Certificato di datazione TR3OC che conferma la costruzione nel giugno 1975
Basso chilometraggio di 17.908 miglia
Il fascino
La Triumph Trident T160 è una moto d'epoca molto apprezzata e, ai suoi tempi, era una delle moto tecnicamente più avanzate al mondo. Molti storici del motociclismo la considerano la prima superbike del settore, dopo aver preceduto di poche settimane la leggendaria Honda CB750.
Ultima della serie Trident, la T160V occupa un posto speciale nel cuore degli appassionati, perché unisce l'ingegneria britannica a un esclusivo motore a tre cilindri che offre una guida fluida e potente.
Questa particolare Triumph Trident T160V del 1975 si distingue per la sua storia ben documentata e per l'attenta proprietà. Con solo tre proprietari da quando è stata acquistata e l'attuale proprietario che l'ha tenuta per 27 anni, questa moto è un esempio superbo in tutto e per tutto. Il venditore ci informa che la moto è in splendide condizioni originali, essendo stata tenuta in un garage riscaldato e asciutto e mai esposta a condizioni di umidità.
Storia e documenti
Iscritta nel 1975
Venduta nel luglio del 1990 con 14.460 miglia sul contachilometri.
Spedita nel Regno Unito nel 1991 e iscritta nel Regno Unito come AVS288N.
La moto è stata venduta all'asta di Sotheby's nell'aprile 1991.
Revisionata a +20 nel giugno 1991
Ristrutturazione del serbatoio della benzina nel giugno 1992, con ricevute incluse.
Nessun certificato di revisione dal 1991 al 1999 incluso.
Il venditore ha acquistato la moto nel 1997 con 16.361 miglia sul contachilometri.
Nessun certificato di revisione incluso
Attualmente in SORN
Viene fornita con certificato di datazione TR3OC che conferma la costruzione nel giugno 1975
Titolo originale dell'Ohio incluso
Attualmente indica 17.908 miglia su un contachilometri a cinque cifre - meno di 3.500 miglia sono state percorse mentre si trovava nel Regno Unito
Le condizioni
La moto è bella da vedere, con le sue linee iconiche ancora in ottimo stato.
Rosso Cherokee e bianco con linee di carrozzeria dorate
Mai uscita sul bagnato durante la mia proprietà
Sempre coperta in un garage riscaldato e asciutto
La vernice originale sul telaio presenta alcuni segni e imperfezioni
Due segni molto piccoli sul serbatoio della benzina che sono stati ritoccati
I sedili non presentano strappi o lacerazioni
Gli strumenti sono chiari e leggibili
Tutti i componenti meccanici sono in buono stato
La meccanica
Motore triplo OHV da 750 cc raffreddato ad aria
Cambio manuale a 5 marce
Non perde olio, a parte una piccola perdita dal tappo di scarico del carter catena
Accensione elettronica Boyer
Si avvia con l'avviamento elettrico e una buona batteria moderna.
Le pompe della moto e i tubi dei freni sono stati sostituiti qualche anno fa perché i tubi originali si erano deteriorati all'interno.
Sono stati sostituiti con cilindri inossidabili e tubi in treccia.
Tutti gli impianti elettrici funzionano come previsto
Barre occidentali sostituite con barre basse originali del Regno Unito
Nuovo cavo frizione leggero come una piuma
Secondo quanto riferito, la moto si avvia e funziona come previsto, senza alcun problema segnalato.
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