Tra tutte le auto d'epoca venute alla ribalta negli ultimi tempi, la Mercedes-Benz "R107" è la più sorprendente.
Solo pochi anni fa, con 10.000 sterline se ne poteva avere una buona. Ma non è più così: la Benz con la fiancata a lastroni è uno dei veri giganti dell'auto d'epoca e la sua popolarità non accenna a diminuire. 10.000 sterline sono i soldi di un progetto al giorno d'oggi: pagherete molto di più per una buona auto.
Introdotta nel 1972, la R107 SL d'epoca era un simbolo di ricchezza e buon gusto e una delle auto più ambiziose che si potessero acquistare, con uno stile accattivante grazie al designer di casa Mercedes-Benz Joseph Gallitzendörfer. La sua qualità, il suo comfort, la sua robustezza e la sua affidabilità le permisero di essere venduta per 18 anni.
Aveva anche un sistema di tettuccio molto avanzato per l'epoca, che consentiva di ripiegare la capote retrattile e di riporla sotto una copertura tonneau e di montare il tetto rigido per l'uso invernale, il che, per molti versi, marcava la SL come una delle prime coupé-cabriolet in assoluto.
Questo esemplare è una 350SL, la "piccola" V8, venduta inizialmente come vettura di base prima dell'uscita del modello a sei cilindri. Appena importata dal Sudafrica, ha la guida a destra ed è dotata di un tachimetro a miglia orarie, il che significa che è sufficiente iscriverla e utilizzarla qui - una procedura semplice. Si tratta di un esemplare incantevole.
STORIA E DOCUMENTI
Importata nel Regno Unito nel marzo 2023
Meno di 103.000 miglia
Iscritta nel Regno Unito
L'INTERNO
Tappezzeria in MB-Tex blu
Cruscotto senza crepe
Radio-cassetta Becker
Ben presentata
Aria condizionata, un optional raro all'epoca
Per quanto riguarda gli interni della R107, questo è superbo, senza le solite crepe sul cruscotto né lo sbiadimento delle finiture, delle impiallacciature o delle portiere deformate. È superbo, soprattutto se si considera che ha trascorso la maggior parte della sua vita sotto il sole del Sudafrica.
I sedili sono rivestiti in pelle MB-Tex brevettata da Mercedes-Benz, con pannelli delle porte in tinta, la fascia in vinile in tinta con intarsi neri e un lettore di radio-cassette Becker.
L'ESTERNO
Stupendo blu diamante metallizzato
Apparentemente senza difetti e mai saldato
Leghe "messicane"
Superba capote e hard top di fabbrica
L'auto si presenta in modo superbo nel suo blu diamante originale con i caratteristici cerchi in lega "Mexican Hat".
È anche incredibilmente solida, o almeno così sembra, senza alcuna traccia di saldature su davanzali, archi o pianali. Inoltre, prima di arrivare nel Regno Unito, è stata sottoposta a un trattamento di sigillatura per garantire che sia preparata ad affrontare il clima più rigido.
Il soft-top è stato usato a malapena ed è ben aderente, con un lunotto trasparente e senza strappi o danni, mentre l'hard-top di fabbrica è in condizioni eccellenti, senza ruggine nel telaio inferiore e con una verniciatura superba.
Per il resto, ci sono un paio di segni molto piccoli sulla carrozzeria, in particolare una piccola vernice sul ponte posteriore e un piccolo danno al gruppo ottico posteriore. È ancora del tutto legale, ma un nuovo proprietario potrebbe desiderare di sostituirlo per renderlo perfetto.
LA MECCANICA
V8 da 3,5 litri
Cambio automatico a tre velocità
Si avvia e funziona bene
Il motore V8 da 3.499 cc si avvia bene, mantiene una temperatura costante e mostra una buona pressione dell'olio. Un breve giro di prova non ha mostrato altri motivi di preoccupazione, con freni forti, buon sterzo e nessun rumore o gioco nelle sospensioni.
È appena arrivata nel Regno Unito e sarà sottoposta a un controllo meccanico completo e a un'ispezione prima di essere consegnata al nuovo proprietario.
SINTESI
Che si tratti della purezza e della pulizia dell'originale o dell'eccesso yuppificato dei modelli degli anni '80, le R107 sono auto estremamente popolari al momento e l'interesse è alto, anche perché i loro predecessori "Pagoda" stanno diventando proibitivi.
Questa ha una serie di attrattive. Innanzitutto, si tratta di una SL originale, pura e non rovinata, che non è stata restaurata. È esattamente com'era negli anni Settanta e per questo è ancora più bella. È anche una combinazione di colori d'epoca senza tempo che rappresenta al meglio la R107.
In secondo luogo, è in ottime condizioni, senza dubbio favorite dal fatto di aver trascorso diversi anni in un clima secco e caldo. È in condizioni molto eleganti, ha un buon tetto e un hardtop e ha un aspetto fantastico. C'è molto da apprezzare.
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