Appena restaurata dal rinomato specialista Bridge Classic Auto
Affascinante storia intercontinentale che include eventi concorsuali
Conversione manuale con attraente vernice verde carrozza scura
Ruote originali di fabbrica rimesse a nuovo e fornite con l'auto
Il fascino
Per Aston Martin la nomenclatura V8 ha portato una maggiore estetica alla già convincente combinazione tra lo stile fastback della DBS e lo straordinario motore da 5,3 litri di Tadek Marek. Il modello si rivelò molto popolare e superò le offerte di boutique simili di Jensen e Ferrari.
Dopo aver vissuto all'ombra dei modelli DB, gli appassionati si rivolgono sempre più al V8 per la sua combinazione di usabilità, peso del V8 e stile nitido alla William Towns. Le auto di buona qualità e con le specifiche giuste sono particolarmente richieste.
Questa Serie 3 V8 soddisfa certamente questi criteri. Convertita all'auspicabile scatola del cambio manuale e recentemente restaurata in Deep Carriage Green, è un'irresistibile combinazione di estetica rinnovata e interni delicatamente patinati. C'è anche una storia interessante da approfondire, che marca questa grande GT degli anni '70 come una proposta molto attraente.
Venduta originariamente dalla fabbrica come auto LHD con scatola del cambio automatica a Los Angeles, California.
Iscritta per la prima volta il 1° gennaio 1976 secondo il MCTC.
Se l'auto è stata venduta all'estero, i registri MCTC sono generalmente aggiornati al 1° gennaio dell'anno in cui è stata iscritta per la prima volta.
Venduta originariamente dalla fabbrica come auto LGHD con scatola del cambio automatica a Los Angeles, California.
Trasferita in seguito sulla costa orientale dell'America, è stata convertita professionalmente al cambio manuale a 6 marce.
Poi si è spostata di nuovo a ovest ed è stata iscritta a noti eventi di concours
Entrò a far parte di una collezione privata statica in California.
Battuta all'asta di Bonhams ad Amelia Island e acquistata dal venditore.
Importata nel Regno Unito, valutata dal venditore e poi restaurata dallo stesso.
Essendo un'importazione recente, non è presente la storia del MOT, ma l'auto è esente da certificati di revisione e da tasse.
Una targhetta del telaio sulla vettura indica che ha lasciato la fabbrica nell'agosto 1976. Il venditore ha rintracciato la sua storia e ha ottenuto i documenti di fabbrica, che confermano che ha lasciato la fabbrica verniciata in marrone Cairngorm con interni in pelle naturale e scatola del cambio automatica. Inizialmente è stata esportata a Los Angeles.
Ha poi avuto una vita interessante, tra cui un periodo sulla East Coast, dove ha ottenuto un cambio manuale a 6 marce, per poi tornare in California e far parte di una collezione statica di auto d'epoca. Durante la sua permanenza negli Stati Uniti ha partecipato a vari eventi concorsuali molto noti. A un certo punto è stata riverniciata in Claret, colore che ha mantenuto fino al suo ritorno nel Regno Unito.
Infine, è emersa alla famosa asta di Amelia Island di Bonhams, dove è stata acquistata dai venditori, una rinomata azienda di restauro di auto d'epoca del Suffolk.
All'arrivo nel Regno Unito il venditore ha valutato l'auto, prevedendo inizialmente di completare un restauro completo. Tuttavia, l'auto è stata trovata in ottime condizioni e quindi si è ritenuto opportuno un restauro estetico. L'approccio è stato quello di ripristinare lo splendore estetico dell'auto, mantenendo però il carattere che spesso si perde con un restauro completo.
Il lavoro ha incluso la conversione dell'auto a un look europeo, rimuovendo i ripetitori laterali USA e verniciandola in uno dei colori Aston più popolari e classici, il Deep Carriage Green. L'auto è stata acquistata con ruote HRE a cerchi sdoppiati, ma con l'auto viene fornito anche un set di ruote originali con pneumatici Michelin.
Il motore è stato revisionato e i freni e i carburatori sono stati revisionati per la vendita.
Caratteristiche originali come la torcia del vano portaoggetti ancora presenti
Cielo, imperiale, in lana grigio chiaro, previsto dalla fabbrica
Prima che Aston Martin si orientasse verso le impiallacciature in legno, i suoi interni avevano questo aspetto: semplice, funzionale ed elegante. È molto più moderno rispetto a quello delle precedenti auto DB, ma c'è un chiaro richiamo a queste vetture nei quadranti Smiths, nell'assenza di ornamenti e nel sottile profilo della griglia Aston Martin nella parte laterale del cruscotto sopra i quadranti.
Gli interni sono in ottime condizioni, con un leggero livello di patinatura che aggiunge carattere a questa vettura di quasi 50 anni. I segni d'uso sono molto lievi, come la leggera usura degli interruttori e dei comandi del riscaldamento, e spiegano perché il simpatico restauratore abbia scelto di non rifare la marca.
Le uniche deviazioni dallo standard sono il sottile volante Nardi con cerchi in legno e lo stereo aftermarket. L'originalità abbonda altrove, compresi i cartellini delle porte in ottime condizioni e persino la torcia del cassetto portaoggetti. I quadranti e gli interruttori sono ben conservati e il livello di dettaglio si estende fino al corretto tondino in cima al pomello del cambio che indica le sei marce.200723 - 1976 Aston Martin AMV8 Sales Photos-8-2.jpg1.6 MB
L'esterno
Carrozzeria appena restaurata con verniciatura Deep Carriage Green di alta qualità
Auto della serie 3 con presa d'aria sul cofano più alta per ospitare i carburatori
Cromature e accessori della carrozzeria in condizioni eccellenti e senza segni di usura
Linee di chiusura e spazi tra i pannelli puliti e coerenti
Cerchi HRE con cerchi sdoppiati
Cerchi originali e pneumatici Michelin forniti con l'auto.
Convertita alle specifiche europee rimuovendo i ripetitori laterali americani
Telo copriauto specializzato con logo Aston Martin in dotazione
La forma originale della coupé fastback di William Towns per la DBS è stata chiaramente influenzata dalle muscle car americane contemporanee, un'atmosfera a cui la V8 si ispira chiaramente. Si tratta di una forma mirata, che è diventata distintivamente Aston Martin, proprio come la serie di modelli DB fino alla 6. La sua influenza è ancora visibile nella DB9 e nella 11.
Quest'auto è stata riverniciata almeno una volta prima di tornare nel Regno Unito, quindi il passaggio al colore Deep Carriage Green, molto Aston, sembra una parte naturale della sua interessante storia. Il lavoro è stato chiaramente completato con uno standard molto elevato, come ci si aspetterebbe dal venditore, e si presenta ora in condizioni praticamente da showroom. È stata accuratamente convertita alle specifiche europee dal venditore, rimuovendo i ripetitori laterali statunitensi.
La cromatura e le varie luci e decalcomanie completano le condizioni della vernice e non presentano segni evidenti di segni o deterioramento.
L'auto è raffigurata su cerchi HRE di tipo split rim. I cerchi originali di fabbrica con pneumatici Michelin sono forniti con l'auto, dando al venditore la possibilità di scegliere il proprio look. 200723 - 1976 Aston Martin AMV8 Sales Photos-19.jpg1.63 MB
La meccanica
Motore V8 da 5,3 litri progettato e costruito a mano da Tadek Marek
Quattro carburatori Weber a due canne e doppio strozzamento
300 CV e capacità di andare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi in versione manuale.
Fornito originariamente come automatico in fabbrica
Convertita in manuale a 6 marce mentre si trovava sulla costa orientale degli Stati Uniti.
Recentemente revisionata dal venditore
Freni e carburatori revisionati dal venditore prima della vendita
Il venditore ha rintracciato i documenti di fabbrica
Altri dati relativi al periodo trascorso negli Stati Uniti con la vettura
Targa dell'Aston Martin Owners Club Southern California 1981 sulla vettura
Per un certo periodo di tempo la AMV8 degli anni '70 ha languito tra le vetture precedenti e quelle successive della linea d'epoca dell'azienda. Oggi i collezionisti si rivolgono sempre più a queste auto per la loro usabilità e per riconoscere le qualità che le hanno rese così popolari all'epoca.
Questo V8 appena restaurato ha una storia interessante e un'ottima provenienza. Sarà sicuramente un'aggiunta importante e probabilmente apprezzabile a qualsiasi collezione.
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