Caratteristiche salienti
- Motore, scatola del cambio e sospensioni ricostruite
- Popolare vernice blu Tahiti
- Esente da certificato di revisione, ma con collaudo fino a maggio 2025 senza avvisi
- Stessa proprietà familiare dal 1992
- Meccanicamente ordinata e sottoposta a regolare manutenzione
- Restauro di vecchia data in ottimo stato
Il fascino
Ammirate il ruggito. Esiste un'auto al di là delle esotiche con una colonna sonora così particolare ed evocativa come quella di una Stag?
Il bel V8 è una parte importante del fascino dell'auto. Ma con il suo stile italiano, la pratica disposizione a quattro posti e il carattere morbido e rilassante, la rivale britannica della R107 ha molto di più da offrire.
Per questo motivo, gli esemplari di qualità sono molto richiesti. Questo esemplare è stato molto amato ed è rimasto nella stessa famiglia dal 1993. È stata restaurata al momento dell'acquisto, con una riverniciatura del metallo nudo nel popolare blu Tahiti e una ricostruzione del motore. Da allora è stata chiaramente curata, usata con parsimonia e sottoposta a ulteriori interventi, come la ricostruzione della scatola del cambio nel 2005. Sebbene sia stata esente da certificato di revisione per alcuni anni, è un segno della cura dei proprietari che è stata comunque sottoposta a regolari controlli. L'attuale collaudo è valido fino a maggio 2025 senza alcun avviso.
L'appassionato proprietario attuale sta vendendo solo perché ha deciso di non avere più bisogno di due di queste grandi auto. Con le sue finiture in noce rinnovate, il box auto rilassante e le sue condizioni ordinate, questa auto snella è pronta per i weekend e i viaggi su strada.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 12 febbraio 1976.
- Il numero di telaio conferma che si tratta di una delle prime auto costruite nel 1976.
- Prima del restauro era di colore verde; il cambio di colore è stato registrato nell'agosto 1992.
- Nove detentori iscritti, ma questi includono trasferimenti all'interno della stessa famiglia
- Proprietà della stessa famiglia dal 1993
- Veicolo storico esente da certificato di revisione, tassa e ULEZ
- Regolarmente sottoposto a certificato di revisione con nessun certificato di revisione dal 2018.
- Nessun certificato di revisione valido fino al 28 maggio 2025 con nessuna avvertenza.
- 51.508 miglia indicate al momento del test e ora 51.640 miglia
- Restauro completo nel 1993 con verniciatura a metallo nudo di carrozzeria, vano motore e bagagliaio.
- Interni rifiniti contemporaneamente al restauro del 1993
- Un buon archivio storico di vecchi certificati di revisione, ricevute e fatture che confermano i lavori riassunti di seguito.
Ricevute per i principali interventi, tra cui:
- Scatola del cambio ricondizionata nel 2005
- Rifacimento del cruscotto in radica di noce nel 1985
- Tamburi e ganasce dei freni posteriori nuovi nel 2003
- Albero di trasmissione ricondizionato
- Ricostruzione della sospensione anteriore
- Nuova guarnizione del carter
- Accensione elettronica
- Nuova pompa del carburante
- Motorino di avviamento ad alta coppia nel 2006
Certificato di revisione con chilometraggio registrato:
- 2016: 48.767 miglia
- 2017: 49.200 miglia
- 2018: 50.035 miglia
- 2019: 50.767 miglia
- 2020: 51.059 miglia
- 2021: 51.101 miglia
- Solo 500 miglia percorse dal 2021
Le condizioni
- Vernice blu Tahiti in buono stato con finitura lucida e brillante.
- Sono presenti lievi segni d'uso tipici di un vecchio restauro
- Il restauro ha incluso l'area sotto il sedile posteriore, l'interno del vano ruota di scorta, il vano motore, la cavità del cofano dietro il sedile posteriore e sotto l'auto.
- I segni dell'età si limitano principalmente a scheggiature del cofano e a un segno sul cofano del bagagliaio.
- Le fotografie evidenziano le aree da notare
- La carrozzeria si presenta bene con pannelli dritti e in generale in buone condizioni
- Leggere bolle su brancardi, base dell'arco e base delle portiere da notare nelle fotografie
- La parte inferiore si presenta bene, con nessun certificato di revisione in corso.
- Tetto in tessuto nero in generale buono stato, con schermo posteriore trasparente e cerniera funzionante.
- C'è un piccolo strappo sul cofano dovuto al fatto che è stato schiacciato nel telaio, visibile nelle foto.
- Estetica Mk2 corretta in fabbrica, compresi i cerchi in lega a cinque razze.
- Le ruote e i pneumatici abbinati sono in buono stato e contribuiscono a migliorare le condizioni generali.
- Interni rinnovati durante il restauro e in ottime condizioni
- Sedili in vinile nero anteriori e posteriori in buono stato con cinture anteriori e posteriori montate
- Il venditore segnala che il poggiatesta del guidatore potrebbe beneficiare di una nuova schiumatura.
- Bella fascia in radica di noce che è stata rinnovata ed è in ottime condizioni
- Gli interruttori e i quadranti sono in buone condizioni e funzionano tutti correttamente.
- Tappeti e isolamento in buone condizioni
- Dotata di un moderno lettore CD Kenwood
La meccanica
- Motore Triumph V8 da 2.997 cc ricostruito in buone condizioni di funzionamento
- Il venditore riferisce che l'auto "funziona benissimo" e non ha problemi da segnalare
- Scatola del cambio automatica a 3 rapporti ricondizionata nel 2005.
- Ci è stato detto che la scatola del cambio è fluida e cambia correttamente
- Sospensioni ricostruite che assicurano una guida confortevole tipicamente Stag
- Ventola Kenlow ad azionamento manuale per favorire il raffreddamento della vettura
- Gli aggiornamenti utili includono l'accensione elettronica e la ventola Kenlow.
- Buona storia di manutenzione e assistenza regolare
- Lungo annuncio di regolari miglioramenti meccanici e di marcia annunciati sopra
- Nessun certificato di revisione in corso che indichi la presenza di problemi meccanici o di marcia.
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