Punti salienti

Restauro da 150.000 sterline completato nel 2023
Tutti i lavori sono stati eseguiti da Riviera Autobody, Stuttgart Classics & 13 Stitches
Motore da 2,4 litri completamente ricostruito con scatola del cambio tipo 901
Sospensioni, freni e cablaggio aggiornati
Bellissimi dettagli, tra cui il tappo centrale del carburante e i fari Bosch
Interni superbi in viola e arancione di 13 Stitches
Un esempio molto speciale di un'icona dell'automobilismo

Il fascino

Semplicemente stupefacente. Questa straordinaria 911 del '75 può essere descritta solo come un lavoro d'amore. Da quando è arrivata nel Regno Unito, è stata sottoposta a un restauro completo da 150.000 sterline da parte di glitterati della Porsche d'epoca come Riviera Autobody, Stuttgart Classics e 13 Stitches.

Il progetto è stato chiaramente guidato dall'impegno a rispettare standard elevati e dalla ferma visione di creare un'auto che fondesse alcuni grandi temi retrò. L'iconico esterno arancione, con i suoi deliziosi dettagli come il tappo centrale del carburante, i fari Bosch e i Fuchs lucidati, è in realtà solo un riscaldamento per il pezzo forte di quest'auto. I magnifici interni, realizzati da 13 Stitches, sono un inno allo stile 911 degli anni '70 e mescolano l'arancione dell'esterno con una finitura viola cucita a mano. Si tratta di un vero e proprio pezzo da novanta che, non a caso, è stato pubblicato su due riviste da quando è stato completato nel 2023.

Ma l'auto è molto più di una gioia estetica. La meccanica e il cambio sono stati completamente rinnovati durante il restauro. C'è un flat six da 2,4L completamente ricostruito da una 911E, un cablaggio aggiornato, nuove sospensioni posteriori indipendenti e freni aggiornati con pinze Billet a sei pistoncini all'anteriore e a quattro pistoncini al posteriore.

Con così poco tempo trascorso dal completamento, l'auto arriva sul mercato in condizioni praticamente "da esposizione". Questa è una vettura per i collezionisti che amano combinare l'ammirazione per le loro auto con un uso occasionale ed entusiasta.

Storia e documenti

Consegnata nuova negli Stati Uniti nel 1975 come 911S coupé, secondo il venditore.
Importata nel Regno Unito nel 2016
Un solo proprietario iscritto nel Regno Unito
Il motore registrato dal MCTC è di 2.687 cc, ma il venditore sostiene che si tratta di un'unità 911E da 2,4 l.
Ampio restauro completato nel 2023
Documento di immatricolazione attuale nel Regno Unito incluso
Restauro da 150.000 sterline completato nel 2023
Stuttgart Classics ha sverniciato l'auto utilizzando un sistema di rosticceria.
Riviera Autobody ha riparato la carrozzeria e riverniciato la vettura
13 Stitches ha rifatto gli interni, tra cui il cruscotto, i tappeti, i sedili, il cielo, i rivestimenti e le portiere.
Dotata di un motore 911E da 2,4 litri completamente ricostruito e di una scatola del cambio del tipo 901
Presentata in due riviste
Fascicolo storico completo con fatture e un libro A4 di foto del restauro
Nessun certificato di revisione fino al 17 marzo 2025, senza avvisi.

Le condizioni

Accattivante vernice arancione d'epoca degli anni '70, rifinita con uno standard molto elevato da Riviera Autobody.
La carrozzeria è stata ampiamente restaurata dallo stesso riparatore e completata nel 2023.
La vernice si presenta eccezionalmente bene, senza difetti degni di nota.
Esterno ben dettagliato con campo centrale del carburante e fari Bosch che costano 3.000 sterline
Leghe Fuchs con pneumatici di qualità in ottimo stato, come da foto
Interni ricostruiti da 13 Stitches in condizioni praticamente inutilizzate.
Il lavoro ha riguardato il cruscotto, i sedili, la moquette, il cielo, i pannelli delle porte e le portiere
Volante a quattro razze con bordo in legno e cinture di sicurezza anteriori e posteriori montate
Il vano motore è in ordine molto pulito con tocchi accurati per replicare lo schema dei colori interni.
La parte inferiore dell'auto è in ottimo stato, senza alcun certificato di revisione.

È facile capire perché il restauro di questa vettura sia costato 150.000 sterline. La carrozzeria, con i suoi pannelli a filo e coerenti e la vernice di alta qualità - nel classico arancione degli anni '70 - indica l'esperienza dei restauratori coinvolti. All'esterno abbondano i dettagli intelligenti, come il bocchettone centrale del carburante, con l'incisione "Fuel" personalizzata, o il badge dorato del bagagliaio modificato "911ST".

La stessa attenzione ai dettagli si applica all'interno. Non ricordiamo un interno di una 911 che abbia lo stesso impatto del magnifico abitacolo viola e arancione di quest'auto, realizzato dallo specialista 13 Auto. È un richiamo all'arte del trimmer quanto una dichiarazione di design. Poco utilizzato da quando è stato completato, si presenta come sarebbe stato sicuramente quando è stato completato nel 2023.

La meccanica

Motore 911 E da 2,4 litri ricostruito con doppio carburatore
Scatola del cambio manuale tipo 901
Freni aggiornati con pinze Billet a sei pistoncini all'anteriore e a quattro pistoncini al posteriore
Cablaggio originale aggiornato con una scatola di fusibili aggiornata
Nuove sospensioni posteriori indipendenti in sostituzione delle barre di torsione
Riempimento laterale dell'olio rielaborato e riempimento del carburante modificato con tappo centrale come illustrato
Nessun certificato di revisione in corso.

Una buona 911 restomod deve essere tanto importante quanto lo è il suo aspetto. Su questi criteri, quest'auto è decisamente all'altezza. Il restauro ha incluso una profonda revisione della meccanica e del cambio.

La vettura è nata come una 911 G-Body da 2,7L iscritta per la prima volta negli Stati Uniti. Ora monta un motore da 2,4L proveniente da una 911E. Ci dicono che il motore è stato completamente ricostruito prima di essere installato e accoppiato alla scatola di cambio tipo 901.

Altri miglioramenti riguardano la sostituzione della barra di torsione posteriore con un sistema di sospensioni posteriori completamente indipendenti. Anche i freni sono stati migliorati con pinze Billet a sei pistoncini davanti e a quattro pistoncini dietro. Il cablaggio è stato aggiornato con una nuova scatola di fusibili, il bocchettone dell'olio è stato modificato e il serbatoio del carburante è stato modificato per consentire il riempimento centrale.

L'auto è stata usata poco da quando i lavori sono stati eseguiti da rinomati specialisti della 911. Il risultato, come conferma l'attuale certificato di revisione, è un'auto in ottima forma meccanica.

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