Asta di beneficenza per conto di StarterMotor di Bicester Heritage
Aggiornata con un motore Rover V8 completamente equilibrato
Auto ben tenuta e in buono stato di utilizzo
Il fascino
Pur essendo onnipresente, è spesso facile trascurare la MGB. Il suo stile equilibrato, la sua robusta ingegneria e la sua autentica esperienza di guida sportiva garantiscono un sorriso sul volto degli automobilisti. Ben servite da un'industria di specialisti e informazioni, queste auto durevoli, facili da mantenere e gratificanti manterranno sempre un seguito.
StarterMotor è un ente di beneficenza creato per sviluppare le competenze necessarie ai giovani appassionati di auto d'epoca e viene ora messo all'asta per beneficenza. Questa roadster MGB del 1977, elegantemente presentata, è stata gentilmente donata all'organizzazione all'inizio del 2023. È stata dotata di una nuova scocca e di un motore Rover V8 completamente bilanciato nell'ambito di un restauro passato ed è stata tenuta dal proprietario per quasi 30 anni. Si tratta di un'opportunità perfetta per ottenere e godere di una delle più amate Car and Classic mai prodotte, contribuendo al contempo a un'associazione benefica e innovativa.
Storia e documentazione
V5 attuale
V5 precedente che documenta il precedente proprietario
Iscritta per la prima volta il 24 febbraio 1977 come MGB GT.
Successivamente ricostruita come roadster con carrozzeria heritage nel 1996-1998.
Tenuta dal precedente proprietario per 27 anni.
Donata a Startermotor nel gennaio del 2023.
Sei detentori iscritti da quando è stata acquistata
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Precedenti certificati di revisione del 2019 e del 2015 a 39.897 miglia senza avvisi.
Attualmente mostra 43.124 miglia
2 set di chiavi
Mantenuto da Startermotor a Bicester Heritage
L'esterno
Cerchi da 15" in stile Minilite presentabili con qualche danno alla vernice
Pneumatici Yokohama con abbondante battistrada
Gobba sul cofano e air dam anteriore
Portabagagli montato sul bagagliaio
L'attraente vernice Jaguar Midnight Blue ha una discreta lucentezza con segni dovuti all'età
Cofano presentato in una tonalità leggermente diversa
Sottoscocca, pianale, pozzetti delle ruote, pianale del bagagliaio e vano motore in buon ordine
L'esterno è ben presentato con un buon montaggio dei pannelli e linee di chiusura uniformi
Le portiere si aprono e si chiudono senza resistenza, con buone guarnizioni.
Sono state notate alcune piccole bolle sul brancardo esterno e sulla parte superiore della cucitura dell'alettone posteriore.
Una piccola crepa sul lato sinistro del parabrezza.
Arredata con cromature decenti, con alcuni segni di età sul quarto di luce lato guida.
Usura rilevata sulla guarnizione del vetro della portiera del guidatore
Soft top in buono stato con un piccolo strappo sopra la porta del guidatore
La capote si alza e si abbassa con facilità
Copertura tonneaux completa inclusa
Paraurti ben montati e privi di segni significativi
Fari e lenti in buone condizioni
Interni
Sedili in tessuto in buono stato
Tappeti e tappetini sono puliti e privi di umidità
Il cruscotto si presenta pulito con lievi imperfezioni intorno al cassetto portaoggetti
I quadranti sono leggibili e presentano lievi segni dell'età sui quadranti e sulle lunette
Interruttori e comandi in buone condizioni
La console centrale presenta segni di invecchiamento intorno alla leva del cambio e alla zona di stivaggio
Volante in pelle Moto-Lita
Il cielo, le finiture e i pannelli delle porte si presentano puliti
Il bagagliaio si presenta in modo pulito
Il cofano del bagagliaio è stato dotato di montanti a benzina
La meccanica
Motore Rover V8 SD1 da 3,5 litri
Albero a gomiti, pistoni, bielle e volano completamente equilibrati
Accensione elettronica Lucas
Pompa del carburante elettrica Facet Gold-Flo
Ventola Kenlowe
Carburatore Weber a 4 strozzature montato su collettore di aspirazione Edelbrock a due piani
Mantenuto da Startermotor
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
La frizione ha un punto di attacco positivo
Innesta le marce senza problemi
Frena dolcemente senza rumori indesiderati
Aggiornamento sospensioni anteriori MG Owners Club - pinze a 4 pistoncini da Austin Princess
Aggiornamento delle sospensioni posteriori MG Owners Club - semi-indipendenti con molle elicoidali e barra Panhard
Differenziale a slittamento limitato Quaife
Scatola del cambio Rover SD1 con albero di trasmissione completamente bilanciato
Impianto di scarico in acciaio di grandi dimensioni
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