Completamente ricostruita come auto nuova nel 2004
Due proprietari dal 2004
Elegante combinazione di colori interni
Il fascino
Fin dal suo lancio nel 1962, la MGB è diventata l'epitome dell'auto sportiva britannica. Rimase nella gamma MG per ben diciotto anni, fino a quando l'ultimo esemplare uscì dalla linea di Abingdon nel 1980. La MGB GT arrivò nel 1965 e fu un successo immediato: un coupé pratico e conveniente che poteva (quasi) ospitare due passeggeri sui sedili posteriori.
Con recensioni entusiastiche da parte della stampa automobilistica, soddisfò i desideri dei clienti MGB di maggiore comfort e raffinatezza: "...soprattutto, la sua morbidezza, il suo silenzio e la sua raffinatezza generale saranno apprezzati da coloro che, per un motivo o per l'altro, sono un po' stanchi del ronzio e delle vibrazioni della tipica auto sportiva", scrisse il giornalista di Autosport Jon Bolster della (allora nuova) MGB GT in un numero del 1966 della rivista.
Nel 1975, i requisiti di sicurezza degli Stati Uniti cambiarono, minacciando il futuro della MGB in quel mercato. Vennero studiate varie soluzioni e il risultato fu un aumento dell'altezza di marcia dell'auto e l'arrivo del paraurti in gomma.
Questo esemplare è stato completamente ricostruito secondo le specifiche di un precedente proprietario - il suocero del venditore - nel 2004 dai rinomati specialisti MG California Classic di Hull, che hanno creato una nuova auto con una nuova carrozzeria, motore e cambio ricondizionati e interni su misura.
Storia e documenti
Esente da certificato di revisione e da bollo
Nessun certificato di revisione
Molte fatture di manutenzione e assistenza
Dettagli delle specifiche di ricostruzione di California Classics a partire dal 2004
Fattura per la ricostruzione del 2004
Ricostruita a 71.000 miglia, quindi solo 25.000 miglia dal 2004
L'auto è stata acquistata da California Classics nel 2004 dal suocero del venditore, che l'ha posseduta fino al 2015, anno in cui è passata al marito del venditore. Purtroppo, negli ultimi due anni, problemi di salute gli hanno impedito di utilizzare l'auto e ora è deceduto. Il venditore non vuole tenere l'auto e ha quindi deciso di venderla.
Oltre alle specifiche complete della ricostruzione e alle relative fatture, la corposa cartella di documenti comprende le fatture di tutti i lavori eseguiti dalla ricostruzione del 2004, la maggior parte dei quali presso i rinomati specialisti MG Summit Motors e Beech Hill Garage, nonché i certificati di revisione passati.
Interni
Sedili in pelle grigia con profili rossi
Pannelli porta abbinati
Sedile posteriore a panca
Cruscotto che necessita di cure estetiche
Radio/cassetta Pioneer con pannello frontale staccabile
Strumenti originali
Orologio sul cruscotto funzionante
Eccellente rivestimento del tetto
Bagagliaio rivestito con moquette rossa coordinata
Ruota di scorta
Cric e passaruota
I sedili e i rivestimenti interni sono in elegante pelle grigia, con profili rossi, e i tappeti rossi abbinati sono in ottime condizioni. Le specifiche per la ricostruzione menzionano un cruscotto in noce, ma questo non è più presente e il cruscotto beneficerebbe di qualche attenzione estetica.
Il sedile del guidatore presenta alcuni segni di usura, in particolare il bordino rosso adiacente alla portiera si è consumato, ma per il resto i sedili anteriori e la panca posteriore si presentano molto bene.
I tappeti sono stati protetti da tappetini in gomma di marca MG e presentano quindi un'usura minima, mentre sotto i tappeti entrambi i vani piedi sono sani e non presentano segni di corrosione.
Il lettore di radio/cassette Pioneer funziona, con il pannello anteriore staccabile per sicurezza.
Nel bagagliaio, il rivestimento è in moquette rossa coordinata, e sotto di esso si trovano la ruota di scorta e una borsa con gli attrezzi essenziali.
Gli esterni
Profilo d'epoca della MGB GT
Vernice rosso scuro
Paraurti in gomma
Fari e luci posteriori eccellenti
Cerchi Rostyle in ottime condizioni
Paraspruzzi con logo MG
Tetto apribile in vetro aftermarket
Sebbene la reazione iniziale dei puristi MG alla MGB "con paraurti in gomma" non fosse favorevole, il tempo è passato e lo stile anni '70 della vettura è diventato sempre più popolare.
La vernice rossa di quest'auto è generalmente molto buona e, a un esame più attento, presenta solo un paio di problemi minori: un'ammaccatura sul cofano anteriore e alcune bolle di ruggine sulla parte superiore della portiera del conducente.
Altrove, i paraurti in gomma mostrano i segni dell'età, ma non sono danneggiati, mentre gli stemmi e le finiture lucide presentano una certa patina.
Le ruote Rostyle sono molto buone, con solo una lieve corrosione intorno ai cerchi su due di esse. I pneumatici hanno tutti un buon battistrada.
La meccanica
Motore da 1798 cc
Scatola del cambio manuale a 4 rapporti con overdrive
Nuova accensione elettronica montata nel 2020
Bobina e candele nuove nel 2020
L'auto è difficile da avviare
A causa del mancato utilizzo negli ultimi due anni, l'auto ha bisogno di alcune attenzioni meccaniche. Si avvia al primo giro di chiave, ma il motore non gira bene. Tuttavia, i documenti attestano che l'auto è stata ben mantenuta dalla famiglia del venditore per tutta la durata della sua proprietà, per cui il corretto funzionamento dell'auto dovrebbe essere semplice.
Il vano motore è in ordine e riflette l'attenta cura dei proprietari che si sono succeduti, e anche sotto la vettura non ci sono problemi evidenti.
Sintesi
Un'autentica d'epoca britannica, la MGB GT ha un grande seguito di appassionati e, grazie agli eccellenti ricambi, al club di proprietari e all'assistenza di specialisti, è una proposta pratica da possedere e da mantenere.
Questa vettura è essenzialmente in condizioni estremamente sane ed è stata sottoposta a un'attenta manutenzione fin dalla sua ricostruzione; ha solo bisogno di un po' di attenzione per risolvere i problemi di funzionamento che derivano dalla mancanza di utilizzo recente.
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