In evidenza

• Vasto archivio storico che comprende l'atto di vendita originale del settembre 1975
• Grande esempio di una quattro posti d'epoca molto utilizzabile
• Esente da certificato di revisione, ULEZ e tassa di circolazione
• Motore costruito da Broadspeed
• Secondo quanto riferito, una volta era di proprietà di Anthony Hamilton, padre di Lewis Hamilton

L'appello

Quando la Triumph Dolomite fece la sua comparsa nel 1971, era già un'evoluzione di un'auto molto più vecchia, ma con il suo stile affilato alla Michelotti poteva più che reggere il confronto con la concorrenza europea, comprese rivali stimate come la BMW 02-Klasse, che era il punto di riferimento per le berline sportive europee.

La BMW 2002, in particolare, era tenuta in grande considerazione, ma Triumph aveva un asso nella manica nella forma della Dolomite Sprint, con il primo motore 16v prodotto in serie al mondo. Fu anche la prima auto prodotta in serie a essere dotata di cerchi in lega di serie, quindi fu un vero e proprio innovatore.

I suoi 127 CV permettevano di raggiungere le 60 miglia orarie in 8,4 secondi - roba da non credere nel 1973 - e la sua trazione posteriore offriva una maneggevolezza all'altezza delle bavaresi.

Il tutto era completato da interni di carattere rivestiti in legno, che la marcavano come una delle migliori auto mai uscite dall'industria automobilistica britannica, anche se, come molte delle sue simili, era afflitta da un pessimo controllo della qualità quando era nuova. Le auto sopravvissute sono rare e ricercate e questa è una pesca assoluta: sottoposta a un ampio restauro strutturale, meccanico e degli interni diversi anni fa, si presenta in condizioni da esposizione. È un'auto davvero incantevole.

Storia e documenti

• CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
• MOT dicembre 2024 nonostante sia esente da certificato di revisione
• Esente bollo e ULEZ Prima registrazione 1 settembre 1975
• I registri VIN confermano che si tratta di una Sprint costruita all'inizio del 1975.
• Ampio archivio storico che include un'enorme collezione di vecchi certificati di revisione per verificare il chilometraggio
• Il venditore ci dice che una volta era di proprietà del padre di Lewis Hamilton, ma non siamo in grado di verificarlo.
• Atto di vendita originale dattiloscritto che riporta un prezzo di acquisto di 2.538,79 sterline
• Numerose vecchie fatture che coprono il restauro dell'auto nel 2004 e nel 2008
• Il restauro del 2004 è costato 5.287,50 sterline da parte di Chuter Hill Coachworks.
• Preventivo successivo per un restauro completo del 2008
• Fatture per la riverniciatura del legno del 2004 e del 2008
• Manuale originale in buone condizioni

Le condizioni

• Splendida carrozzeria rosso pimento senza difetti o imperfezioni degni di nota
• Restauro completo di vecchia data che ha resistito molto bene
• Lo stile nitido di Michelotti è esaltato dai dettagli Sprint come il tetto in vinile
• Ruote in lega corrette di fabbrica con cerchi lucidati in buono stato di conservazione
• Nessun difetto o segno immediatamente visibile
• Sezioni verniciate in nero opaco completate ad alto livello senza segni visibili
• Pneumatici Pirelli di qualità con abbondante battistrada
• Gli interstizi dei pannelli sono coerenti con un buon adattamento a tutta la vettura
• La parte inferiore verniciata mostra l'entità del restauro
• Cromature, luci e vetri in ottimo ordine e corretti per la vettura
• Interni di serie affascinanti e ben conservati
• I sedili in tessuto di serie conservano una buona profondità del colore blu intenso e la finitura del tessuto.
• Le carte delle porte sono ben presenti, con solo qualche leggera sgualcitura su uno dei rivestimenti posteriori.
• Impiallacciature in condizioni superbe che riflettono un precedente ricondizionamento
• Quadranti Smiths con quadranti trasparenti e buoni cerchi
• Radio Motorola originale d'epoca
• Grazioso volante sportivo a tre razze
• Nel complesso, un'auto bellissima e di qualità da esposizione.

La meccanica

• Motore Triumph "slant four" da 1.998 cc a 16 valvole con una potenza di 127 CV
• Scatola del cambio manuale a 4 marce con l'auspicabile overdrive
• Trazione posteriore
• Prove di considerevoli interventi meccanici riportati nel fascicolo storico
• Motore ricostruito da Broadspeed Engineering
• Sistema di scarico completo in acciaio inox

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