Punti salienti

Mk1 850 LeMans estremamente originale
Stile italiano distintivo
Meccanica ben mantenuta
Iscritta nel Regno Unito fin dalla sua nascita
Basso chilometraggio

Il fascino

Elegante, veloce e dal passo sicuro, la mascolina Guzzi 850 LeMans fu presentata al Salone del motociclo di Milano nel 1975. Fortemente progettata e ben costruita, la 850 LeMans fu un successo di marketing e aprì la strada ai modelli successivi.

Questa Guzzi, che si presenta nella sua originale combinazione di colori rosso e nero, è in buono stato estetico e monta l'originale bicilindrico a quattro tempi da 844 cc con motore V7.

Chiaramente curato durante la sua vita, questo esemplare a basso chilometraggio appare non restaurato e non modificato. Dopo una revisione meccanica effettuata a metà degli anni Novanta, l'attuale proprietario ha dovuto effettuare solo alcuni interventi di manutenzione di base nel corso del 2024. Si è divertito a guidarla a livello locale durante i mesi estivi, ma ritiene che non venga utilizzata a sufficienza.

Una superba café racer, questa Moto Guzzi d'epoca è un must per tutti gli amanti delle moto italiane.

Storia e documenti

Prodotta nel 1977
Iscritta per la prima volta il 17 giugno 1978.
La storia iniziale è attualmente sconosciuta
Il proprietario ha acquistato la moto nel febbraio 2024
V5 presente
Due manuali originali del proprietario
Conferma della datazione della macchina da parte del Moto Guzzi Club GB
Nessun certificato di revisione più vecchio, dal 1992 al 2008.
Lettera di esenzione da certificato di revisione e tassa di circolazione
Manuale completo dei ricambi
Articoli tecnici di manutenzione e assistenza
Una selezione di fatture
Riviste e recensioni del Motto Guzzi Owner's Club
Nessun certificato di revisione in corso (esente)
Lo stato fiscale è Sorn
Il proprietario è felice di consegnare a Southampton o Portsmouth

Le condizioni

Nel complesso, una Guzzi ben presentata e utilizzabile
Verniciatura rossa lucida e telaio nero
Cupolino e parabrezza sono in buone condizioni
Strumentazione originale Veglia Borletti
Manubrio, leve e manopole in buone condizioni
Faro anteriore e posteriore CEV chiari
Indicatori CEV non danneggiati
Sella doppia con lieve usura
I componenti in lega potrebbero essere migliorati con una lucidatura
Gli scarichi verniciati sono presentabili
Eccellenti ruote originali
Pneumatici Metzeler/Pirelli con abbondante battistrada

La meccanica

Robusto bicilindrico a V OHV da 844cc a quattro tempi di 90 gradi
Velocità massima di fabbrica di circa 125 miglia orarie
Carburatori Dell'Orto da 36 mm
Cambio a 5 marce con trasmissione ad albero
Acceleratore Tommaselli
Accensione a punti, avviamento elettrico
Forcelle telescopiche/doppie posteriori
Pinze Brembo
Sostituzione recente del filtro dell'olio e olio motore fresco

Il proprietario ci informa che, guardando i certificati di revisione allegati, sembra che la moto abbia percorso 24.832 chilometri da nuova prima di un cambio di contachilometri. Ora ne segna 5.866, il chilometraggio totale è quindi di 30.698.

Le fatture risalenti al 1992 includono nuovi tubi benzina/olio, tubi di scarico, carburatori revisionati, batteria nuova, solenoide di avviamento, frizione e UJ di ultimo tipo. Nel 1995, a 15.000 miglia, sono stati montati nuovi pistoni ad alta compressione, valvole e mantelli dei cilindri.

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