Uno dei 6.487 esemplari di Jag XJ 4.2 Coupé prodotti nell'arco di quattro anni di vita.
Funzionante e guidabile, con solo alcune parti che richiedono attenzione
Completa, solida base per il restauro o la ristrutturazione
Il fascino
La berlina di lusso a 4 porte su base Jaguar XJ6 fu presentata al mondo nell'ottobre del 1968. Quattro anni dopo, nel 1972, Jaguar introdusse anche un'opzione di passo lungo che forniva quattro pollici in più all'abitacolo, diventando in seguito il passo standard utilizzato sulle XJ6. Nel 1973 uscì una Serie II aggiornata, con un paraurti anteriore diverso e leggermente più alto rispetto al suo predecessore per soddisfare le più severe norme di sicurezza negli Stati Uniti. La Serie II fu anche aggiornata negli interni e introdusse un sistema di riscaldamento e di condizionamento dell'aria di qualità superiore.
Progetto personale di Sir William Lyons, detto "Mr. Jaguar", cofondatore del marchio, la XJ-C Coupé - come quella che vediamo qui - fu presentata nel 1975. La coupé a due porte fu costruita sul telaio a passo corto della serie I, con porte più lunghe e una linea del tetto leggermente modificata con un tetto in vinile nero solo per la coupé, per ospitare i finestrini laterali che non avevano il supporto del montante B. Questi ampi finestrini senza montanti, che si estendevano dalla parte anteriore del parabrezza e proseguivano oltre la linea delle porte fino al montante C posteriore, davano una sensazione di apertura e ariosità che contribuiva a rendere più aggressiva la statura a passo corto che Lyons era originariamente intenzionato a produrre.
In stato di inutilizzo dal 2018, questa Jag è un eccellente esemplare completo che può essere riportato in vita con un leggero progetto di restauro e ristrutturazione. Come coupé funzionante e guidabile che ha bisogno di un po' di amore e di essere rimesso in funzione, è già sulla buona strada per tornare sulla strada.
Ultimo certificato di revisione il 9 settembre 2017 senza avvisi.
Esente da certificato di revisione e VED nel Regno Unito.
Il veicolo è iscritto come privato/merce leggera.
Conservato a secco dal 2018 nella precedente proprietà
Storia per lo più sconosciuta prima dell'attuale proprietà
Interni
Il proprietario dichiara che tutte le luci, gli interruttori e i pulsanti sono in uno stato funzionale generale, ma non sono stati tutti verificati in modo indipendente in quanto il veicolo non è stato guidato o utilizzato molto nell'attuale stato.
Il funzionamento dei finestrini è confermato, il motore gira e si accende facilmente
Sedili in condizioni d'uso, mostrano segni di usura e di età ma sono tutti completi e corrispondenti, non presentano strappi o problemi reali, se non pieghe nella pelle dovute all'uso, e beneficerebbero di una pulizia e di un trattamento profondi
Sedile del guidatore con segni di utilizzo medio-gravi, sedili del passeggero e posteriori in condizioni migliori
Pedane e pedane in condizioni usurate e leggermente sporche ma utilizzabili, protezioni contro le intemperie al loro posto, nel complesso la moquette trarrebbe beneficio da una pulizia profonda
Cruscotto in ottime condizioni generali
L'impiallacciatura in legno presenta alcune aree con crepe, ma nel complesso è utilizzabile con una buona laminazione residua
Volante in ottime condizioni, con solo piccoli segni d'uso.
Pulsanti, interruttori e quadranti in condizioni utilizzabili, ma sono presenti alcuni segni neri come di consueto per questa epoca di Jag
Il cielo, imperiale, è un po' cadente in alcune aree, è presente un po' di muffa e sarebbe utile una pulizia profonda.
Il bagagliaio è nelle condizioni previste per l'età del veicolo, con corrosione superficiale presente ma senza aree preoccupanti, ruota di scorta presente
In condizioni generali leggermente invecchiate, ma con margini di miglioramento con lucidatura e ritocchi.
La verniciatura presenta una buona lucentezza, ma si nota un certo scolorimento e alcune bolle come da foto.
Tutti i pannelli e le finiture sono presenti
Lucentezza in ottime condizioni, molto lucida e con lievi segni dovuti alla strada
Vetri in buone condizioni generali, con alcuni graffi e scalfitture, ma senza crepe o scheggiature più grandi di una punta di spillo.
Lenti dei fari in buone condizioni, ma con qualche sbiadimento visibile
Alcune bolle e ruggine visibili sul parabrezza inferiore del lato passeggero come da foto
Ruote in buone condizioni generali, ma con alcuni segni di corrosione e corrosione, tutti i tappi centrali sono presenti.
I pneumatici hanno ancora un po' di battistrada, ma mostrano una certa età e probabilmente devono essere sostituiti.
La parte inferiore presenta un po' di corrosione superficiale e scrostamento del rivestimento, ma nel complesso non sono state riscontrate aree di interesse.
Il vano motore è in condizioni di invecchiamento, come ci si può aspettare per l'età del veicolo, con una certa corrosione solo superficiale, ma nel complesso in buono stato.
Motore 4.2L I6 presente e funzionante, l'attuale proprietario suggerisce una messa a punto e un bilanciamento del carburatore
Il proprietario dichiara che il motore gira e si accende senza esitazioni, richiedendo solo una piccola messa a punto e una nuova messa in servizio prima di essere rimesso su strada.
Il proprietario dichiara che la trasmissione, i freni e le sospensioni funzionano come ci si aspetta per una Jag di questa età
Questo coupé cabriolet è un ottimo candidato per un progetto leggero o un restauro completo, senza elementi o finiture mancanti. Altrimenti, potrebbe essere facilmente rimessa in strada con una rapida messa in funzione e una messa a punto. Con così poche XJ-C esistenti, un'opportunità come questa non si presenta spesso.
Essendo un progetto personale di Mr. Jaguar in persona e, secondo quanto riferito, l'ultimo modello Jaguar, insieme alle berline della Serie II, a ricevere input diretti da Lyons, è davvero un pezzo di storia Jaguar e ha un valore superiore alla somma delle sue parti. Ben avviata a tornare su strada, questa rara coupé rappresenta un'incredibile opportunità di godere di una vera leggenda.
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1976 Jaguar XJ 4.2 Coupe
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