Foto fornite dal venditore
Caratteristiche salienti
- Auto sportiva francese raramente visibile
- Parzialmente restaurata, i lavori sono cessati solo l'anno scorso
- Motore Poissy OHV I4 da 1294cc con cambio manuale a 4 marce
Il fascino
Introdotta nel 1973, non è difficile capire perché il pubblico stradale sia stato immediatamente rapito dalla Bagheera. Con le sue linee aerodinamiche, il posteriore a due volumi e, naturalmente, i fari a scomparsa, era un motore dall'aspetto molto carismatico. Solo diciotto mesi dopo, Matra-Simca annunciò più di 10.000 vendite.
Questo esemplare - benedetto dal clima spagnolo - è un raro esemplare sopravvissuto ed è stato oggetto di un progetto di restauro a lungo termine da parte del proprietario. Purtroppo, l'anno scorso i lavori si sono interrotti e, per avere un po' di spazio in garage, la vettura viene ora venduta per essere affidata a un altro meccanico specializzato.
Una volta completato il progetto, sarete gli orgogliosi proprietari di una bestia davvero rara.
Storia e documenti
- Costruita nel 1977 presso lo stabilimento Matra di Romorantin-Lanthenay
- Nel luglio 1977 è stata iscritta per la prima volta a Guipuzkoa, in Spagna.
- Da quello che possiamo accertare, l'auto è sempre stata basata in Spagna.
- Attualmente indica 97.235 km, anche se questo dato è riportato su un contachilometri a cinque cifre e non può essere verificato.
- Qualche anno fa è iniziato il restauro dell'auto.
- Questo ha incluso:
- Messa a punto del motore e della scatola del cambio
- Verniciatura
- Ruote nuove
- Nuova tappezzeria
- Restauro della carrozzeria
- Un anno fa i lavori si sono arenati e non sono stati completati.
- L'auto non è ancora pronta per correre, ma il venditore ritiene che siano necessari solo interventi leggeri.
- L'auto è completa di libretto di circolazione originale del 1977 di Guipuzkoa.
L'interno
- Imponente abitacolo a tre alberi in condizioni di parziale restauro
- Sedili ridisegnati di recente in ottimo stato, senza strappi o lacerazioni
- Il cruscotto presenta alcune aree mancanti e avrebbe bisogno di una buona pulizia.
- Tuttavia, ha tutti gli strumenti originali con lenti trasparenti.
- Il volante ha un aspetto un po' peggiore e avrebbe bisogno di una rinfrescata.
- Le portiere sono sverniciate, ma sembrano in buono stato
- I pavimenti sembrano solidi e non presentano segni di corrosione.
- Il cielo, imperiale, sembra fresco e pulito
- Il bagagliaio è in buono stato con pavimenti solidi
Gli esterni
- Carrozzeria aerodinamica di grande impatto, con portellone posteriore e fari a scomparsa
- L'Auto è stata riverniciata, ma ora ha bisogno di una ripulita
- La carrozzeria è stata oggetto di molte attenzioni e sembra in buon ordine
- Le porte hanno bisogno di essere rimontate perché non sono del tutto allineate.
- Anche il cofano avrebbe bisogno di un po' di attenzione per il montaggio
- I vetri e le lenti della vettura sono in ordine, anche se hanno bisogno di una rinfrescata.
- Come ci si aspetterebbe, la carrozzeria in vetroresina non è soggetta a corrosione.
- Il veicolo è montato su un nuovo set di leghe di serie.
- Sotto, l'auto è in raro ordine, con solo un'usura isolata.
La meccanica
- Motore Poissy OHV I4 da 1294 cc
- Cambio manuale a 4 marce a sincronizzazione totale
- Entrambi sono stati messi a punto e dovrebbero essere in buono stato.
- Il vano motore è in buone condizioni con usura commisurata all'età
- Il venditore precisa che l'auto non è ancora pronta per essere guidata.
- Tuttavia, siamo informati che sono necessari "pochissimi lavori e investimenti".
Riassunto
Con un po' di manutenzione e alcuni interventi di ultima generazione, questa Bagheera dovrebbe essere presto pronta a tornare in pista. È estremamente raro vedere una di queste auto particolari, per non parlare di una in condizioni così solide. Non abbiamo dubbi che susciterà molto interesse.
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