1978 Ferrari 308 GTS

Immagini fornite dal fornitore

Caratteristiche principali

Strepitosa vernice Giallo Fly
Sottoposta a un'ampia revisione estetica
Originariamente basato negli Stati Uniti, ora registrato in Polonia
Soggetto con un'ispezione tecnica valida

Il fascino

La 308 è probabilmente una delle Ferrari più importanti nella storia della Casa di Maranello. Con motore centrale, incredibilmente bella e innegabilmente aggressiva, le sue linee sinuose e incuneate hanno presto marcato una silhouette iconica, carica di eleganza Pininfarina. Curve e spigoli vivi confluivano in un veicolo tanto elegante quanto sfacciato e sicuro di sé.

Gli esemplari precedenti della 308 sono di gran lunga i più desiderabili. Il V8 F106 da 2,9 litri era alimentato da carburatori Weber, che offrivano una potenza supplementare rispetto all'introduzione nel 1980 dell'iniezione Bosch, più pulita ma più debole. Queste auto, di conseguenza, sono le più richieste e non c'è da stupirsi che questo straordinario esemplare susciti molta attenzione.

Consegnata originariamente negli Stati Uniti, questa 308 GTS è per molti versi la quintessenza della Ferrari Targa-Top degli anni Settanta. Presentata in un sorprendente Giallo Fly, è un'auto straordinariamente accattivante, in contrasto con un abitacolo in pelle marrone scuro meno macchiato. Si tratta di una combinazione rara, che è stata recentemente rinnovata nell'ambito di un'ampia revisione estetica.

Ma i colori non si fermano qui. Sotto l'auto c'è un telaio perfettamente pulito, senza segni significativi di corrosione, e il V8 ruggisce ancora come dovrebbe. Il risultato è un'auto sportiva degli anni '70 che sfida i suoi anni con uno stile impressionante, bella ed elegante come quando uscì da Maranello più di quarantacinque anni fa.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel gennaio 1978
Originariamente basata negli Stati Uniti
Il venditore riferisce che la storia dell'auto negli Stati Uniti è nota
Importata in Polonia, con due collezionisti privati come detentori iscritti
Il contachilometri indica 62.598 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Nessun certificato di revisione valido
Certificato di proprietà polacco incluso
Manutenzione completa effettuata nel 2022, da Stacja Klasyki
Recentemente è stata sottoposta a uno smontaggio completo della carrozzeria, compresa la pulizia e la riverniciatura
Revisione del carburatore e revisione completa del motore.

È evidente che questa 308 è stata curata molto bene. Sono stati eseguiti numerosi interventi di manutenzione e le condizioni estetiche dell'auto parlano da sole. Anche se non possiamo verificare completamente il chilometraggio, le condizioni dell'auto sembrano supportare la lettura di 62.598 miglia.

Le condizioni

Splendidamente presentata con la suggestiva livrea Giallo Fly
Recentemente è stata sottoposta a uno strip-down completo e a una riverniciatura.
Il venditore segnala un piccolo graffio sul pannello posteriore sinistro.
Tuttavia, questo non toglie nulla alla vettura
Dotata di cerchi in lega originali da 14" Cromodora a cinque razze, con pneumatici Dunlop Sport Classic
I fari pop-up si sollevano correttamente
La parte inferiore è molto pulita e ben presentata, senza segni di corrosione.

La 308 GTS è un'auto bellissima. Gli spigoli vivi e le curve morbide lavorano in tandem per creare un'auto che sembra determinata, imponente, pur mantenendo un'eleganza e una bellezza quasi paradossali che sembrano pudiche e contenute. È qualcosa che solo la Pininfarina degli anni Settanta poteva realizzare così abilmente, e non c'è da stupirsi che l'aspetto dell'auto continui a essere così apprezzato.

Con i fari a scomparsa e i cerchi Cromodora a cinque razze ben curati, tutto in questa 308 sembra una capsula del tempo di un'epoca molto diversa del design automobilistico, ed è destinata a far girare la testa a molti grazie a quella vernice brillante e scintillante. La storia si addolcisce quando guardiamo il telaio pulito e ben presentato, che ha evitato la corrosione che i motori italiani retrò tendono a raccogliere.

A livello internazionale, l'abitacolo è fedele alle specifiche.
L'interno è stato parzialmente restaurato secondo uno standard di qualità
La rara tappezzeria in pelle marrone è accentuata da cinture gialle e accenti neri
Logo Cavallino in rilievo sui poggiatesta
Nessun segno di strappi o lacerazioni, con solo lievi segni di usura da notare
Volante Momo
Alzacristalli elettrici, aria condizionata e orologio analogico originale Veglia Borletti
Lettore di cassette Alpine in loco
Viene fornita con un estintore e un kit di pronto soccorso.

Non c'è niente di più "d'epoca" di questo tipo di abitacolo. La pelle marrone era una vista rara sulle 308, il che è un vero peccato. Abbinata alla vernice, crea un ambiente particolarmente coinvolgente per il guidatore e il passeggero. Anche la serie di interruttori sulla consolle centrale, il cruscotto pulito e il volante Momo danno un'ottima sensazione tattile.

Le aree rivestite sono state trattate in modo molto accurato e l'auto sembra molto autentica, dal cielo, ai tappeti. Sappiamo che tutte le funzioni e gli optional dell'auto funzionano come dovrebbero.

La meccanica

Motore V8 F106 da 2,9 litri
Desiderabile versione iniziale con quattro carboidrati Weber a doppia corona
Cambio manuale a cinque marce a cancello aperto
Trazione posteriore
Sono stati eseguiti numerosi interventi di manutenzione
Tutte le boccole sono state sostituite
Revisione dei carburatori e revisione completa del motore completati di recente.

Con una potenza di 237 CV, questo V8 F106 da 2,9L è un vero pezzo di kit. Queste prime auto vantavano quattro carburatori Weber a doppio corpo che alimentavano il motore, il che dava loro una spinta in più rispetto ai modelli arrivati dopo il 1980. Guardare questa vettura è un vero piacere: il vano motore è pulito e ben tenuto, con una revisione e un servizio completati di recente.

A quanto ci risulta, l'auto si guida come dovrebbe, senza segnalazioni di problemi meccanici. Con il cambio manuale a cinque marce, l'auto offre un'esperienza molto coinvolgente per il fortunato guidatore: bassa sull'asfalto, con molta potenza e una disposizione equilibrata del motore centrale.

Non capita spesso un'occasione del genere e consigliamo a tutti gli appassionati di non lasciarsela scappare!

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