Punti salienti

• Si ritiene che si tratti di un'auto originale del mercato britannico
• Esemplare elegantemente presentato, con una selezione di modifiche alle prestazioni segnalate
• Supportata da un'ampia documentazione storica
• Rara colorazione Heritage Brown
• Esteticamente molto originale
• Motore V8 da 6,6 litri

Il fascino

All'inizio di quella che sarebbe diventata probabilmente l'epoca d'oro della produzione automobilistica americana, in cui un motore V8 di grande cilindrata inserito in un'elegante e leggera carrozzeria sportiva era di fatto una ricetta di successo garantita, General Motors decise che un nuovo giocatore doveva entrare nel gioco in forma di carrozzeria F attraverso la sua divisione Pontiac, dando vita alla Firebird Trans AM, una leggendaria muscle performance che sarebbe rimasta un successo ben oltre i giorni di gloria delle muscle car americane e fino al 21° secolo.

Un'ambita Trans AM di seconda generazione, resa famosa dall'iconico film Smokey and the Bandit, questa vettura del 1981 canta i giorni di gloria dell'automobilismo americano. In modo piuttosto insolito, questa è un'auto originale del mercato britannico, un ordine speciale importato direttamente in Inghilterra, che ha trascorso la sua vita sulle strade britanniche per mano di appassionati amorevoli, con il suo primo proprietario che l'ha custodita fino al 2003, ed è ora alla ricerca di un nuovo proprietario che assuma il gratificante ruolo di proprietario.

Elegantemente presentata in una specifica d'epoca, questa vettura di seconda generazione ben documentata è un solido esempio dell'amata figlia del manifesto di Pontiac, pronta per molte altre miglia di divertimento e avventure da "bandito" d'epoca.

Storia e documenti

• Si ritiene che sia stata prodotta nella linea di produzione di Norwood, in Ohio, nel 1979.
• Siamo informati che questa vettura era specificamente contrassegnata sulla linea di produzione come destinata al Regno Unito.
• È stata portata nel Regno Unito dagli importatori americani Lendrum & Hartman di Londra.
• L'auto è stata messa in vendita da Ryland Auto di Birmingham, la cui vetrofania è ancora presente nel veicolo.
• Dopo l'acquisto è stata tenuta dal primo proprietario dai primi anni '80 fino al 2003, che in quel periodo ha installato una serie di modifiche per migliorare le prestazioni.
• Si dice che il primo proprietario abbia percorso solo 23.000 miglia con l'auto, il che suggerisce una certa autenticità dell'attuale chilometraggio visualizzato.
• Accompagnata da una selezione di documentazione Pontiac d'epoca, tra cui la carta di garanzia General Motors timbrata
• È disponibile anche la documentazione relativa ad alcuni componenti per le prestazioni forniti da H-O Racing Specialties.
• Ampia selezione di precedenti certificati di revisione
• A causa dell'età e dello status storico dell'auto, è ora esente da certificato di revisione e da tasse.
• Completamente iscritta nel Regno Unito con il documento V5 a portata di mano.
• Sono presenti le fatture degli interventi di assistenza e dei ricambi acquistati per mantenere l'auto nel corso della sua vita.

Le condizioni

• Esemplare onesto e ben presentato, in condizioni estetiche molto originali.
• Rifinito in una rara ma azzeccatissima combinazione di colori nota come Heritage Brown con decorazioni in oro
• La vernice è incredibilmente sorprendente, in buon ordine generale, con alcune macchie e segni generali commisurati all'età.
• Il pannello del cofano mostra ancora con orgoglio il motivo d'epoca dell'uccello di fuoco dorato.
• Le finiture esterne sono in buon ordine e, come la vernice, presentano una leggera patina dovuta all'età.
• Cerchi da 15" a forma di fiocco di neve su tutti e quattro gli angoli con inserti dorati e dettagli in perfetto ordine
• I vetri, i fanali e le scritte sono ben presentati
• Spazio interno molto originale, con solo alcune modifiche di convenienza all'interno dell'abitacolo
• Combinazione di colori marrone scuro in tutto l'abitacolo, un meraviglioso complemento alla colorazione esterna marrone Heritage.
• Eleganti sedili in stile velluto anteriori e posteriori, ancora ricchi di colore marrone e privi di segni di strappi, lacerazioni o uso eccessivo
• Anche le finiture interne sono in generale in ottimo ordine, ancora una volta con pochi segni di usura eccessiva o di danni causati dal sole.
• Radio Kenwood aftermarket e accessori Pioneer installati nell'abitacolo
• L'unità principale della radio originale è stata mantenuta nella sua posizione originale
• Inserto del cruscotto con finitura metallica in ottimo stato con interruttori e dispositivi di qualità circostanti
• I pannelli delle porte e le finiture e gli accessori adiacenti sono in uno stato impressionantemente pulito
• Alzacristalli elettrici montati in fabbrica
• Cielo, imperiale, pulito e ben montato

La meccanica

• Eccellente motore V8 da 6,6 litri
• Abbinato a un cambio automatico di qualità
• La Trans AM prende vita e si dice che si guidi bene, con una fragorosa nota del motore V8
• Il motore e il vano motore circostante si presentano bene
• Sistema di allarme/immobilizzatore Cobra installato
• Si ritiene che il proprietario originale abbia apportato una serie di modifiche, supportate da una serie di documenti, che sono le seguenti
  
  • Camme ad alzata elevata WL31 di H-O racing
  • Sollevatori idraulici Rhoads
  • Aste di spinta più corte
  • Collettore di aspirazione Edelbrock performer in alluminio
  • Kit di alimentazione H-O per l'impianto a carburatori preesistente
  • Pompa del carburante elettrica Holley blu da competizione
  • Collettori tubolari in acciaio Thrush
  • Kit pignone e cremagliera per cambiare la marcia a 3,08:1
  • Kit cambio B&M Quicksilver

• Sebbene queste unità siano valutate a 185 CV dalla fabbrica, si dice che quest'auto abbia una potenza di circa 300 CV grazie alle modifiche sopra citate.
• L'auto è stata trattata fin da nuova con il trattamento antiruggine "Tuff-kote Dinol".

Sommario