1976 Honda CB750K

Caratteristiche salienti

Estremamente originale per la sua età
Completa ristrutturazione meccanica, compresa la revisione del motore e la ricostruzione del carburatore
Telaio verniciato a polvere e lega lucidata
Nuove guarnizioni sulle forcelle, cuscinetti a rulli conici sulla testa dello sterzo e nuova pompa e tubi sul freno anteriore.

Il fascino

Spesso acclamata come la prima "superbike" del mondo, la Honda CB750 suonò la campana a morto per l'industria motociclistica britannica un tempo dominante. Un motore a quattro cilindri SOHC montato trasversalmente in una motocicletta era assolutamente inaudito all'epoca e la maggior parte dei motociclisti non aveva mai sperimentato una qualità costruttiva così superlativa.

Questa Honda CB750K6 del 1976 è estremamente originale. Il venditore ci dice che:

"Ho acquistato questa moto per scoprire cosa c'era da aspettarsi quando uscì la 750 quattro all'inizio degli anni '70. È altrettanto bella".

La moto è stata acquistata da Stewart Frew a Glasgow il 4 gennaio 2023 e ci è stato riferito che l'unico componente non originale degno di nota era una sella di ricambio. Nell'attuale proprietà, la Honda è stata sottoposta a una parziale ricostruzione per portarla a uno standard utilizzabile. Il venditore ha ricostruito la parte superiore del motore e sostituito vari componenti deperibili, oltre a verniciare selettivamente a polvere varie aree, lasciando inalterati i deliziosi dettagli originali come il serbatoio del carburante.

Per chi, come il venditore, desidera provare l'esperienza di una CB750 d'epoca, questa è la moto da acquistare.

Storia e documenti

Modello "K6" fornito nuovo negli Stati Uniti nel 1976.
Sono stati costruiti circa 42.000 "K6" in totale
12.535 miglia indicate
Importata dagli USA nell'ottobre 2022
Acquistato da Stewart Frew a Glasgow il 04/01/2023
Iscritta come veicolo storico nell'aprile 2023: esente da certificato di revisione e tassa di circolazione.
Non sono disponibili i documenti di servizio, ma il venditore ha eseguito un ampio lavoro meccanico secondo il manuale d'officina Honda.

Condizioni

Vernice originale sul serbatoio con sbiadimento e patina affascinante
Antares Candy Red
Il telaio verniciato a polvere di recente rende la moto più ordinata.
Lavori in lega lucidati su motore e ruote
Buone cromature sulla ruota anteriore e sul parafango
Ruota posteriore appannata e segnata sul cerchio ma solida e utilizzabile
Le orecchie dei fari e il fanale posteriore presentano un'usura commisurata all'età, ma niente di particolarmente degno di nota
Tubi di scarico in buone condizioni, con lievi rattoppi sotto i silenziatori
Pannelli laterali in buone condizioni
Sella di ricambio montata

La meccanica

Quattro cilindri in linea da 736 cc SOHC raffreddato ad aria
Scatola del cambio manuale a cinque marce
Il motore si avvia e funziona con le bobine e i punti originali
Nuovi filtri dell'olio e tubi dell'olio fino al serbatoio
Carburatori e filtro dell'aria ricostruiti
Nuovi cavi dei freni, della frizione e dell'acceleratore
Catena a camme e tenditori nuovi
Alesaggi smaltati
Nuova pompa e tubi del freno anteriore
Nuove guarnizioni nelle forcelle e cuscinetti a rulli conici nella testa dello sterzo
I tubi di scarico si presentano bene, con alcune macchie di usura sotto, ma niente di particolarmente degno di nota.
Il venditore commenta:"La moto è molto scorrevole su strada aperta; montando i nuovi pneumatici Avon Roadrider, la maneggevolezza è eccellente".
Circa 1.000 miglia percorse da quando è stato completato il lavoro sopra menzionato.

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