Caratteristiche salienti

Raro Raynard Bronze con interni in tessuto Sorrell a righe abbinato
Solo 65.000 miglia documentate da nuova
Restauro di vecchia data e vincitrice di mostre ancora in ottime condizioni
Aggiornamenti sensibili, tra cui doppio SU, scatola del cambio e testa MG Metro.
Dispone anche di ammortizzatori Spax regolabili e dischi ventilati
Catena di distribuzione e volano sostituiti di recente
Nessun certificato di revisione fino a luglio 2025, senza avvisi.

Il fascino

La 1275GT è nata per ridurre i costi, per evitare di pagare i diritti d'autore a John Cooper, ma non sono stati tagliati gli angoli per crearla. Dotata di un motore da 1.275 cc, di un frontale ammodernato, di interni aggiornati con tripli quadranti e di una sana dose di gioia di vivere Cooperesca, la GT gode di un suo fedele seguito.

Guardando questa bella auto del '78, con un basso chilometraggio, si capisce perché. La rara vernice Raynard Bronze e gli interni Sorrel marrone "a strisce" fanno pensare al loro tempo e appaiono oggi splendidi. Un'impressione favorita da un restauro completo e da piacevoli dettagli originali come i cerchi in lega a turbina e le decalcomanie della 1275GT. All'interno, l'abitacolo, con il suo trio di quadranti da "auto sportiva", è altrettanto curato.

L'auto è essenzialmente di serie, ad eccezione di alcuni aggiornamenti scelti per migliorare l'esperienza di guida. Tra questi, una testata MG Metro lucidata e dotata di valvole - l'originale è presente con la vettura - oltre a sospensioni regolabili Spax, dischi ventilati e una scatola del cambio a innesti diretti.

Il corposo fascicolo storico comprende un certificato BMIHT e numerosi interventi di manutenzione recenti, tra cui spiccano la sostituzione della cinghia di distribuzione e del volano.

L'auto è esente da certificato di revisione per età - e correttamente iscritta come veicolo storico - ma il venditore l'ha sottoposta a un certificato di revisione volontario. Questo è valido fino al 29 luglio 2025 senza avvisi.

La 1275GT è una rara alternativa alla Cooper. Questo è un ottimo esempio di queste auto sempre più da collezione.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 1° agosto 1978
Il certificato BMIHT conferma l'attuale combinazione di colori
Sette detentori iscritti
L'attuale detentore vende solo per mancanza di spazio
Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore che indica che l'auto è iscritta come veicolo storico
Ampio archivio storico che include molti interventi di manutenzione recenti, come indicato.
Lettura del contachilometri di 64.975 miglia
Storia completa del restauro disponibile
Opuscolo di vendita originale della fabbrica
Nessun certificato di revisione fino al 29 luglio 2025 con avvisi di garanzia
64.849 miglia indicate sul certificato di revisione
L'auto è stata costruita e allestita con specifiche da strada veloce, il motore è dotato di camme da strada veloce, alternatore potenziato da gara, radiatore fletcher inossidabile, sistema di carburante aggiornato, motore tagliato nel bagagliaio.

Le condizioni

Restauro di vecchia data in buone condizioni e, a quanto ci è stato detto, ex vincitrice di una mostra.
La vernice si presenta bene, con alcuni piccoli segni di invecchiamento da notare.
Il venditore descrive il lavoro di riverniciatura come non perfetto.
La carrozzeria si presenta bene nelle consuete aree di controllo Mini come davanzali, archi e sotto i paraventi
La pannellatura si presenta dritta e non sono stati segnalati danni da incidente.
Esterno standard di fabbrica con decalcomanie 1275GT e leghe grigie stile turbina
I copricerchi Denovo montati in fabbrica sono in ottime condizioni e i pneumatici sono recenti.
Ricambio in acciaio di serie nel bagagliaio
Dotato di paraspruzzi Leyland Auto
Vetri, cromature, paraurti e luci in buono stato come da foto
Interni "striati" in ottime condizioni per l'età dell'auto.
I sedili mostrano pochi segni dell'età e poco del consueto "allentamento" del tessuto tipico del tipo
Interni standard di fabbrica con tre quadranti, riscaldatore e tappeti neri
Cielo, pannelli delle porte, altri rivestimenti e interruttori sono in buono stato.
Conserva il volante di serie, cosa insolita per questo modello
Sembra priva di difetti degni di nota sia all'interno che all'esterno
Non sono stati segnalati problemi elettrici, di interruttori o di illuminazione.
Sottoscocca in ottime condizioni, come mostrato, senza nessun certificato di revisione.

La meccanica

Motore 4 cilindri da 1.275 cc della Serie A
Montato su doppio carburatore SU
Testata MG Metro lucidata e ported
La testa originale viene fornita con la vettura
Sospensioni regolabili Spax
Dischi freno ventilati
Cambio manuale a quattro velocità con scatole del cambio a innesti diretti
Il venditore segnala che la scatola del cambio scricchiola leggermente in seconda
Sistemi di raffreddamento e di alimentazione migliorati
Dotato di protezione della coppa
Interruttore staccabatteria come mostrato
Molti investimenti recenti, come mostrato nelle foto
Catena di distribuzione e volano sostituiti di recente
Vano motore ben dettagliato come mostrato
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Nessun certificato di revisione in corso che indichi problemi meccanici o di marcia.

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