In evidenza
- Esemplare restaurato
- Faro originale Siem
- Molte modifiche d'epoca
- Un sostanzioso fascicolo storico
Il fascino
Introdotta nel 1976, la Moto Guzzi Le Mans prende il nome dalla leggendaria gara di durata di 24 ore in Francia e si basa su un prototipo 850, presentato per la prima volta nel 1971.
La 850 Le Mans originale era una café racer con manubri a clip e un cupolino, ma di fronte a moto sempre più potenti di altri produttori i modelli successivi furono sviluppati più come sport tourer con un cupolino a tre quarti.
Il bicilindrico a V divenne una delle moto più vendute della Moto Guzzi di tutti i tempi, dando vita a un'intera serie di moto con lo stesso nome, sempre più veloci e muscolose.
Questa è una moto piuttosto recente. Modello del 1978, è una Serie B di prima generazione, con la carenatura "bikini" più piccola e il fanale posteriore rettangolare rinnovato introdotto nel 1977. Presenta una serie di aggiornamenti d'epoca, tra cui marmitte Lafranconi, ammortizzatori posteriori Koni, pedane arretrate Tarozzi e una sella Guiliari, tutti prodotti della fine degli anni Settanta e in linea con l'epoca della moto. Ha anche un impressionante archivio storico.
Storia e documenti
- Serie B Mk1 originale
- 31.000 miglia - il contachilometri è stato cambiato a 24.900 e attualmente ne segna 5.900 al momento della sostituzione
- Restaurata e riverniciata circa 30 anni fa e da allora tenuta da collezione
- Vecchi certificati di revisione
- Esente da certificato di revisione e da bollo
- CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
- Ampio archivio di vecchie fatture e ricevute che risalgono alla metà degli anni '90
- Manuale originale del proprietario
- Articoli di riviste d'epoca
- Moto con numero di telaio corrispondente
Le condizioni
- Condizioni generali eccellenti
- Telaio in ottimo stato
- Vecchia riverniciatura ma ancora in ottimo ordine
- Sella Guiliari in buono stato con due piccolissime scalfitture nel vinile
- Tutti i quadranti e i comandi sono in buono stato
- Manubrio e manopole eccellenti
- Raro fanale posteriore De Tomaso
- Rarissimo e originale faro Siem
- Faring e serbatoio in ottime condizioni
- Distintivi metallici originali inclusi nella vendita
La meccanica
- 844cc V-Twin
- La coppa è stata rimossa e il filtro dell'olio è stato sostituito, così come il filtro dell'olio a canestro.
- I carboidrati sono stati ricostruiti con nuovi diaframmi della pompa dell'acceleratore e aghi del galleggiante
- Nuove guarnizioni per il rubinetto del carburante e nuovi tubi e clip originali per il carburante.
- I tubi dei freni sono stati sostituiti con tubi Goodridge neri in tinta con gli originali.
- La guarnizione del carter è stata sostituita di recente
- Un test di compressione effettuato meno di 50 miglia fa, indica che il motore è forte ed è buono per molti anni ancora.
Riassunto
Questo è un meraviglioso esempio di una delle moto sportive d'epoca più ricercate, in condizioni generali favolose e in ottimo stato meccanico. Si tratta di un restauro di vecchia data che è stato conservato e mantenuto con cura dai collezionisti di moto, compreso il venditore, da quando è stato completato.
Un pezzo da collezione ideale o un'aggiunta a una collezione di moto d'epoca.
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