In evidenza
- Esemplare molto solido e privo di ruggine
- Colore della gamma del modello S3, raro e sorprendente
- Dichiaratamente custodito in garage durante il suo periodo di permanenza in Italia
- Verniciatura di alta qualità nove anni fa
- Meccanicamente ben revisionata
- Conservata a temperatura controllata dall'attuale proprietario
- Sottosigillatura completa Zeibart
Il fascino
La Lancia aveva il dono di marcare coupé eleganti e ariosi (basti pensare alla Gamma) che avevano un certo portamento oltre alle prestazioni. La Fulvia coupé a trazione anteriore del 1963 non faceva eccezione e oggi conserva quella grazia che è molto ricercata nelle auto con porte a traino. Questa S3, di produzione piuttosto tardiva, ha il frontale "a fari svasati", leggermente più sinuoso, ed è presentata in un'accattivante tonalità di giallo presente solo sulla S3. Meglio ancora, è tanto buona sotto quanto sopra, con pavimenti molto solidi e una carrozzeria completamente priva di ruggine.
Storia e documenti
- Certificati di revisione freschi e senza avvisi di garanzia
- Tutti i manuali originali e il manuale d'officina
- Il precedente proprietario ha tenuto l'auto per 20 anni con un uso limitato.
- Sempre rimessata in garage
Interni
- Sedili rivestiti in pelle nera
- Tappeti originali in buone condizioni
- Cruscotto originale in legno in ottime condizioni con venature calde
- Volante e pomello del cambio molto presentabili, senza grossi graffi
- I meccanismi cromati dei sedili sono brillanti, privi di corrosione e funzionano senza problemi
- Tutti gli interruttori sono in buono stato
- Il vinile e le plastiche mantengono una sana tonalità di nero, senza crepe.
- Le schede delle porte sono molto ordinate, con eleganti alzacristalli e placchette di sostegno
- Nuovo cielo, imperiale, in tessuto Lancia corretto
Gli esterni
- Fari anteriori svasati più tardi
- La qualità della riverniciatura (nel colore originale) è eccellente, con una lucentezza profonda.
- L'adattamento dei pannelli è buono, con spazi ridotti e linee di chiusura coerenti.
- La carrozzeria è molto solida, compresi tutti i pavimenti
- Le cornici cromate dei finestrini e le finiture sono in ottime condizioni
- Paraurti dritti con finiture in gomma in buone condizioni
La meccanica
- Vano motore intelligente e pulito
- Gruppi carburatori puliti e liberi di muoversi
- Parafanghi interni e supporti delle sospensioni molto solidi
- Tubi e conduttori appaiono molto sani
- Tutti gli accessori appaiono in buono stato
- Sottoscocca solido
- Area del bagagliaio molto solida con buoni tappeti
- Freni ricostruiti di recente, comprese pinze e tubi dei freni "flessibili".
- Leghe (originali) di bell'aspetto con buoni pneumatici su tutto il perimetro
- Sottosigillatura Zeibart
Riassunto
Questa è davvero un'auto dolcissima, che combina tutto ciò che si desidera da un coupé italiano degli anni Settanta: aspetto chic, buone maniere su strada e un motore italiano ruggente. Meglio ancora, è priva di ruggine e molto solida sotto. L'auto è rimasta in garage (quando non è stata utilizzata) per almeno gli ultimi 25 anni. Riesce in qualche modo a essere appariscente senza essere sfacciata, mentre i fari leggermente svasati conferiscono al frontale un aspetto più deciso. Un'auto per chi non ha bisogno di sforzarsi troppo. Qualunque sia il prezzo di aggiudicazione, sarà probabilmente un'occasione.
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Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
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