Caratteristiche salienti
- Restauro di vecchia data in rosso spiccato
- Buona storia, compresi gli specialisti Sprint
- Auto ordinata e non modificata di ultimo modello
- Una delle berline sportive più capaci della Gran Bretagna
Il fascino
La Dolly Sprint merita maggiori elogi e attenzioni. In un mondo non dominato dalla Golf GTI e dalle sue simili hot hatch, staremmo elogiando l'innovazione e la capacità di questa ultima nata in casa Triumph, la fornitrice delle migliori berline sportive.
Perché la Sprint era buona, molto buona. I 127 CV erogati dal suo ingegnoso quattro cilindri a 16 valvole erano in grado di battere qualsiasi hot hatch, mentre il nitido stile Michelotti e gli interni rivestiti in legno la facevano entrare in un mondo più rarefatto.
Gli appassionati sanno tutto questo, naturalmente. Venerano già auto come questa, una Sprint di serie, modello avanzato, di colore rosso intenso. Dettagli curati come i cerchi in lega - fu la prima auto a offrirli di serie - e il tetto in vinile attirano l'attenzione, e questo prima ancora di vedere gli interni d'epoca.
Quest'auto è un vecchio restauro che uno specialista di Sprint degli anni Novanta ha curato in modo estensivo. Da allora è stata usata regolarmente ma con parsimonia, quindi arriva sul mercato in condizioni molto ordinate e non modificate. La Sprint è sicuramente una delle migliori berline sportive dell'automobilismo britannico, un'auto davvero divertente da guidare. E questa sembra allettante.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 29 luglio 1977.
- Il prefisso Dolomite VA conferma che si tratta di un'autentica Sprint
- 15 detentori iscritti
- In precedenza era di colore rosso, cambiato in giallo e poi di nuovo in rosso nel 1991.
- Attuale detentore a lungo termine da luglio 2016
- Manuali, documenti e portafoglio originali di fabbrica
- Un buon archivio storico che include vecchi certificati di revisione e fatture per verificare il chilometraggio
- Ampio lavoro da parte di uno specialista Sprint negli anni '90, compreso il lavoro sul motore
- Manuale d'officina
- Non c'è nessun certificato di revisione, ma l'auto è esente da certificato di revisione e tasse a causa dello status storico.
Le condizioni
- Restauro di vecchia data in rosso con vernice e pannellatura in buon ordine
- Esterno in ordine con cromature complete e fanaleria ben conservata
- Monta cerchi in lega a cinque razze, anch'essi in buono stato, come da fabbrica
- I pneumatici appaiono in buone condizioni con abbondante battistrada
- Tetto in vinile originale montato in fabbrica in buono stato con tetto apribile in stile Webasto
- La parte inferiore mostra segni di riparazioni, alcune delle quali possono essere notate dagli acquirenti nelle foto.
- Interni standard e non modificati in condizioni molto ben tenute
- I sedili in tessuto hanno una buona finitura ma presentano un leggero sbiadimento dovuto all'età.
- Le finiture dell'abitacolo, comprese le impiallacciature in legno, sono originali e presentano solo una leggera patinatura.
- Volante di fabbrica a tre razze con rivestimento in pelle con leggero appannamento delle razze in lega
La meccanica
- Motore Triumph 16V a quattro cilindri obliqui da 1.998 cc con una potenza di 127 CV
- Scatola del cambio manuale a 4 marce con overdrive
- Scarico in acciaio con tubo a uscita singola
- Revisione meccanica a metà degli anni '90 da parte di uno specialista Sprint
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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