale del proprietario, libretto di manutenzione e manuale della radio
- Aggiornata con leghe di serie, sospensioni anteriori antiribaltamento e scarico in acciaio
- Esente da certificato di revisione, bollo e ULEZ per età
Le condizioni
- Completamente riverniciata nel colore originale Leyland White durante il restauro
- Verniciatura ben conservata con decalcomanie di fabbrica corrette e in buone condizioni.
- I pannelli della carrozzeria sono privi di ammaccature, con buone linee di chiusura e nessuna corrosione visibile.
- Il venditore afferma che sembra non aver mai subito saldature strutturali.
- Riferisce inoltre che il telaio, i pavimenti e le soglie sono originali.
- La parte inferiore è ben protetta, essendo stata completamente trattata con cera.
- Cerchi in lega opzionali, corretti per la fabbrica, in buone condizioni, con ruota di scorta apparentemente inutilizzata
- Pneumatici nuovi montati nelle ultime 3.000 miglia
- Paraurti, vetri e guarnizioni sono in buon ordine
- Durante il restauro è stato montato un nuovo parabrezza
- Cofano sostituito durante il restauro e funzionante correttamente
- Copertura del cofano e tonneau a tutta lunghezza in dotazione
- Interni molto originali in notevole stato di conservazione
- Cabina ben dettagliata, compresi i rivestimenti dei sedili a scacchi d'epoca
- Abitacolo non modificato, compreso il volante originale a tre razze della TR7
- Radio digitale DAB d'epoca montata successivamente
La meccanica
- Motore Triumph 8V a 4 cilindri da 1.998 cc, 105 CV
- Più recente e desiderabile scatola del cambio manuale a 5 marce montata in fabbrica
- Collettore di scarico/impianto di scarico a 4 rami in acciaio montato durante la rimessa in servizio
- Sospensioni anteriori antiribaltamento montate
- Sospensioni, sterzo e freni revisionati durante la rimessa in servizio
- Manutenzione recente
- Immobilizzatore motore montato
- Usata regolarmente senza alcun problema rilevato dal venditore
- Il venditore afferma che è ben messa a punto, con un rendimento fino a 35 mpg su un lungo percorso
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse d'importazione aggiuntive, quindi vale la pena di verificare in anticipo. Se richiesto, possiamo indirizzarvi a una società di spedizione terza che possa aiutarvi. Per maggiori dettagli e per parlare con il team, inviare un'e-mail a [email protected].
