Caratteristiche principali
- Restaurata professionalmente da Vintage Metals con oltre 40 anni di esperienza
- Solo 11 miglia dal restauro
- Autentica colorazione Arthur Francis, sedile Andy Nixon Snetterton e portapacchi Dez Askill
- Elettrici aggiornati a 12v CDI, pneumatici Michelin S83 e scarico AF Rayspeed Clubman
- Motore da 200 cc nuovo di zecca
- Disponibile con garanzia del venditore di tre mesi
L'appello
Arthur Francis è stato per la Lambretta quello che Carlo Abarth è stato per la Fiat: un maestro di ingegneria con l'innata abilità e l'ambizione di estrarre prestazioni serie da un'icona italiana.
Negli ultimi anni, Francis ha ricordato che:
"Ispirato dalle fusioni splendidamente rifinite dei motori giapponesi, iniziai a mettere a punto i miei motori per scooter. Quando avevo tempo a disposizione, ripassavo e lucidavo l'imboccatura, apportavo modifiche alla carburazione e allo scarico. Anche se il passo successivo era già sul tavolo da disegno. I modelli di Lambretta e Vespa dovevano essere forniti come un pacchetto sintonizzato con accessori e combinazioni di colori complementari".
E questo è esattamente ciò che fece: produsse Lambrette squisitamente rielaborate e i suoi modelli "Tipo S" vinsero numerose gare e prove di scooter, oltre a riscuotere un immenso successo di vendite.
Questa GP150 del 1978 rende omaggio al grande Arthur Francis. È stata restaurata con uno standard superlativo e ha percorso appena undici miglia per i test. Gli appassionati di scooter d'epoca noteranno l'iconica verniciatura bicolore Arthur Francis e lo scarico AF Rayspeed Clubman; la Lambretta è inoltre dotata di una sella Andy Nixon Snetterton e di un portapacchi costruito dal famoso Dez Askill. Nessuna replica fedele del tipo "S" di Arthur Francis sarebbe completa senza un adeguato aggiornamento delle prestazioni e, in questo caso, la GP150 è stata dotata di un nuovo motore da 200 cc, di un impianto elettrico CDI a 12v e di pneumatici Michelin S83.
Evocando l'epoca d'oro della messa a punto e delle competizioni degli scooter, questa replica Arthur Francis, estremamente ben realizzata, sarebbe un'aggiunta superba a qualsiasi collezione. Non è ancora stata rodata e come tale viene offerta in splendide condizioni, fresca di restauro.
Il venditore afferma che:
"Guidare la Lambretta GP è un'esperienza nostalgica e divertente, che unisce il fascino dello scooter d'epoca a prestazioni solide. Il suo motore da 198 cc fornisce una potenza sufficiente per un'accelerazione veloce e una velocità massima confortevole, che la marca ideale per il pendolarismo cittadino e per le gite di piacere. Il design leggero e il telaio compatto lo rendono altamente maneggevole, offrendo una gestione fluida negli spazi stretti e nel traffico.
"I freni a tamburo e il semplice sistema di sospensioni non sono così raffinati come le controparti moderne, ma garantiscono comunque una guida affidabile e piacevole su strade ben tenute. Nel complesso, la GP 200 offre un mix perfetto di stile vintage, praticità e un'esperienza di guida divertente e coinvolgente".
Negli ultimi anni, Francis ha ricordato che:
"Ispirato dalle fusioni splendidamente rifinite dei motori giapponesi, iniziai a mettere a punto i miei motori per scooter. Quando avevo tempo a disposizione, ripassavo e lucidavo l'imboccatura, apportavo modifiche alla carburazione e allo scarico. Anche se il passo successivo era già sul tavolo da disegno. I modelli di Lambretta e Vespa dovevano essere forniti come un pacchetto sintonizzato con accessori e combinazioni di colori complementari".
E questo è esattamente ciò che fece: produsse Lambrette squisitamente rielaborate e i suoi modelli "Tipo S" vinsero numerose gare e prove di scooter, oltre a riscuotere un immenso successo di vendite.
Questa GP150 del 1978 rende omaggio al grande Arthur Francis. È stata restaurata con uno standard superlativo e ha percorso appena undici miglia per i test. Gli appassionati di scooter d'epoca noteranno l'iconica verniciatura bicolore Arthur Francis e lo scarico AF Rayspeed Clubman; la Lambretta è inoltre dotata di una sella Andy Nixon Snetterton e di un portapacchi costruito dal famoso Dez Askill. Nessuna replica fedele del tipo "S" di Arthur Francis sarebbe completa senza un adeguato aggiornamento delle prestazioni e, in questo caso, la GP150 è stata dotata di un nuovo motore da 200 cc, di un impianto elettrico CDI a 12v e di pneumatici Michelin S83.
Evocando l'epoca d'oro della messa a punto e delle competizioni degli scooter, questa replica Arthur Francis, estremamente ben realizzata, sarebbe un'aggiunta superba a qualsiasi collezione. Non è ancora stata rodata e come tale viene offerta in splendide condizioni, fresca di restauro.
Il venditore afferma che:
"Guidare la Lambretta GP è un'esperienza nostalgica e divertente, che unisce il fascino dello scooter d'epoca a prestazioni solide. Il suo motore da 198 cc fornisce una potenza sufficiente per un'accelerazione veloce e una velocità massima confortevole, che la marca ideale per il pendolarismo cittadino e per le gite di piacere. Il design leggero e il telaio compatto lo rendono altamente maneggevole, offrendo una gestione fluida negli spazi stretti e nel traffico.
"I freni a tamburo e il semplice sistema di sospensioni non sono così raffinati come le controparti moderne, ma garantiscono comunque una guida affidabile e piacevole su strade ben tenute. Nel complesso, la GP 200 offre un mix perfetto di stile vintage, praticità e un'esperienza di guida divertente e coinvolgente".
Storia e documenti
- Iscritta nel 1978
- Appena restaurata dal venditore
- Documentazione carta di circolazione
- Esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione, ma può essere sottoposta a certificato di revisione se lo si desidera
- Ispezione meccanica completa completata in vista del nuovo proprietario
- Garanzia gratuita del venditore di 3 mesi, con possibilità di estensione.
- Possibilità di consegna a livello nazionale e internazionale
Il venditore afferma che:
"Quello che state acquistando qui è la pace della mente: scooter pulito, privo di rischi, pronto per essere guidato! restaurato dal team di esperti interni di Vintage Metals con oltre 40 anni di esperienza. Questi esperti sono scooteristi di base che possiedono essi stessi una collezione privata e partecipano a molti raduni inglesi e internazionali. Ogni parte dello scooter viene controllata accuratamente durante la ricostruzione, in modo che solo il meglio riesca a diventare un Vintage Metals Original Cool".
"Quello che state acquistando qui è la pace della mente: scooter pulito, privo di rischi, pronto per essere guidato! restaurato dal team di esperti interni di Vintage Metals con oltre 40 anni di esperienza. Questi esperti sono scooteristi di base che possiedono essi stessi una collezione privata e partecipano a molti raduni inglesi e internazionali. Ogni parte dello scooter viene controllata accuratamente durante la ricostruzione, in modo che solo il meglio riesca a diventare un Vintage Metals Original Cool".
La condizione
- Restaurata professionalmente secondo le più severe linee guida di sicurezza
- Offerta in condizioni praticamente "come nuove", reduce da un restauro approfondito
- Carrozzeria superba senza corrosione o danni
- Verniciatura bicolore con finitura di alto livello
- Eccellente assetto, manopole e comandi
Le caratteristiche di rilievo includono:
- Pneumatici Michelin S83
- Portapacchi autentico di Dez Askill
- Sella Andy Nixon Snetterton
- Dotata di tachimetro MPH
- La d'epoca combinazione di colori Arthur Francis
- Autentico fattore di freschezza: Restauro originale: niente cerchi tubeless, dischi idraulici o tachimetri digitali.
- Possibilità di passare a una street racer o di mantenerla originale
- Solo 11 miglia dal restauro (solo a scopo di test) - sarete i primi a guidarla!
La meccanica
- Aggiornata a un nuovo motore a due tempi da 200cc, appena messo a punto
- Cambio manuale a 4 marce
- Impianto elettrico aggiornato a 12v CDI
- Scarico AF Rayspeed Clubman
- Ispezione meccanica completa e servizio olio completato in vista del nuovo proprietario
- Il motore dovrà essere rodato per almeno 100 miglia a una velocità massima di 40 miglia orarie.
- Il venditore raccomanda una miscela di carburante oleoso durante il periodo di rodaggio.
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
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Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
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