Caratteristiche salienti

Presentata in modo eccellente in assetto stradale standard di fabbrica
Completa di libretto di circolazione originale spagnolo
Modello V85 estremamente utilizzabile, rinomato per la sua guidabilità rispetto ai modelli più potenti

Il fascino

L'Alpine A110 è la prova vivente che non c'è alternativa alla massa ridotta e a un telaio ben progettato. Nonostante i modesti propulsori a quattro cilindri di derivazione Renault, le A110 a motore posteriore, che pesavano quasi 700 kg, hanno dominato le tappe europee dei rally, culminando con i piazzamenti 1-2-3 nei rally di Monte Carlo del 1971 e del 1973, oltre a una miriade di altre vittorie, tra cui la vittoria assoluta del primo Campionato del Mondo Rally.

La V85 fu commercializzata come A110 di base; la versione da 1.289 cc e quattro marce uscì nel gennaio 1970. Queste sono considerate tra le più guidabili tra le A110 originali, con prestazioni maneggevoli e gestibili, perfette per chi sta affinando le proprie abilità di guida in pista o nei rally. È l'auto che si può guidare a dieci decimi dal limite di velocità.

Oltre all'assemblaggio a Dieppe, il costruttore spagnolo FASA produsse Alpine su licenza a Valladolid per undici anni, ed è proprio una di queste A110 spagnole che siamo lieti di offrire qui. Questa V85 risale al 1975 ed è stata originariamente iscritta in Spagna. Ora si trova in Irlanda e si presenta in condizioni generali superbe, in attesa del suo prossimo fortunato custode.

Per quanto ci piacciano le repliche da rally, è piacevole vedere una A110 ancora nel suo assetto originale da strada. Questo la marca e la rende altamente utilizzabile e ci auguriamo che il prossimo proprietario continui a guidarla regolarmente.

Storia e documenti

Costruita in Spagna da FASA e iscritta in Spagna fino a poco tempo fa (2021 circa).
Registrata ora in Irlanda, un'importazione relativamente recente.
20.261 chilometraggio indicato
I documenti di immatricolazione spagnoli e i documenti ITV sono inclusi nella vendita.
Fattura di vendita precedente dall'arrivo in Irlanda
Targa di immatricolazione spagnola inclusa
Esente da certificato di revisione irlandese a causa della sua età.

Le condizioni

Specifiche stradali standard
Cerchi in lega d'epoca con pneumatici Firestone montati
Vernice, paraurti e finiture molto brillanti
Luci spot ausiliarie con cappuccio d'epoca
Carrozzeria elegante con un discreto adattamento dei pannelli e delle porte per un'auto in fibra di vetro
Nessun segno di usura o di danno alla carrozzeria
Tappezzeria trapuntata con inserti in tessuto d'epoca "a denti di cane".
Nessun segno di usura evidente sulla tappezzeria, sui pannelli delle porte o sui tappetini
Leggero scolorimento dei bordi del cielo, imperiale
Leggera usura dei pedali e degli interruttori
La fascia impiallacciata del cruscotto appare in ottimo stato e la capote in vinile non appare screpolata
Bellissimo volante sportivo con bordino in legno in ottime condizioni
Gli strumenti di marca Alpine appaiono tutti in ottimo stato.

Guardatela. La A110 è un'auto estremamente bella, con curve che possono essere realizzate solo in fibra di vetro. È bello vederne una che non sia del marchio Alpine French Racing Blue o che non sia stata smontata per i rally e tappezzata di sponsor. Quest'auto è estremamente elegante in rosso e gli interni d'epoca sono assolutamente deliziosi, con alcuni splendidi dettagli come il volante sportivo e il cruscotto impiallacciato.

La carrozzeria è in ottimo stato e la vernice è molto brillante e lucida su tutti i pannelli. Tutti e quattro i cerchi in lega continuano a presentarsi in modo impeccabile. All'interno, possiamo rilevare pochissimi segni di usura e non ci è stato segnalato alcun problema con gli impianti elettrici dell'abitacolo.

La meccanica

Motore a benzina quattro cilindri R12 TS Cléon-Fonte da 1,3 litri (1.289 cc)
Scatola del cambio manuale a quattro velocità
Freni a disco sulle quattro ruote
67 CV in versione standard
Vano motore dall'aspetto originale e ben presentato

Per gli automobilisti appassionati, non c'è niente di più frustrante che cercare di sfruttare il potenziale di un'auto troppo potente su strada. Non è possibile far circolare un'auto moderna da 600 CV entro i limiti di velocità e, come risultato di tutto quel potenziale di prestazioni, sono generalmente piuttosto pesanti e montano pneumatici super larghi. Questa Alpine è un antidoto molto gradito. È incredibilmente leggera, ben bilanciata su pneumatici sottili e può essere guidata con decisione entro i limiti della legge.

A quanto ci risulta, si tratta di un esemplare sano e in effetti nel vano motore sembra tutto a posto.

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