Introdotta nel 1971, la 3.0CS era la seconda generazione della fidata gamma E9 di BMW. Con la loro stravagante carrozzeria Karmann e il collaudato motore M30 I6, queste auto sono state un pezzo di grande successo del catalogo retrò di BMW e sono riuscite a ottenere un grande successo nel turismo.
Oggi sono diventate auto molto desiderate e non c'è da stupirsi. Le prestazioni sono eccellenti, con interni attraenti e un look impressionante che riesce ancora a far girare la testa. Il tutto è estremamente curato nei dettagli, con il frontale a cuneo, le cromature curvilinee e una serie di linee di carrozza.
Questo esemplare, originariamente costruito per il mercato svizzero, è un numero molto affascinante, con un vecchio restauro all'attivo, numerosi documenti e una finitura completamente cerata.
Storia e documenti
Costruita nella fabbrica Karmann di Rheine
Costruita nel 1975 - Una delle sole 263 costruite in questo modo
Iscritta per la prima volta in Svizzera
Due precedenti proprietari
In proprietà attuale dal 1990
La prima ceratura è stata effettuata nel 1975 da MOTAG Svizzera immediatamente prima della consegna al suo primo proprietario in Svizzera
Restaurata nel 1992 con trattamento a cera
Test HU, ispezione generale e test dei gas di scarico superati nel giugno 2023
Indica 90.565 chilometri su un contachilometri a cinque cifre che il venditore ci informa di poter garantire
Da quello che possiamo capire, è probabile che questa sia la versione esatta.
Il fascicolo cartaceo comprende:
Documenti di immatricolazione
Documenti relativi al titolo del veicolo
Contratto di acquisto dell'automobile
Ricevute di ispezione, compresa la più recente, valida fino a giugno 2025
Documento di manutenzione delle emissioni BMW
Libretto di manutenzione con segni fino a 74.000 chilometri
Fatture multiple che risalgono a tutta la storia della vettura
Interni
Impressionanti interni in pelle blu, Sapele e tessuto
Originale, senza modifiche o restauri noti
Volante in legno Lecarra, con l'originale incluso nella vendita
Splendidamente arredato con legno Sapele, l'abitacolo in tessuto blu è un luogo lussuoso sia per il guidatore che per il passeggero. Arredato in modo elegante, con gran parte del suo carattere d'epoca intatto, questo esemplare è molto originale e ben rifinito.
I sedili e le portiere in tessuto presentano alcuni segni di usura, con entrambi i rivestimenti dei sedili anteriori che presentano piccoli strappi, in particolare ai lati delle imbottiture, ma sembrano essere privi di strappi, lacerazioni o sfilacciamenti significativi. Le finiture delle portiere sono in buono stato e sia la moquette che il cielo, imperiale, sono in buone condizioni.
Il cruscotto, con gli strumenti d'epoca e il lussuoso Sapele, sembra in ottimo stato, con solo alcuni fori di montaggio visibili sul lato del passeggero. Non si notano crepe significative o perdite di vernice e tutti gli strumenti sono puliti e ben leggibili. È stato montato un volante in legno Lecarra, che si addice molto alla vettura; tuttavia, il venditore ci dice che anche l'originale sarà incluso nella vendita, in modo che l'acquirente possa fare la propria scelta. Abbiamo appreso che tutti gli optional funzionano bene, compresi gli alzacristalli elettrici posteriori.
Sappiamo che i pianali sono stati saldati, ma non ci sono segni di corrosione.
Una rapida occhiata al retro dell'auto rivela che il bagagliaio è in ottimo stato, senza segni di corrosione e con un pavimento solido.
Gli esterni
Impressionante carrozzeria Karmann
Completamente trattata con cera, per mantenere una finitura eccellente.
Vernice blu altamente dettagliata con numerose linee di carrozzeria e cromature
Set completo di cerchi BBS in tinta
Con le sue linee spigolose, il frontale a cuneo e la caratteristica griglia sdoppiata BMW, la 3.0CS è, sulla carta, un esempio d'epoca dello stile del marchio. Tuttavia, uno sguardo più attento rivela un'abbondanza di dettagli e un carattere impressionante. L'auto scorre magnificamente, con cromature brillanti, prese d'aria laterali e rivestimenti angolari.
Il tutto sembra anche in ottima forma. Nel 2021, una valutazione ha evidenziato che la carrozzeria e la vernice erano molto buone, senza scheggiature o perdite significative. Questo sembra essere vero anche oggi, con solo lievi aree di usura verso i brancardi e i paraurti.
La cromatura presenta lievi livelli di patina, anche se nulla di particolarmente significativo. I marchi BMW sono tutti presenti e corretti, e hanno un aspetto davvero perfetto, mentre i vetri e le lenti sono privi di crepe, scheggiature e fratture.
L'auto poggia su un set completo di cerchi BBS in tinta, che a nostro avviso si adattano perfettamente alla vettura. Presentano leggeri segni di usura, ma dovrebbero essere puliti senza problemi. Il venditore segnala che gli attuali pneumatici devono essere sostituiti.
Sotto, l'auto è in buone condizioni. Il pavimento è stato saldato durante il restauro del 1992, ma si è ben assestato e non spicca nella parte inferiore dell'auto. Ci sono leggeri segni di usura, ma nessuna corrosione significativa e l'auto, in definitiva, sembra solida e ben mantenuta.
La meccanica
Motorizzazione M30 I6 da 2986 cc
Cambio manuale a 4 marce
Aprendo il cofano del vano motore di questa E9, ci si imbatte nella familiare vista dell'M30. Questo sei cilindri in linea SOHC è stato in produzione per 27 anni, il che significa un'ampia disponibilità di ricambi e un propulsore solido e collaudato per l'uso quotidiano dell'auto.
Anche questo esemplare sembra in ordine, senza difetti di rilievo e con una buona presentazione. L'ispezione tecnica valida dell'auto significa che c'è poco da preoccuparsi per il potenziale acquirente, e il venditore non segnala alcun difetto meccanico nella guida.
Senza segnalazioni di perdite, colpi, scoppi o fumi, questa E9 sembra pronta e desiderosa di riprendere la sua carriera con un nuovo proprietario e siamo certi che si rivelerà una compagna molto affidabile.
Sintesi
Splendidamente rifinita, originalissima e pronta a partire: questo è un superbo esempio di coupé retrò di carattere.
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