1978 Pontiac Firebird Trans Am Drag Car (700 bhp)

Caratteristiche principali

Prestazioni mostruose con circa 700 CV offerti dal suo enorme V8 Chevvy Big-Block da 8,1 l
Registrato in 9,5 secondi a 140 miglia orarie con 200 colpi di NOS
Spesso vista al Santa Pod Raceway
Recentemente è stata sottoposta a una ricostruzione completa del motore per circa 18.000 sterline
Posseduta e guidata da Jason Dodd, nipote della leggenda della "Bestia" John Dodd
Completamente omologata per la circolazione su strada

Il fascino

Se la Firebird era già un po' una potenza, cosa marca la DGF534S? Forse l'intera rete nazionale. Questo mostro assoluto è stato costruito e fatto correre da Jason Dodd, appartenente alla leggendaria stirpe dei Dodd. Mentre suo nonno, John Dodd, è stato il creatore della Bestia, suo padre ha deciso di scendere in pista nel 1989. Jason ha seguito il padre in questo sport e si è presto appassionato, tanto da intraprendere, negli anni 2012, un suo mega-progetto per illuminare il circuito.

C'è voluto un po' di tempo, ma il risultato parla da sé. Questo terrore assoluto della pista è così ricco di muscoli da essere più simile a un animale selvatico. Dopo aver fatto molta esperienza in pista - anzi, vi consigliamo di cercare le imprese di quest'auto, è una tana di coniglio notevole - ora viene da noi, pronta e in attesa di un nuovo fortunato proprietario che voglia metterla alla prova.

Auto con il suo Big-Block Chevrolet da 8,1 litri costruito su misura, con testate AFR 300 e un gruppo di pistoni Eagle Roating, questa auto aggressiva, specifica per le competizioni, è più che coinvolgente - è affascinante. È un'auto adatta solo ai piloti più coraggiosi!

Storia e documenti

Costruita nel 1978
Il MCTC registra 4 precedenti proprietari
Acquistata da Jason Dodd nel 2012
Partecipa regolarmente alla pista di Santa Pod
L'ultima partecipazione nota è stata quella all'evento Dragstalgia Superstock, nel luglio 2023.
Ricostruzione completa del motore effettuata nel luglio 2024 al costo di quasi 18.000 sterline.
L'auto ha percorso meno di 500 miglia da allora
Esente da certificato di revisione e l'ultimo test è stato effettuato nel 2018.
Fornita con:
- Carta di circolazione
- Un sacco di fatture, tra cui la ricostruzione del motore nel luglio 2024
- Un timing ticket del Santa Pod Raceway del 2021
- Una copia di American Car in cui compare insieme agli altri veicoli della famiglia Dodd.

La condizione

Imponenti linee nere che catturano perfettamente l'eccesso della Firebird di seconda generazione
La carrozzeria mostra alcuni segni dell'età, con qualche punto di usura e corrosione.
Notiamo un segno di foratura sotto il finestrino del portellone posteriore destro
Almeno un'area è stata riparata con del nastro adesivo.
Forte corrosione e perdita di vernice sotto il cofano del bagagliaio
La vernice presenta alcune scheggiature, segni e perdite in altre parti del veicolo
Alcuni segni di usura sugli stemmi e sulle marche
Le targhe hanno un aspetto piuttosto malconcio
Le ruote sono in buono stato
Sono stati montati due nuovi pneumatici posteriori, con solo 300 miglia percorse da allora.
La parte inferiore presenta alcuni segni di corrosione e usura
All'interno, l'auto presenta una certa patina
Il vinile delle maniglie e delle maniglie si sta un po' screpolando
I sedili sono in buono stato
È stata installata una gabbia di sicurezza
Alcuni segni di corrosione e usura sui pavimenti
Cruscotto in discreto ordine con un po' di patina
Tutti i raccordi necessari per le gare di accelerazione sono presenti e corretti
Alloggiamento del cambio parzialmente esposto
Controller N2O Leash installato

La meccanica

V8 Big-Block Chevy da 8,1 l (496cu) con rete a 4 bulloni
Gruppo rotante Eagle
Teste AFR 10:81
Pistoni da 4,310 alesati da CTM
Bielle Eagle H-Beam New 6.385
Albero a gomiti Eagle in acciaio forgiato 4130
Albero a camme a rulli idraulici
Catena di distribuzione Duplex a doppio rullo
Trasmissione TH400 completamente manuale con convertitore Abruzzi da 9 pollici a 4.500 giri/min.
Connettori del sottotelaio posteriore
200 dosi di NOS
In grado di raggiungere costantemente una fasatura di 10 secondi
Vano motore in buone condizioni generali dopo la ricostruzione
Non sono stati segnalati problemi meccanici

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