1976 BMW R90S

Caratteristiche salienti

Completamente restaurata da BAMW nel 2014 per un costo di 15.000 sterline
Ulteriori miglioramenti da parte dello specialista BMW AirHead, Ruislip, Michael Tyrell
Ampio archivio storico di tutti i lavori completati con fatture dettagliate, certificati di revisione e un manuale originale del proprietario
Uprated con canne da 1.000cc, alternatore Motorworks, motorino d'avviamento Valeo, tubi freno in treccia e verniciatura a polvere applicata al telaio
Numeri corrispondenti

Il fascino

Per tutti gli anni Cinquanta e Sessanta, BMW si guadagnò la reputazione di moto ben progettate, ma la marca non aveva ancora l'immagine sportiva dei suoi rivali. Desiderosa di non essere liquidata come utilitaria e noiosa, BMW applicò la sua collaudata formula del bicilindrico piatto e della trasmissione a cardano a una nuova moto sportiva destinata ai giovani motociclisti alla moda, che avevano già usato le Honda e le Kawasaki.

Con linee filanti, rivestite da una carenatura sportiva bicolore "bikini", il piano ha funzionato alla grande. Come abbiamo già detto, BMW sapeva già come costruire una grande moto, ma ci volle la R90S per dissipare ogni dubbio e far conoscere l'azienda come produttore di superbe moto sportive. L'incredibile velocità massima di 124 miglia orarie, la superba maneggevolezza e le forti prestazioni in frenata la resero un grande successo tra i motociclisti e la R90S è ancora considerata una delle moto più belle di tutti i tempi.

Questo esemplare del 1976 è sublime. Dopo una ricostruzione professionale di 15.000 sterline nel 2014, eseguita da Bavarian Adventure Motorcycle World (BAMW), ha un aspetto assolutamente straordinario e si dice che sia altrettanto bella da guidare. La moto è stata conservata in un magazzino asciutto dal completamento del restauro e da allora il venditore ha effettuato ulteriori miglioramenti da parte dello specialista BMW AirHead, Ruislip, Michael Tyrell. Tutti i dettagli corretti per l'epoca, fino agli specchietti e agli indicatori di direzione neri, sono stati rimessi esattamente come dovrebbero essere e la moto presenta anche alcuni discreti aggiornamenti, tra cui un alternatore Motorworks, un motorino di avviamento Valeo e canne da 1.000 cc.

È difficile trovare un esemplare che si avvicini a questo e siamo certi che questa fantastica moto sarà l'invidia dei collezionisti BMW di tutto il mondo.

Storia e documenti

Esemplare commercializzato nel Regno Unito
Sei precedenti detentori iscritti
79.634 miglia indicate
Completamente restaurata nel 2014 e conservata a secco da allora
Lo storico MCTC e il certificato di revisione confermano la corrispondenza dei numeri di targa
Accompagnata da un ampio fascicolo storico con fatture dettagliate, vecchi certificati di revisione e manuale d'uso.
Da notare la fattura di restauro da 15.000 sterline tra altri documenti nella galleria qui sotto.
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Carta di circolazione presente

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Le condizioni

Presentata in modo impeccabile con un'impressionante attenzione ai dettagli
Vernice e finiture cromate splendide
Nessun deterioramento o usura da segnalare
Nessun danno o corrosione evidente al telaio, al serbatoio del carburante, alla carrozzeria o alla carenatura
Finitura nera originale per gli specchietti e gli indicatori di direzione - dettagli originali spesso trascurati a favore di quelli cromati montati su modelli precedenti

Lavoro BAMW incluso:

Telaio sverniciato, sabbiato e verniciato a polvere con finitura "Concours".
Tutti i metalli brillanti sono stati ripuliti e galvanizzati
Tutte le finiture in alluminio sono state sabbiate e rifinite al meglio rispetto agli standard OE
Tutte le cromature sono state rifinite professionalmente dove necessario
Elementi di fissaggio in acciaio A2/A4
Decalcomanie replicate secondo gli standard OE
Mozzi delle ruote sabbiati a vapore e cerchi lucidati e riverniciati in acciaio inox
Carrozzeria, carenatura e parafanghi riverniciati con sottofondi flessibili per evitare la scrostatura della vernice

La meccanica

Bicilindrico a quattro tempi orizzontali da 898 cc, raffreddato ad aria (ora con canne da 1.000 cc)
Scatola del cambio a cinque velocità con trasmissione ad albero
Alternatore Motorworks
Motorino di avviamento Valeo

Lavoro BAMW incluso:

Smontaggio completo del motore e ricostruzione secondo le tolleranze di fabbrica con il rinnovo di tutte le guarnizioni, i cuscinetti, la pompa dell'olio e la distribuzione.
Ricondizionamento della testa del cilindro con nuove valvole e guide ottimizzate per la benzina senza piombo
Montaggio delle già citate canne da 1.000cc
Ricostruzione della scatola del cambio, cuscinetti superiori e inferiori della testa dello sterzo e nuova frizione
Nuovi cuscinetti dei mozzi delle ruote
Sistema di trasmissione ad albero/convogliatore smontato e revisionato con nuove tenute e guarnizioni
Freni ricostruiti con nuove pastiglie, tubazioni e tubi in treccia plastificata
Pompa del freno riposizionata sul manubrio da sotto il serbatoio della benzina e accensione elettronica Boyer Bransden

Ulteriori miglioramenti apportati dallo specialista BMW AirHead, Ruislip, Michael Tyrell) comprendono:

Sostituzione dei cuscinetti superiori e inferiori della testa dello sterzo
Nuovo splitter per i tubi dei freni
Nuovi scarichi in acciaio Mottoworks (in sostituzione delle unità "spara piselli" montate durante il restauro)
Pneumatici nuovi montati dallo specialista BMW AirHead e motore messo a punto

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