Immagini fornite dal fornitore
Caratteristiche salienti
- Evocazione RSR costruita professionalmente
- Restauro completo terminato nel 2022
- Motore e scatola del cambio ricostruiti secondo le specifiche RSR
- Specifiche elevate con roll bar e cinghie approvate dalla FIA
- Testata al banco di prova a 255 CV
- Usata regolarmente ma mai gareggiata
- Tre detentori iscritti da quando è stata acquistata
Il fascino
Gli appassionati di 911 d'epoca hanno l'imbarazzo della scelta quando si tratta di scegliere la versione "migliore". La RSR originale è sicuramente in cima alla lista.
Le RSR originali sono sempre più rare e sorprendentemente costose. Questo ha alimentato un esercito di evocazioni. Il trucco per acquistare una RSR Replica è trovarne una che sia stata realizzata a regola d'arte da persone che sanno quello che fanno.
Questa è proprio un'auto di questo tipo. Convertita da una 911S del 1975 con tre portieri dagli specialisti Caruzo del Sud della Francia, questa replica dalle specifiche elevate è rifinita d'epoca in arancione e ben dettagliata dentro e fuori. Finita nel 2022, è stata usata regolarmente da allora. Fortunatamente non ha mai corso, ma è utilmente specificata a livello di omologazione FIA. Il motore e la scatola del cambio sono stati ricostruiti da Caruzo secondo le specifiche RSR.
Tanto suggestiva quanto sicuramente emozionante da guidare, questa bellissima replica della RSR è perfetta per il divertimento su strada o su pista. È iscritta in Francia come auto da collezione e viene fornita con la garanzia di una lunga ispezione tecnica valida fino ad aprile 2026.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 26 settembre 1975.
- Secondo il venditore, il primo proprietario ha mantenuto l'auto fino al 2021.
- Acquistata dal secondo proprietario nel 2021
- Il terzo e attuale proprietario ha acquistato l'auto nel 2024.
- Restaurata dal rinomato specialista Caruzo in Francia nel 2021-2022 secondo le specifiche RSR.
- Riassunto dei lavori
- 8.000 km percorsi dal completamento del restauro
- Ancora conservata al coperto durante il periodo di permanenza dell'attuale proprietario.
- Ci è stato detto che l'auto non ha mai gareggiato
- Sedile e cintura a 6 punti approvati dalla FIA
- Storia dell'auto disponibile, compresi i lavori di restauro e ristrutturazione
- Iscritta in Francia
- Controle Technique valido fino al 16 aprile 2026
- Sono necessarie alcune piccole modifiche per l'omologazione.
- Queste includono un interruttore automatico esterno e un gancio di traino.
- Il contachilometri indica 95.000 km
- Guidata per 8.000 km dal momento della ricostruzione.
- Il venditore segnala che un indicatore anteriore è leggermente rotto
Riassunto dei lavori di ristrutturazione della Caruzo 2021-2022:
- Carrozzeria smontata fino al metallo nudo
- Riverniciata in un notevole arancione d'epoca
- Motore e scatola del cambio spogliati e ricostruiti secondo le specifiche RSR
- Scatola corta e autobloccante
- Interni alleggeriti e aggiunta di caratteristiche RSR
- Roll bar Sparco e sedili da corsa, volante e cinture di sicurezza
- Parafanghi posteriori in acciaio
- Parafanghi anteriori, cofano anteriore e posteriore e paraurti in materiale composito
Le condizioni
- Estetica RSR accuratamente dettagliata, compresa la vernice arancione e le decalcomanie
- Riverniciata nel 2022 e in ottimo stato di conservazione
- Gli acquirenti devono aspettarsi alcuni segni minori tipici dell'uso dopo il restauro
- Carrozzeria modificata in stile RSR come descritto sopra
- Barra luminosa ausiliaria montata sulla parte anteriore
- Cerchi in lega con finitura nera in stile Fuchs
- Slick da corsa Toyo di qualità per uso stradale
- Il venditore segnala una piccola area di danno all'angolo anteriore destro
- Interni modificati tipo RSR con vari accorgimenti per ridurre il peso
- Interni neri con caratteristiche RSR come le cinghie delle maniglie delle porte
- Mantiene gli alzacristalli elettrici
- Roll bar e cinghie approvati dalla FIA
- Sedili da corsa Sparco regolabili
- Cruscotto e cassetto portaoggetti originali che presentano un'usura tipica dell'età
La meccanica
- Motore originale 2,7 litri flat six 911S ricostruito da Caruzo secondo le specifiche RSR
- Scatola del cambio manuale a 5 marce anch'essa ricostruita da Caruzo con aggiornamenti RSR
- Testato al banco di prova a 255 CV
- Segue attentamente le specifiche RSR, compreso l'assenza di servosterzo
- Distributore dei freni nel vano piedi del passeggero
- Lo scarico Spaghetti fornisce una grande colonna sonora
- 8.000 km dal restauro e dalla revisione da parte di Caruzo
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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