Alcune auto hanno una storia davvero affascinante e questa è una di quelle. Si tratta essenzialmente di un'auto unica: una Bristol Tipo 603 "Brigand" del 1977, il primo prototipo di fabbrica dell'auto che avrebbe sostituito la Bristol 411, con lo stesso motore V8 Chrysler da 440Ci del suo predecessore, ma potenziato dall'aggiunta di un enorme turbo Rotomeister.
Era una GT rapida e accattivante, ed è proprio questa l'auto con cui Bristol ha svolto tutto il lavoro di progettazione e sviluppo prima di lanciare la nuova Brigand ai suoi clienti. Inizialmente era di proprietà di Bristol Auto, prima di essere venduta a un cliente abituale, un avvocato di un quartiere elegante di Londra, che l'ha utilizzata per molti anni e che si è confrontato regolarmente con il carismatico proprietario di Bristol, Tony Crook, e con il responsabile dell'assistenza, Brian Marelli, evidenziando i feedback positivi sull'auto e i soliti problemi che ci si aspetta da un'auto ad alte prestazioni fatta a mano. La lettura è affascinante.
Questa, dunque, è un'auto come nessun'altra. Una vera rarità, un vero pezzo unico, presentato in condizioni generali favolose.
Storia e documenti
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Esente da certificato di revisione, tassa e zona di emissioni
Manuale del proprietario dattiloscritto
Affascinante documentazione storica presentata in un raccoglitore A4 a leva
Corrispondenza tra il proprietario di lunga data e la Bristol Auto Ltd.
Numerose lettere scritte a mano e fatture di servizio
Selezione di vecchi certificati di revisione
Le condizioni
Restauro di vecchia data con finitura in Peacock Blue metallizzato
Finitura superba e
Nessuna ammaccatura o danno degno di nota
Cabina immacolata con pelli molto eleganti
Impiallacciature in legno rifinite
Specifiche incredibili
La prima cosa che si nota del Brigand sono le sue dimensioni - è enorme - e anche se il suo aspetto è insolito, è certamente una bestia imponente.
È in un ordine favoloso, non ha avuto bisogno di nulla nel corso della sua vita, nonostante abbia percorso oltre 100.000 miglia. I pannelli sono tutti dritti e non danneggiati, non c'è corrosione visibile e la verniciatura è eccellente, mentre i cerchi in lega di fabbrica sono anch'essi in ottimo stato. È anche divertente giocare a "individuare il pezzo", dato che la natura artigianale della Bristol ha fatto sì che i componenti venissero spesso portati da altri produttori: maniglie delle porte Vauxhall, fanali posteriori Bedford CFs e specchietti Ford Capri, solo per citarne alcuni.
All'interno, la pelle blu è in ottime condizioni e ci sono numerose funzioni avanzate: sedili elettrici, finestrini elettrici, aria condizionata e persino un regolatore di potenza per il turbo. I rivestimenti in legno sono stati rinnovati alla fine del 2010 e sono in ottimo stato, mentre l'intrattenimento è garantito da un'unità principale Becker Monaco degli anni 2000.
Entrambi gli armadietti ad ala del marchio Bristol si aprono correttamente, uno contiene la batteria e l'altro la ruota di scorta, mentre l'auto dispone anche di un kit di attrezzi completo di fabbrica.
La meccanica
V8 da 5,9 litri
Auto a tre velocità
Turbo Rotomeister
Molto ben mantenuta
172 CV e 150 miglia orarie di velocità
Mantenuta in modo impeccabile per tutta la sua vita, la Bristol appare in ottimo stato meccanico. Si accende immediatamente e ha un suono fantastico, mantenendo un minimo costante con una buona pressione dell'olio e una temperatura uniforme.
Con 172 CV del suo V8 turbocompresso, è vivace e reattiva: ai suoi tempi, la rivista Autocar ha superato le 150 miglia orarie con una Brigand standard, quindi è una macchina estremamente veloce per la sua epoca, anche se con un telaio separato di vecchia concezione. Guidarla velocemente non sarà per i deboli di cuore.
Il venditore riferisce che la Bristol sembra essere in ottime condizioni meccaniche, senza problemi noti o apparenti, ma ci tiene a sottolineare che è stata usata pochissimo negli ultimi tempi e che si consiglia all'acquirente di dare una ripassata all'auto prima di usarla con rabbia.
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